ГУР или ЕУР?

[Archimedes]

ГУРы реально неубиваемые.
А электромотор и управляющая его электроника естественно менее надежна.

не неси чушь. электрика по определению надежнее механики.
ты баксы по 8.2 приготовил? мы идем

 

[lugal]

Ваще никак не зависит, у меня во всяком случае.

У тебя стоит обгонная муфта на насосе?

Вывод.
У ГУР есть точно два минуса.
У ЭУР возможно, наверно, когда нибудь, а может и нет, но скорее да.

У Эура тоже есть 2 минуса. Потенциальные проблемы в электрике и мозгах.
А так же низкая надежность мотора.

не неси чушь. электрика по определению надежнее механики.
ты баксы по 8.2 приготовил? мы идем

Хто тебе такое сказал? Надежней то - где меньше узлов и минимизировано взаимодействие между ними.
Что касаемо самого мотора то такие моторы по определению низконадежны.

 

[Andreas-X]

не неси чушь. электрика по определению надежнее механики.
ты баксы по 8.2 приготовил? мы идем

Вот ты вроде умный, а чушь несешь и подменяешь понятия. "Электрика надежнее механики" причем тут эта сухая фраза, когда мы сравниваем два механизма: ГУР и ЭУР Так вот ГУР как раз и надежнее, чем ЭУР по совокупности причин. В ЭУРе и механика и электрика и электроника и разрыв связи между руками и колесом - ты даешь команды электронике, а она уже дает команду моторчику и он крутит, т.е. по-сути ты сам не влияешь на него. В ГУРе же, тупо механическая связь, которой помогает гидравлика и всё, причем при выходе их строя гидравлики, никаких критических проблем не произойдет.

При чем тут я к баксу?

 

[dmitrokda]

В ЭУРе и механика и электрика и электроника и разрыв связи между руками и колесом

Это где так? Какое авто?

 

[Econ]

У тебя стоит обгонная муфта на насосе?



У Эура тоже есть 2 минуса. Потенциальные проблемы в электрике и мозгах.
А так же низкая надежность мотора.



Хто тебе такое сказал? Надежней то - где меньше узлов и минимизировано взаимодействие между ними.
Что касаемо самого мотора то такие моторы по определению низконадежны.

Зато не ест бензин и не течет жидкость.

 

[Kompas]

Надёжность -- это свойство сохранять свои характеристики во времени.
Установить что надёжнее можно только экспериментально.
У меня в машине ЭУР и, что самое страшное, электрогаз.
Я вообще лично не управляю машиной. Сплошные джойстики.
Хорошо хоть тормоза... (ан нет, через АБС)
Окэ. Сцепа верёвочная.

Но чтото не припомню случаев отзыва изза проблем с ЭУР или газом.

 

[igors48]

... В ЭУРе и механика и электрика и электроника и разрыв связи между руками и колесом - ты даешь команды электронике, а она уже дает команду моторчику и он крутит, т.е. по-сути ты сам не влияешь на него...

Ну это ты погорячился, по моему. А как обеспечивать рулежку, если мотор пошел в отказ?

В Шкодном ЭУРЕ механическая связь есть. В составе привода есть торсионный вал. С него датчиками снимается усилие на рулевом колесе. Дальше на его основе и кой-чего другого (скорости, например), дается управление на асинхронный электромотор, котрый через свой собственный редуктор помогает рулить.

Если мотор пойдет в отказ, можно рулить напрямую. Инженеры божатся что тот мотор конструктивно клинить не может.

 

[dmitrokda]

А как обеспечивать рулежку, если мотор пошел в отказ? .

Ога, и аккумулятор в отказе. Боюсь это значит, что уже приехали.

 

[Archimedes]

Вот ты вроде умный, а чушь несешь и подменяешь понятия. "Электрика надежнее механики" причем тут эта сухая фраза, когда мы сравниваем два механизма: ГУР и ЭУР

ненене. ты конкретно сказал.

управляющая его электроника естественно менее надежна.

При чем тут я к баксу?

ты обещал, что бакс вернется на свое место. вот мы придем за баксом по 8.2 к тебе. попробуй только не продай

Хто тебе такое сказал? Надежней то - где меньше узлов и минимизировано взаимодействие между ними.

шопапало.

что надежнее?

ИЛИ

Что касаемо самого мотора то такие моторы по определению низконадежны.

чему там ломаться? там из движущихся частей только два подшипника.

Установить что надёжнее можно только экспериментально.

когда запускают шатл, то прогнозируют же как-то надежность.

 

[TorcK]

У ГУРа есть ещё один минус: подклинивает на высоких оборотах при активном рулении. Кстати, объясните почему так происходит.

 

[lugal]

что надежнее?

ИЛИ

Смотря для чего и в каких условиях. Тумблер в целом будет надежней системы с транзистором и слаботочным включением. если ты об этом.

чему там ломаться? там из движущихся частей только два подшипника.

Низкооборотный мотор высокой мощности как правило работает почти в режиме КЗ.

У ГУРа есть ещё один минус: подклинивает на высоких оборотах при активном рулении. Кстати, объясните почему так происходит.

Обычно на низких...

 

[Archimedes]

Смотря для чего и в каких условиях. Тумблер в целом будет надежней системы с транзистором и слаботочным включением. если ты об этом.

не гони. у твердотельного прибора время наработки по сравнению с тумблером практически можно назвать бесконечным.

Низкооборотный мотор высокой мощности как правило работает почти в режиме КЗ.

погугли Драйвер двигателя постоянного тока

 

[Andreas-X]

Ну это ты погорячился, по моему. А как обеспечивать рулежку, если мотор пошел в отказ?

Ну да, погорячился. Имел ввиду что дополнительно на колеса воздействует сила электромотора, т.е. как-бы посторонний механизм дополнительно вмешивается в рулежку.
В ГУРе же строго от тебя зависит как повернут колеса.

А так ЭУР конечно же более прогрессивная штука с бОльшими возможностями.

ты обещал, что бакс вернется на свое место. вот мы придем за баксом по 8.2 к тебе. попробуй только не продай

Ну шо значит обещал и шо значит продай? Я сказал что еще откатится бакс и это не значит что я кому-то там что-то должен. Попрошу не перекручивать

что надежнее?

ИЛИ

Конечно тумблер

 

[rA33]

последнее поколение эуров - прямая связь руль-колеса вообще не предусмотрена в нормальных условиях.
при включении зажигания - муфта размыкается, крутишь руль - датчики гонят сигнал на моторчик, он крутит колеса.
нестандартная ситуация (электричество кончилось, дтп и т.д.) - муфта замыкается, обеспечивает непосредственную механическую связь руль-колеса.
появились буквально в прошлом году, ставят ли уже куда-нибудь - не помню.
но для настоящих мужыков, до сих пор боящихся эуров, элгаза и инжекторов, наступают тяжелые времена

 

[Archimedes]

нестандартная ситуация (электричество кончилось, дтп и т.д.) - муфта замыкается, обеспечивает непосредственную механическую связь руль-колеса.

тот же принцип и был. просто обесточивается при любой ошибке и крутится как обычно.

 

[lugal]

последнее поколение эуров - прямая связь руль-колеса вообще не предусмотрена в нормальных условиях.
при включении зажигания - муфта размыкается, крутишь руль - датчики гонят сигнал на моторчик, он крутит колеса.
нестандартная ситуация (электричество кончилось, дтп и т.д.) - муфта замыкается, обеспечивает непосредственную механическую связь руль-колеса.
появились буквально в прошлом году, ставят ли уже куда-нибудь - не помню.
но для настоящих мужыков, до сих пор боящихся эуров, элгаза и инжекторов, наступают тяжелые времена

Никуда ее не ставят и в ближайшие лет 10 не поставят, требования ООН просто и понятно определяют - автомобиль с правом свободного передвижения по дорогам общего пользования объязан имет жесткую механическую связь руль-колеса, и пересматривать эти нормативы никто не собирается.

 

[Александр 1-й]

На Актионе у меня ГУР, на Корандо уже электроГУР

 

[Alekss II]

опасность эур я так понимаю в том если переключатель влево или вправо заклинит то придётся водителю бороться с электродвигатем за право управлять авто...)))
а так как это может произойти внезапно то водитель может проиграть эту борьбу..

у самого гур на авто..))

 

[dmitrokda]

переключатель влево или вправо заклинит

Китайская поделка? Или российская?

зы. Чесговоря тойота удивляет

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. А вот потуги Ниссан

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

и фэйл

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Oleeeg]

ебать, я так понимаю уже скоро возможна будет ситуация, что кто-то стоящий сбоку в пробке взламывает комп твоего авто и и отгоняет на разборку, прямо с водителем))) А водила сидит и ничего не может сделать, потому что всем управляет комп