Готуємося до блекаутів. Досвід та поради.

[OnTheFingers]

Отвечу всем сразу: да, экономически не целесообразно с точки зрения юзеров ХФ, но напряжение батареи Тесла 3 - 397В. И никто нахрен не заморачивается с балансированием каждой банки 3.6В
Это классика, ***

так они тоже иногда горят

 

[Peter Pan]

Дизлайк за раша-контент

А кто в (потупившись) моей теме так лихо мародё... модерит сообщения?

 

[surviver]

так они тоже иногда горят

По сравнению с китайскими инверторами - крайне редко
В элекромобилях это классика, что напряжение батареи равно расчетному значению напряжения звена постоянного тока. Это огромная экономия в деньгах и массе

 

[OnTheFingers]

В элекромобилях это классика, что напряжение батареи равно расчетному значению напряжения звена постоянного тока. Это огромная экономия в деньгах и массе

та ну понятно. где ж еще кпд взять.

 

[surviver]

та ну понятно. где ж еще кпд взять.

А что мешает взять КПД дома? И сэкономить на низковольтной части?

 

[fatalex]

А что мешает взять КПД дома? И сэкономить на низковольтной части?

тока не говори, шо Тесла - офигенно экономная машина )))

 

[OnTheFingers]

А что мешает взять КПД дома? И сэкономить на низковольтной части?

покупаемые ячейки это кот в мешке

во-вторых, это прости господи каким током и откуда "это" заряжать? ну можно от генератора чтобы не насиловать энергосистему.

 

[surviver]

тока не говори, шо Тесла - офигенно экономная машина )))

Не поверишь, Тесла - очень экономичная машина. Круче Теслы только гибриды Тойта, но там сложность вообще ****ец. Но аккумулятор тоже высоковольтный