Где хороший бензин?

[Родничёк]

Как говорится..нас опять на*бали..))

 

[BFG-9000]

нифига. вог в харькове есть. они по ходу только недавно купили заправку тнк под мостом 50ссср/московский напротив дома печати. только повесили баннер вог, а все остальное - тнк

Вообще-то есть так сказать "полноценный" ВОГ напротив стадиона "Серп и Молот" (начало улицы Броненосца Потемкина), попростому "возле семиэтажки"

Кстати о ВОГе. Долгое время лился соляркой на АНП на Московском напротив СанСити. Был в принципе доволен, не особо тяговитая, но экономично. Однако последнее время расход перестал радовать. Провел эксперимент - залился Лукойлом и поехал в Крым. Расход - отвратительный. Залился в Крыму на обратную дорогу на ВОГе (Феодосия, въезд со стороны Керчи) - вроде как ничего.
Решил продолжить и 15-го августа залился на ВОГ-е до отстрела. Дорога Харьков-Пятигорск, ровно 1001 километр. Бак 53 литра по паспорту, турбодизель 1.6 литра, 4 пассажира и куча шмоток. Манера езды - принципиально по правилам, по тахометру не более 2000 оборотов, как раз скорость 94-95 км/ч, большая часть времени на круиз-контроле.
Машинка дотянула до Пятигорска на горящей лампочке (включается на остатке 80 км), формально показывала еще километров 30-35 остатка - но решил не выделываться и плеснул 5 литров солярки на Роснефти, дабы не завоздушить.
Ранее два раза (в 2009-м и 2010-м годах) точно такой же маршрут (только 3 пассажира) ездился на АНП-шной соляре. Результат чуть хуже - дозаправлялся на въезде в Минводы при горящей лампочке.
Обратно - российская солярка Лукойл, которая просто "евро" (есть еще какая-то "экто" но даже на заправке сказали "а ху его знает, разное говорят"). Результат тоже весьма неплох - доехал до Харькова, завернул по пути на Грицевца, потом доехал домой на СовАрмии, потом небольшим крючком на МЖ и далее до опять же вышеописанной заправки ВОГ.

Вывод - солярка ВОГа допустима к употреблению.

 

[kostet]

Все громкие слова о евро бензинах, не более как выполнение экологических требований по выбросам. В Европе на душу населения авто много, у них необходимость!
Двигатели переварят любой ГОСТовский бензин !

Да еще бы, только вот я на 92-м с Жуков, из-за которых поднял сыр-бор, 2 недели по утрам заводился как проклятый, стартер крутил по 5-10 секунд, заводиться то заводился, но вот как, и первые обороты были будто там масло все застыло к хренам А позавчера как лампочка загорелась, поехал на ОККО на Чкалова пятерочки залил, так уже два дня с полоборота стартует, аж подпрыгивает Так что, ГОСТовкий то бенз переварит, только как высерать будет, вопрос второй, если вообще не блеванет

А кто нибудь заметил разницу в покращеном 92 от оККо?

92-й сейчас на ОККО от белоруссов, покращення там вже видбулося. А вот когда на кременчугском НПЗ проводилась последний раз модернизация, да даже и на самом свеженьком лисичанском НПЗ?

ОАО «Мозырский НПЗ» (Беларусь) вышел на технологический режим работы после завершения планового ремонта.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия.
По данным пресс-службы, капитальный ремонт технологических объектов завершился в конце июня. В настоящее время установки введены на технологический режим, на завод поступают плановые объемы сырья и переработка нефти доведена до оптимального показателя.
В ходе ремонта были восстановлены и проведен ремонт футеровок и внутренних устройств аппаратов и катализаторопроводов реакторно-регенераторного блока на установке каталитического крекинга.
Кроме того, большой объем ремонтных работ выполнен на котле-утилизаторе Н-1001. Произведена замена экономайзера и подогревателя питательной воды. Новый экономайзер изготовлен ПАО «Укрхимэнерго» (Украина) и конструктивно отличается от прежнего.
В пресс-службе отметили, что выполнен ремонт паровой турбины компрессора главной воздуходувки комплекса каталитического крекинга (ККК). Под руководством специалистов фирмы Siеmens (Германия) сделан капитальный ремонт паровой турбины и компрессора жирного газа ККК.
Кроме того, впервые на полноценный капитальный ремонт останавливалась комбинированная установка алкилирования.
Для проведения работ была осуществлена полная нейтрализация оборудования и трубопроводов так называемой «кислой зоны» (секция 3000). Для этих целей привлекались специалисты американской компании ENV TECH, которые совместно со специалистами завода занимались выполнением этой сложной операции.
В пресс-службе также отметили, что крупномасштабные и уникальные ремонтные работы, сопоставимые с реконструкцией, выполнены на секции 100 комплекса ЛК-6У №2. За время капремонта на секции завершено строительство и подключение к технологической схеме нового блока печей, изготовленного по лицензии итальянской компании Foster Wheeler.
«Этот объект позволяет наиболее эффективно использовать потребление энергоресурсов. Кроме того, благодаря установленным анализаторам содержания серы, оксидов азота и кислорода в дымовых газах, есть возможность постоянно вести мониторинг за выбросами в атмосферу», - отметили в пресс-службе.
Вместе с тем на предприятии уточнили, что для управления технологическим процессом была смонтирована новая автоматическая система управления технологическим процессом (АСУТП) Industrial IT 800xA/Melody производства немецкой компании АВВ и система противоаварийной автоматической защиты H51q-HRS (Hima), которые соответствуют всем современным мировым требованиям в области обеспечения надежности и безопасности ведения технологических процессов.
Напомним, с 1 мая т.г. на Мозырском НПЗ начался плановый ремонт. Во время ремонтных работ загрузка сырья была снижена в 1,5-2 раза, что соответственным образом отразилось и на падении объемов производства нефтепродуктов.
Справка УНИАН. Основными акционерами ОАО «Мозырский НПЗ» являются правительство Беларуси (42,76% акций) и ОАО НГК «Славнефть» (42,58% акций), 12,25% акций владеет ОАО «МНПЗ плюс», принадлежащее государству, физлицам принадлежит 2,41%.
Мощности по объему переработки нефти с учетом работы вторичных процессов завода составляют около 11 млн. тонн в год., глубина переработки – около 70%. В 2011 г. объем первичной переработки нефти на Мозырском НПЗ составит около 10,5 млн. тонн.
2010 год предприятие завершило с чистой прибылью в размере 30 млн. долл., рентабельность работы составила около 2,56%.

А вот прибалтийскую двоечку нам пока не суждено увидеть в Харькове, таки закрыли Гефест душегубы, а заправка была что надо на Шевченко/Жилярди.

Литовський нафтопереробний завод (НПЗ) ORLEN Lietuva відновив виробництво бензину марки А-92 через великого попиту на цей продукт в Росії та Україні, який останнім часом значно перевищував пропозицію. "Ми побачили збільшену потребу в цьому продукті на ринках, що цікавлять нас, і, оцінивши свої можливості, ухвалили рішення відновити виробництво марки А-92", - сказав глава представництва ORLEN Lietuva на Україні Ігор Майстренко. "Нинішні ціни на сировину і наші технологічні можливості дозволяють зробити виробництво бензину цієї марки економічно вигідним, що стимулює нарощувати обсяги виробництва", - додав він.
Одними з перших покупців цього бензину марки А-92 в Україні стала компанія "Паралель", яка керує крупною мережею автозаправних станцій (АЗС) в Донбасі. Вже на початку серпня пробні партії литовського А-92 з'явилися в мережі заправок компанії і її партнера - "Донбаснафтопродукту". Це паливо продається у складі фірмового преміум-бензину компанії Perfekt-92.
Директор "Паралелі" Олена Хилієнко зазначила, що "литовське походження палива - це своєрідний знак якості для українських автомобілістів, тому можна чекати високого попиту на литовський "другий" в роздрібі". "Враховуючи це, компанія зацікавлена в нарощуванні регулярних поставок цього продукту з Литви для продажу його на Донбасі", - підкреслила вона, зазначивши, що зараз "Паралель" купує у Литви марку А-92 по спотових контрактах.
Компанія ТОВ "Паралель-М ЛТД" - національний український оператор мереж з 70 АЗС і АЗК, 65 з яких працюють під брендом "Паралель" (Донецька, Луганська, Дніпропетровська і Запорізька області), 4 АЗС - під брендом "Гефест" (Кіровоградська, Запорізька області і АР Крим) і один АЗК - під торговою маркою PitStop (м. Донецьк). Статутний капітал ООО "Паралель-М ЛТД" контролює компанія Parallel Nafta LTD, дочірня компанія СКМ.

 

[Вася Хренов]

Да еще бы, только вот я на 92-м с Жуков, из-за которых поднял сыр-бор, 2 недели по утрам заводился как проклятый, стартер крутил по 5-10 секунд, заводиться то заводился,

Уточните АЗС? Почему Вы считаете что у них заводской отечественный?

А вот прибалтийскую двоечку нам .. закрыли Гефест душегубы,

Гефест вот рекламируете и не знаете что они тарились на 1-ой нефтебазе, Татнафты на Ивановке.

 

[kostet]

Уточните АЗС? Почему Вы считаете что у них заводской отечественный?

То же самое они говорят и устно

Гефест вот рекламируете и не знаете что они тарились на 1-ой нефтебазе, Татнафты на Ивановке.

Извиняюсь за сарафанное радио, сам на Гефесте ни разу на том не заправлялся, но по форуму про них не видел ни одного отрицательного отзыва, одни положительные

 

[Вася Хренов]

Что полезного в рекламной бумажке? Фразы о чем меньше серы меньше вреда двигателю, бред в отношении ДТ! Там детали смазываются серой!
Еврозасранцы убрав серу из ДТ( у себя в ЕС) получили массу поломок двигателей. Отойдя от шока стали лить в него всякую химию, которая по воздействию на окружающую среду оказалась гораздо хуже!

Фразы: маловероятнее износ ДВС. Может будет польза может нет, но как рекламу и засирание мозгов потребителю они толкают!

 

[kostet]

Что полезного в рекламной бумажке? Фразы о чем меньше серы меньше вреда двигателю, бред в отношении ДТ! Там детали смазываются серой!
Еврозасранцы убрав серу из ДТ( у себя в ЕС) получили массу поломок двигателей. Отойдя от шока стали лить в него всякую химию, которая по воздействию на окружающую среду оказалась гораздо хуже!

Фразы: маловероятнее износ ДВС. Может будет польза может нет, но как рекламу и засирание мозгов потребителю они толкают!

Да нет, я дал ссылку на кусок их сайта чтобы показать, что они рекламируются свой 92-й и 95-й обычный как отечественные, лисичанского НПЗ. Но зуб даю, что самый модернизированный на сегодняшний день завод в Украине не будет гнать такую бодягу, как они мне залили, спаскудились Жуки, мое мнение

 

[Denis...]

Словесная ху...тень на плетень. Хрен знает кто, пожертвовал миллиочик на анализы Харьковского бензина? Вы в это верите?

Кто то подал в суд и доказал обратное?

 

[Вася Хренов]

Кто то подал в суд и доказал обратное?

На КОГО?
1.Организация виртуальная 2. Доказательств не представлено(НЕТ протоколов исследований)!
3. Опровергать в судах НЕЧЕГО!
Кому непонятно, смотрите полностью пресс-конференцию с некой организацией НЕ имеющей доказательств!

такую бодягу, как они мне залили, спаскудились Жуки, ..

2-й раз спрашиваю? Название АЗС и точный адрес?

 

[E2ard1967]

Вообще-то есть так сказать "полноценный" ВОГ напротив стадиона "Серп и Молот" (начало улицы Броненосца Потемкина), попростому "возле семиэтажки"

Это как? У него что 25 см

 

[kostet]

На КОГО?
1.Организация виртуальная 2. Доказательств не представлено(НЕТ протоколов исследований)!
3. Опровергать в судах НЕЧЕГО!
Кому непонятно, смотрите полностью пресс-конференцию с некой организацией НЕ имеющей доказательств!


2-й раз спрашиваю? Название АЗС и точный адрес?

Да какая разница, виртуальная или нет, при нынешнем уровне конкуренции я считаю глупо заправляться на АЗС, на которых такое пятно, особенно если еще есть негативные отзывы водителей. Засраться в таком деле легко, отмыться тяжело, лично я больше туда ни ногой. Воффка вон еще прибалтикой там тарится, а мне претит мысль, что вместо мажейки они могут тоже быдяги налить по такой цене, что мешает то, на глаз не отличишь все равно

По поводу Жуков, то их адрес

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

, не знаю как точнее указать, там карта проезда есть, и вместо повторных задаваний вопросов этот адрес вытаскивается из вставленного выше рисунка (Копировать URL картинки) с описанием продаваемого там топлива.

 

[apl]

вог в харькове есть. они по ходу только недавно купили заправку тнк под мостом 50ссср/московский напротив дома печати

Несколько лет назад.
В принципе, можно сказать недавно, да.

только повесили баннер вог, а все остальное - тнк

Что именно тнк осталось?
Бензин туда привозят не такой, как на остальные воги?

Вообще-то есть так сказать "полноценный" ВОГ напротив стадиона "Серп и Молот" (начало улицы Броненосца Потемкина), попростому "возле семиэтажки"

В чем полноценность именно этого? Судя по цитате - в том, что он изначально строился как вог? Так это не так. Там изначально строили то ли анп, то ли тнк, то ли лукойл. Еще была бааальшая ругань между гражданами и хозяевами по поводу того, что она близко к домам и роддому. С дебатами по телевизору и пикетам вокруг стройки.

 

[Nablyuдатель]

Еще была бааальшая ругань между гражданами и хозяевами по поводу того, что она близко к домам и роддому. С дебатами по телевизору и пикетам вокруг стройки.

Это сильно влияет на качество?

 

[Вася Хренов]

Да какая разница, виртуальная или нет, при нынешнем уровне конкуренции я считаю глупо заправляться на АЗС, на которых такое пятно, особенно если еще есть негативные отзывы водителей.

Вот и давайте с доказательствами разберемся. Виртуальные Киевские дельцы размещают порочащую инфу на которую в суд подать невозможно. Доказательств 0!
Мнение настоящих потребителей, где и что не так интересная инфа.
Здесь на форуме заметил представителей конкурирующих фирм, обси..ающих друг друга. Как разобраться где правда , а где нет?

 

[kostet]

Вот и давайте с доказательствами разберемся. Виртуальные Киевские дельцы размещают порочащую инфу на которую в суд подать невозможно. Доказательств 0!
Мнение настоящих потребителей, где и что не так интересная инфа.
Здесь на форуме заметил представителей конкурирующих фирм, обси..ающих друг друга. Как разобраться где правда , а где нет?

Наверно кто хочет разобраться в этом деле при помощи собственной шкуры (собственной машины), может ездить и заправляться на АЗС из их черного списка для выявления начала проблемной работы двигателя. Я к таким людям точно не отношусь, и считаю такие заправки лучше объезжать стороной без каких либо еще доказательств. Судебная практика и рыночная экономика - разные отрасли.



З.Ы. на Васю Хренова тоже в суд невозможно подать на основе обвинений в нелегальной продаже газа некого товарища Кочеряна, размещаемой им на сайте в подписи, где Вася Хренов, по всей видимости яркий представитель официально отбашляемых контролирующим органам АГЗС, пытается очернить конкурентов по газозаправочной отрасли
Так что к черту все доказательства и подковерные интриги, мы, простые водители, должны голосовать тем, что еще у нас еще не отобрали полностью - ногами и рублем

 

[Вася Хренов]

мы, простые водители,

Простые водители не знают что такое Корачерян ! Вы не простой водитель.

 

[kostet]

Простые водители не знают что такое Корачерян ! Вы не простой водитель.

Беспредел в Харькове или готовность к Евро

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Конечно, я не простой водитель, вы проявили чудеса наблюдательности и достигли непознанных высот дедукции Я водитель, который умеет читать подписи и ссылки, в них содержащиеся

 

[Вася Хренов]

на основе обвинений в нелегальной продаже газа некого товарища Кочеряна, .... пытается очернить конкурентов по газозаправочной отрасли

Документов нет! Работа в "черную"! Чеков что заправились не дают! Доказать что заправлялись на "наливайке" не сможете! "Наливайки" разводят коррупцию и желание чиновников чтоб они были. Они их кормят.
В чем их полезность?

 

[kostet]

Документов нет! Работа в "черную"! Чеков что заправились не дают! Доказать что заправлялись на "наливайке" не сможете! "Наливайки" разводят коррупцию и желание чиновников чтоб они были. Они их кормят.
В чем их полезность?

У меня нет гбо и тема от мне далека, но подозреваю некоторую связь с наливайщиками бензина из канистр вдоль трасс. В чем их полезность?

 

[Вася Хренов]

Вы правы поставив так вопрос. И сами ответили. Никакой полезности от канистральщиков вдоль дорог, кроме наполнять карманы чинуш НЕТ!