Где проверить турбину?

[optika567]

ремтурбосервис на пушкинской.

 

[vladvch]

Ремонт и диагностика турбин. Дергачи

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Быстро делают на своем оборудовании с гарантией.
Если тяга пропала и шелестит турбина , то на диагностику ехать - деньги на ветер.
Диагностика по Мерседесам это Хадо на тракторах 3.

Чего деньги на ветер? Ехать на диагностику пусть определяют ремонтопригодно или нет.

 

[vladvch]

ремтурбосервис на пушкинской.

Есть положительные отзывы? И где именно они находятся?
Просто там где "центр турбин" там рядом и СЛ Сервис, думаю шансов больше определиться с ремонтом или заменой. Опять же может у них есть турбина на замену. И в турбине ли дело вообще.

 

[Юрий_С]

Чего деньги на ветер? Ехать на диагностику пусть определяют ремонтопригодно или нет.

Позвонить в Дергачи и спросить могут ли они поднять убитую турбину.
Они полируют внутреннюю поверхность турбины и изготавливают крыльчатку по размеру.

 

[Allev2009]

Есть положительные отзывы? И где именно они находятся?

Мимо кладбища в самый-самый конец дороги, вход в самую последнюю дверь.

 

[vladvch]

Позвонить в Дергачи и спросить могут ли они поднять убитую турбину.
Они полируют внутреннюю поверхность турбины и изготавливают крыльчатку по размеру.

Ага лечение по фотографии Или как на пальцах объяснить что мальчика звали Хуан.

Как по телефону объяснить, что с турбиной и как они поймут что она убита?
А так же какая модель турбины и что там полировать.

 

[vladvch]

Мимо кладбища в самый-самый конец дороги, вход в самую последнюю дверь.

Спасибо

 

[Юрий_С]

Ага лечение по фотографии Или как на пальцах объяснить что мальчика звали Хуан.

Как по телефону объяснить, что с турбиной и как они поймут что она убита?
А так же какая модель турбины и что там полировать.

У вас что уникальная машина или вы считаете , что они вчера открылись и не видели таких турбин ?

 

[Гість 155332]

Ага лечение по фотографии Или как на пальцах объяснить что мальчика звали Хуан.

Как по телефону объяснить, что с турбиной и как они поймут что она убита?
А так же какая модель турбины и что там полировать.

да легко понять,если визжит при ускорении,значит пора менять ремкомплект втулок.если не поменять,то со временем крыльчатка пообрывает об корпус улитки лопасти.а если не визжит и не включается,значит закис клапан в выхлопном коллекторе или лопнула диафрагма аккуатора.так что не допускайте свиста турбины,ибо прилипните на хорошие пеньёнзы

 

[vladvch]

У вас что уникальная машина или вы считаете , что они вчера открылись и не видели таких турбин ?

машина обычная, турбина уникальная.

 

[vladvch]

да легко понять,если визжит при ускорении,значит пора менять ремкомплект втулок.если не поменять,то со временем крыльчатка пообрывает об корпус улитки лопасти.а если не визжит и не включается,значит закис клапан в выхлопном коллекторе или лопнула диафрагма аккуатора.так что не допускайте свиста турбины,ибо прилипните на хорошие пеньёнзы

странное дело, вчера вечером поднимался в горку, был готов к этому мучению, но машина как-то бодрее забралась,
не так как раньше, но лучше чем было за два дня до этого. Сегодня еще лучше практически хорошо первая, вторая
разгон бодрый. Но шелест и подсвистывание присутствует, осмотр точно необходим.

Хотел посмотреть сам на люфт крыльчатки, но стоит не удобно, сверху не добраться, снизу высоко. И большего всего
меня завело в ступор так как на выходе турбина с коленом, пальцами до крыльчатки не дотянусь. В общем полный
съем ее вот и засада. Нашел в интернете, б/у турбина, сухая, без люфта того же производителя за 120$ с проверкой
на неделю. Какие вообще ценники, диагностика, снятие, замена втулок, замена катриджа? Не имел дел с турбинами,
не знаю порядок цен.

 

[Гість 155332]

странное дело, вчера вечером поднимался в горку, был готов к этому мучению, но машина как-то бодрее забралась,
не так как раньше, но лучше чем было за два дня до этого. Сегодня еще лучше практически хорошо первая, вторая
разгон бодрый. Но шелест и подсвистывание присутствует, осмотр точно необходим.

Хотел посмотреть сам на люфт крыльчатки, но стоит не удобно, сверху не добраться, снизу высоко. И большего всего
меня завело в ступор так как на выходе турбина с коленом, пальцами до крыльчатки не дотянусь. В общем полный
съем ее вот и засада. Нашел в интернете, б/у турбина, сухая, без люфта того же производителя за 120$ с проверкой
на неделю. Какие вообще ценники, диагностика, снятие, замена втулок, замена катриджа? Не имел дел с турбинами,
не знаю порядок цен.

В интернете одни пиздуны,новая турбина и то с люфтом идёт.ещё раз говорю,если свистит при нагрузке,это крыльчатка трёт об корпус.снимай картридж и вези на мастер-сервис пусть тебе новые втулки поставят.обойдётся около 1600гривен.а если затянешь,то все лопасти с крыльчатки пообрывает об улитку и ищи их тогда торчащими в поршневой

 

[vladvch]

В интернете одни пиздуны,новая турбина и то с люфтом идёт.ещё раз говорю,если свистит при нагрузке,это крыльчатка трёт об корпус.снимай картридж и вези на мастер-сервис пусть тебе новые втулки поставят.обойдётся около 1600гривен.а если затянешь,то все лопасти с крыльчатки пообрывает об улитку и ищи их тогда торчащими в поршневой

ну вот заставляешь сфинктер сжиматься, а вообще она уже так пару тысяч делает
а вообще спасибо за информацию

 

[Гість 155332]

ну вот заставляешь сфинктер сжиматься, а вообще она уже так пару тысяч делает
а вообще спасибо за информацию

я так тоже тысячи три ездил,потом через втулки крыльчатки масло начало попадать в цилиндры и сизый дым валил с глушителя как у паровозав салоне стояла жуткая вонь горелого масла.вот и пришлось врываться в турбину.

 

[vladvch]

я так тоже тысячи три ездил,потом через втулки крыльчатки масло начало попадать в цилиндры и сизый дым валил с глушителя как у паровозав салоне стояла жуткая вонь горелого масла.вот и пришлось врываться в турбину.

Ну сизого дыма нет, бывает поддымливает. В салоне не воняет, но масло в воздыных патрубках, впусконом коллекторе, интеркуллере присутствует.

 

[Гість 155332]

Ну сизого дыма нет, бывает поддымливает. В салоне не воняет, но масло в воздыных патрубках, впусконом коллекторе, интеркуллере присутствует.

так я и говорю,это только начало,всё самое интересное впередизавтра если найду,сделаю фото старых втулок,что менял.

 

[Гість 155332]

так я и говорю,это только начало,всё самое интересное впередизавтра если найду,сделаю фото старых втулок,что менял.

Вот Из-за этой жёлтой втулки,он же подшипник,настаёт пипец турбине

 

[vladvch]

Вот Из-за этой жёлтой втулки,он же подшипник,настаёт пипец турбине

Спасибо за фото. А Вы сами меняли или сервисе? Порекомендуете куда обратиться?

 

[Гість 155332]

Спасибо за фото. А Вы сами меняли или сервисе? Порекомендуете куда обратиться?

Снимал,сам,потом картридж отвез на мастер сервис ,только тот ,что возле велозавода.в конце дня забрал и поставил.только когда снимал,поставил метку на тяге актуатора,а то прийдется потом к ним ехать регулировать.и ещё,когда привез,они поставили на стенд и говорят,что всё в идеале.я показываю им на улитку и спрашиваю,почему трут лопасти об корпус？？？у них был ступор.да потому,что у них стенд с холодным маслом,а металл расширяется при гарячем масле и тогда начинает течь масло и болтаться шток крыльчатки.вобщем заставил их поменять ремкомплект и уже год всё в идеале.Зато друзья-пидоры советовали купить новую турбину за 1500у.е.

 

[Гість 155332]

Забыл предупредить,если Вы хотите,чтобы ваша турбина жила долго и счастлива,вовремя меняйте масло не с базара и НИКОГДА не наваливайте на непрогретом моторе）