доктор малахов шоле?
слыхал про Золотой Дождь ?
доктор малахов шоле?
Вовчик,ты б поукуратней с ним.Сильная искра,и писец твоей писюлке.
ты не еврей случайно?
Вижу что бочку катеш в мой адрес. Так вот,я прекрасно понимаю зачем синхронят карбы,как это происходит,что там происходит и зачем это нужно.Так же я понимаю устройства синхронизаторов.Когда то хотел сделать электронный(супер точный) но потом понял что в этом нет необходимости так как манометры решают вопрос наура.А то что писал гутен насчет не точности в каких то определенных диапазонах то решаемо.Берем ставим заблаговременно подстроенные на одинаковые показания манометры(естественно вакум делаем устойчивый и не на моте а в гараже на столе,вакум создать думаюж не проблема?) и смотрим в каком примерном диапазоне они работают на моте. Снова снимаем трубки от карбов и создаем свой стабильный вакум в тех самых примерах.Убеждаемса что там все сходитса на всех четырех( двух) манометрах.Если нет то подстраиваем и вперед. Но уверен что все срастетса точно так как создавая вакум при проверке его точности на столе,мы и так увидим что и в каких диапазонах показываает и какой розбег показаний.А если учитывать что многие ездят на матьеготак не синхроня годами,при этом не понимая что любое снятие установка карбов с мота приводит к сбоям синхронизации,Ты за меня не переживай.Так же я знаю устройства инжекторов.И х ремонтирую(но на авто) Но я не желаю спорить не с тобой не с кем то.главное я знаю что делаю и как.
А например в сервис мануалах бэмеве говорят, что квалитет электронных синхронизаторов выше и рекомендуются к использованию именно ани. Но конечно же они не правы и ошибаются
Но конечно же они не правы и ошибаются
Ты поспешил с выводом.Те кому действительно нужны твои труды повторяют их молча.У меня знакомый по твоей теме на скутер резину зашиповал.Я ему только сказал где искать тему и чтоб на количестве саморезов не экономил.
А на чём основаны электронные ты в курсе? Там гидравлики куда больше чем в шлангах
А чего тебе ни кто не сказал что преобразование тепловой энергии от сгорания, в энергию движения (вращения, реактивной тяги, пох чего ещё) происходит эффективно те только в паровозе, да и в паровозе этот процесс наиболее бессмысленный. И я не уверен что измеряя какието отвлечённые разрозненные величины можно узнать находятся ли две ёмкости в состоянии гидравлического равновесия. Вес эталонного килограмма ни кто штангенциркулем не меряет, хатя канешна да - со знанием вопроса можно обмерять его штангелем, выщитать объём и па плотности платины прикинуть вес, но зачем это делать когда нужно не взвесить 2 эталона а узнать одиноковые ли они по массе?
Кстати шоп ты сам понимал - твой цифровой вакуометр, самый песдатый и рикаминдованый. 5Qoj87B6IkU
Что показывает шланг в криворуких руках искать не стану, но настроить так чтоб жидкость остановилась строго в одном уровне не на мгновения а на десятки секунд чтоб 100% убедиться что разряжение одинково совершенно не проблема, и с этими пляшущими столбиками не сравнимо.
Не, ну то гавно в правильном режиме показывает ровно то что показывают столбики жидкости, это я так к примеру показал
, но тем не менее манометры со спиральной трубкой или каропкай или ещё какой поебенью показывают ичьо хуже. Ионизационных манометров с подвижным ротором, которым действительно можно верить, у нас в руках явно ни кто не держал.а зачем собирать, если проще поехать к спецам и отсинхронить.
