Мадам да вы не в курсе... Двух одинаковых авто в Ф1 не существует... Этим болеют разве что пара команд на данный момент, все... А так - Только окраска одинаковая и общие элементы конструкции...
что значит "одинаковые авто" ?
в команде строят одинаковые монококи и ставят одинаковые двигатели и одинаковое всё, что грубо говоря не одноразовое
разные например тормозные диски, но КПП одинаковые
могут быть разные аэродинамические элементы, но как правило - одинаковые.
но. гонщик сам очень сильно настраивает жесткость и баланс машины. и по управлению это будут два разных авто.
Дело далеко не в настройках... При нынешнем прогрессе иметь больше секунды с круга за счет пилота практически не реально... Да и финансовый вопрос здесь весьма категоричен.. При этом дабы выйграть команды основу бросают на одного, более перспективного гонщика... Одним словом - есси погуглишь, найдеш массу доказательств моих слов...
например?
вот твои соображения о машинах себа и марка.
И Баттон ездит не хуже Хэмильтона.
они ездят совершенно по-разному
негра ездит как в последний раз, из-за чего постоянно феерит. а женя очень часто не рискует. потому негра, если не убивается о стену или о другого гонщика - чаще приезжает впереди.
про это отлично написано про сенну и его напарника Элио де Анжелис
Сезон-85 «Лотус» встретил с новой машиной (97T) и новой парой пилотов. В пару к де Анжелису взяли уже успевшего ярко блеснуть в предыдущем сезоне Айртона Сенну. Бразилец начал с места в карьер – блестяще выиграв дождевую гонку в Португалии, затем еще одну – в Монако и выиграв три поула в первых четырех гонках. Сенна мог выиграть и гонку в Имоле, но за пять кругов до финиша на его Лотусе кончилось топливо. Затем то же самое случилось с Пике, Йохансоном, гонку выиграл Прост, но его дисквалифицировали за недовес, а победа досталась де Анжелису, который в той гонке не пролидировал ни круга…
Оставшаяся часть сезона-85 для пилотов «Лотуса» прошла по-разному. Сенна отчаянно жег, завоевывал поулы, попадал в аварии, машина под ним нередко ломалась. Де Анжелис был спокоен, набирал очки, чаще всего финишируя 5-м и 6-м. Статистически Сенна просто разгромил итальянца в том сезоне (13-3 в квалификациях, три победы против одной, шесть подиумов против трех), но в финальной классификации их разделило всего пять очков (38 у Сенны против 33х у де Анжелиса). Однако Сенну такая статистика явно не радовала. Легенда британской гоночной журналистики Найджел Роубак вспоминал, как после проигрыша в квалификации в Монреале, Сенна устроил в боксах настоящий разнос Уорру и инженерам. За всем этим, стоя в стороне, наблюдал только что выигравший у Сенны поул де Анжелис, который, вдоволь налюбовавшись устроенным Айртоном спектаклем, закурил сигарету, взял подружку под руку и с довольной улыбкой покинул паддок…
?? Мадам, вы формулой 1 увлекаетесь??
Таки да, были времена... Эх..
