Формула 1
- Автор теми Darth_Maverick
- Дата створення
Статус: Онлайн
Реєстрація: 05.10.2004
Повідом.: 9012
Реєстрація: 05.10.2004
Повідом.: 9012
Ну-у-у ... я б так не сказал
"В настоящее время 76 стран используют, в том или ином варианте, летнее время (из них в 10 странах оно применяется не во всех регионах) и 128 стран не используют"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Летнее_время
но "...В южном полушарии летнее время используется в Австралии..."
Статус: Онлайн
Реєстрація: 05.10.2004
Повідом.: 9012
Реєстрація: 05.10.2004
Повідом.: 9012
Да уж ... Вильямс на первых ролях давно не так светился 
Посилання видалено
Посилання видалено
Да ладно, мне самому стало интересно
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.11.2004
Повідом.: 11192
Реєстрація: 18.11.2004
Повідом.: 11192
пос. Жуковского, кабельное АльфаМедиа.
Сигнал К1 пропал сразу после появления заставки Формулы-1 на экране в 7:55, перед началом квалификации. Сигнал со спутника на время трансляции закодировали, похоже, а эти *****ы не включают декодер. Служба поддержки ни о чем не имеет понятия, как всегда. Звонил товарищу на Одесскую, у него другой провайдер, всё показывает...
На сайте телеканала Посилання видалено имеем: 503 Service Temporarily Unavailable
Просмотр квалификации накрылся медным тазом. Завтра, дабы не испытывать судьбу, сразу поеду смотреть гонку на Одесскую
Сигнал К1 пропал сразу после появления заставки Формулы-1 на экране в 7:55, перед началом квалификации. Сигнал со спутника на время трансляции закодировали, похоже, а эти *****ы не включают декодер. Служба поддержки ни о чем не имеет понятия, как всегда. Звонил товарищу на Одесскую, у него другой провайдер, всё показывает...
На сайте телеканала Посилання видалено имеем: 503 Service Temporarily Unavailable
Просмотр квалификации накрылся медным тазом. Завтра, дабы не испытывать судьбу, сразу поеду смотреть гонку на Одесскую
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.06.2007
Повідом.: 5475
Реєстрація: 27.06.2007
Повідом.: 5475
на канале написали для бесперебойного просмотра канала используйте эфирный сигнал, остальные в лес
Brawn GP похоже мой новый фаворит. Очень за них рад, особенно за Барика, который борозды совесем не портит п пожохе всем еще покажет ))
И за Феттеля продолжаю болеть.
Кстате, передние антикрылья на фотографиях смотрелись не так ужасно. Реально, название "комбайны" новые машины получили не зря..
))И за Феттеля продолжаю болеть.
Кстате, передние антикрылья на фотографиях смотрелись не так ужасно. Реально, название "комбайны" новые машины получили не зря..
Lerka-veselka
Привіт!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.01.2009
Повідом.: 4
Реєстрація: 19.01.2009
Повідом.: 4
Привет, примете новенькую?
Фух...посмотрела квалификацию, вдохнула-выдохнула...теперь могу конструктивно оформить свои мысли по этому поводу.
Мне кажется, или Brawn GP живое воплощение дримтим и американской мечты одновременно?! Хонда со старым техническим регламентом и с довольно масштабным финансированием (намного масштабнее, чем у того же Вильямса, который смотрелся последние два сезона не в пример лучше) ничего показать не смогла. Даже с учетом того, что в Хонду пришел Росс Браун - один из давнишних возродителей Феррари из пепла.
В конце 2008 по ребятам так ударил финансовый кризис, что они просто порезали наименее приносящие результат проэкты и бюджеты - то есть команду ф1.
И тут началась сказка...про брошенную всеми золушку-команду, безнадегу, доброго фея Росса Брауна - который, кстати был тем самым техническим директором золотого века Феррари, бал в ГП Австралии...и почетные места в бальной зале.
Теперь на счет поула Баттона и его первого ряда вместе с Барикелло.
Я люблю Барикелло еще со времен его выступлений в Феррари - несомненно быстрый, колоссально опытный, на без таланта и замечательный второй номер. Не первый,нет в нем чего-то эдакого, чемпионского.
Баттона я для себя определила как вечно подающего надежды. Когда он начал выступать в Ф1 в 2000, он был молодым и перспективным, у него была не топовая машина, но и не Минарди (Вильямс тогда был довольно крепким). И все говорили - вот народилась новая звезда.
В последующие сезоны, помнится, Баттон все так же подавал надежды но уже в бенетоне-рено, потом в БАР, потом некрасиво пытался уйти из БАР-Хонды (или просто из Хонды, не помню к сожалению в каком сезоне он все это чудил). И так он и остался вечно подающим надежды. Выбился в люди Райконен, пронесся темпераментным счерчем по формуле Монтойя, Младший Росберг оказался с характером и пытался выжать максимум, Шумахер стал великим и ужасным, вписался в ряды великих Алонсо...
А Баттон все так же остался подавать надежды. Первую (и пока единственную) гонку но выиграл в 2006 в дождь в Венгрии. Можно было бы предположить, что ему просто катастрофически не везло с командами. Возможно. Проводить аналоги с Хемилтоном неуместно,но тот же Райконен тоже не с Макларена начинал, Алонсо и на ведре вместо болида успевал показывать зубы...я молчу про характер господина Феттеля, который кстати (не приведи Господи) тоже может застрять в вечно подающих надежды, но мне в это мало верится...
Итак, на сегодня мы имеем гениального конструктора - босса команды, который сотворил несомненное чудо с болидом, вечно подающего надежды первого пилота и добротного опытнейшего пилота второго.
Пока успех. Будет ли он собственно триумфальным - посмотрим завтра.
Пока возникло больше кстати вопросов, чем ответов...
Вот только некоторые из них:
Подтянутся ли к уровню Brawn GP прошлые лидеры?
Неудачи Маков и Феррари - следствие того что в борьбе за титул 2008 у них было намного меньше сил и времени на комбайн-2009?
И...останется ли Баттон все так же вечноподающим надежды или вот он его звездный час?
Я желаю удачи всем командам, а нам зрителям красивого и достойного зрелища сезона 2009.
З.Ы. возможно мое изложение сумбурно, да и тема возможно не нова, но уикенд принесет новые детали и мне бы чесслово было интересно обсудить
Фух...посмотрела квалификацию, вдохнула-выдохнула...теперь могу конструктивно оформить свои мысли по этому поводу.
Мне кажется, или Brawn GP живое воплощение дримтим и американской мечты одновременно?! Хонда со старым техническим регламентом и с довольно масштабным финансированием (намного масштабнее, чем у того же Вильямса, который смотрелся последние два сезона не в пример лучше) ничего показать не смогла. Даже с учетом того, что в Хонду пришел Росс Браун - один из давнишних возродителей Феррари из пепла.
В конце 2008 по ребятам так ударил финансовый кризис, что они просто порезали наименее приносящие результат проэкты и бюджеты - то есть команду ф1.
И тут началась сказка...про брошенную всеми золушку-команду, безнадегу, доброго фея Росса Брауна - который, кстати был тем самым техническим директором золотого века Феррари, бал в ГП Австралии...и почетные места в бальной зале.
Теперь на счет поула Баттона и его первого ряда вместе с Барикелло.
Я люблю Барикелло еще со времен его выступлений в Феррари - несомненно быстрый, колоссально опытный, на без таланта и замечательный второй номер. Не первый,нет в нем чего-то эдакого, чемпионского.
Баттона я для себя определила как вечно подающего надежды. Когда он начал выступать в Ф1 в 2000, он был молодым и перспективным, у него была не топовая машина, но и не Минарди (Вильямс тогда был довольно крепким). И все говорили - вот народилась новая звезда.
В последующие сезоны, помнится, Баттон все так же подавал надежды но уже в бенетоне-рено, потом в БАР, потом некрасиво пытался уйти из БАР-Хонды (или просто из Хонды, не помню к сожалению в каком сезоне он все это чудил). И так он и остался вечно подающим надежды. Выбился в люди Райконен, пронесся темпераментным счерчем по формуле Монтойя, Младший Росберг оказался с характером и пытался выжать максимум, Шумахер стал великим и ужасным, вписался в ряды великих Алонсо...
А Баттон все так же остался подавать надежды. Первую (и пока единственную) гонку но выиграл в 2006 в дождь в Венгрии. Можно было бы предположить, что ему просто катастрофически не везло с командами. Возможно. Проводить аналоги с Хемилтоном неуместно,но тот же Райконен тоже не с Макларена начинал, Алонсо и на ведре вместо болида успевал показывать зубы...я молчу про характер господина Феттеля, который кстати (не приведи Господи) тоже может застрять в вечно подающих надежды, но мне в это мало верится...
Итак, на сегодня мы имеем гениального конструктора - босса команды, который сотворил несомненное чудо с болидом, вечно подающего надежды первого пилота и добротного опытнейшего пилота второго.
Пока успех. Будет ли он собственно триумфальным - посмотрим завтра.
Пока возникло больше кстати вопросов, чем ответов...
Вот только некоторые из них:
Подтянутся ли к уровню Brawn GP прошлые лидеры?
Неудачи Маков и Феррари - следствие того что в борьбе за титул 2008 у них было намного меньше сил и времени на комбайн-2009?
И...останется ли Баттон все так же вечноподающим надежды или вот он его звездный час?
Я желаю удачи всем командам, а нам зрителям красивого и достойного зрелища сезона 2009.
З.Ы. возможно мое изложение сумбурно, да и тема возможно не нова, но уикенд принесет новые детали и мне бы чесслово было интересно обсудить
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.08.2008
Повідом.: 44571
Реєстрація: 07.08.2008
Повідом.: 44571
Как по мне, Баттон уже типичный burnout. Хороший человек, неплохой гонщик, но burnout.
Квала, конечно, достаточно неожиданная. Особенно стартовая решетка. Но проблема в другом. В ходе гП найдется место и КЕРС, и обгонам и прочим приблудам. Но то что Ф1 переводят в залы судов, с первой же гонки начинается диффузорная война, кидалово команд (та же Тойота), протесты Вилов и т.д и т.п. Все говорит о том, что сезон будет не столько непредсказуем, сколько склочным. 
Квала, конечно, достаточно неожиданная. Особенно стартовая решетка. Но проблема в другом. В ходе гП найдется место и КЕРС, и обгонам и прочим приблудам. Но то что Ф1 переводят в залы судов, с первой же гонки начинается диффузорная война, кидалово команд (та же Тойота), протесты Вилов и т.д и т.п. Все говорит о том, что сезон будет не столько непредсказуем, сколько склочным.
Да вообще вся околоформульно-кулуарная ситуация напрягает. Все эти войны Экклстоуна с командами, выбрыки ФИА, постоянно меняющийся регламент и приводят к таким непоняткам, когда уже перед стартом первой гонки известно, что результаты первых двух этапов будут определяться не только на трассе. И попытка замедлить болиды приводит к тому, что они ездят быстрее прошлогодних
И похоже, что пока Экклстоун и Мосли будут оставаться на своих местах маразм будет только крепчать.
Lerka-veselka
Привіт!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.01.2009
Повідом.: 4
Реєстрація: 19.01.2009
Повідом.: 4
ооо...бюрокаратический маразм вокруг формулы 1 как по мне это вообще отдельная тема.
Кстати инет упорно прочит в скром времени на место Мосли Жана Тодта.
Тодт походу из Феррари совсем ушел
Кстати, как вам новая идея с системой начисления очков, которую дружно опротестовали команды и которую слава Богу пока не ввели?
А на счет Баттона, то что он давно перегорел - это я согласна.
Но гипотетически...если предположить, что у него будет машина настолько превосходящая всех, как у феррари в 2004, + хороший воторой пилот, надежно прикрывающий тыл... Он вполне может стать чемпионом.
Правда чемпионство, имхо, получится тухленьким, как ЖакВильневское...
Кстати инет упорно прочит в скром времени на место Мосли Жана Тодта.
Тодт походу из Феррари совсем ушел
Кстати, как вам новая идея с системой начисления очков, которую дружно опротестовали команды и которую слава Богу пока не ввели?
А на счет Баттона, то что он давно перегорел - это я согласна.
Но гипотетически...если предположить, что у него будет машина настолько превосходящая всех, как у феррари в 2004, + хороший воторой пилот, надежно прикрывающий тыл... Он вполне может стать чемпионом.
Правда чемпионство, имхо, получится тухленьким, как ЖакВильневское...