езда на стартере

[knyaz]

ЛОЛ а ты не задумывался:
1) какой ток потребляет стартер - это раз.
2) стартер сгорит *****,вытекает их первого пункта - это два
3)угробишь аккумулятор
....
и т.д.

пипец... в ЛОЛ!

Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел! (с)

друг в нищие тяжёлые времена на КОПЕЙКЕ(!) 14 раз подряд со стартера заводился, когда срывал сцепление после зимы. Я на 25-летнем мицу стартовал раз 10 за 3 года, раз взъезжал на горку процентов 5-10 метра на 2(!), когда бенза было мало, и он отливал от дирочки и не заводился %), пару раз убирал с перекрёстка машину, когда был уделаный бензонасос - и, прикинь - все живы здоровы!

ЗЫ ток в момент пуска и нагрузка на аккум ничуть не больше, чем запуск в -35, поверь... ну, может чуток

 

[knyaz]

Вот в упор не понимаю, какой смысл так извращаться?
Жаба давит таксисту заплатить и на веревке доехать чтоли?

Вот в упор не понимаю, какой смысл ночью, хер знает где в ********ском районе ****офалить на трассу искать таксиста и ещё ему платить? Если я повернул ключ, с полтычка завёлся, и поехал домой, без треска( по тахометру ) перееключая передачи. Бендекс не сгорел коробка - тоже. (может, потому что японческие? )
Кстати, если у вашего товариша, как Вы пишете, "разлетелся редуктор" - 99% у него залип бендекс, а он на это не отреагировал, либо наоборот, после старта двигателя долго не отпускал зажигание %)

 

[Mitynik]

пипец... в ЛОЛ!

Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел! (с)

друг в нищие тяжёлые времена на КОПЕЙКЕ(!) 14 раз подряд со стартера заводился, когда срывал сцепление после зимы. Я на 25-летнем мицу стартовал раз 10 за 3 года, раз взъезжал на горку процентов 5-10 метра на 2(!), когда бенза было мало, и он отливал от дирочки и не заводился %), пару раз убирал с перекрёстка машину, когда был уделаный бензонасос - и, прикинь - все живы здоровы!

ЗЫ ток в момент пуска и нагрузка на аккум ничуть не больше, чем запуск в -35, поверь... ну, может чуток

Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел! (с)

легко

сразу, Князь, плиз читай внимательнее:

ты спалишь ***** стартер со всеми вытекающими последствиями, если будешь злоупотреблять длит. время такой ездой

друг в нищие тяжёлые времена на КОПЕЙКЕ(!) 14 раз подряд со стартера заводился, когда срывал сцепление после зимы. Я на 25-летнем мицу стартовал раз 10 за 3 года,

аналогично могу привести примеры:
1)год назад спалил ***** "свой" стартер причем ездой на нем не увлекался и стартер был не "ушатанный" 21011
2)пол года назад, знакомый на 21093 спалил стартер , аналогично, ездой на нем не увлекался
ИМХО, тут как повезет, попадешь на более качественный или нет...НО все равно при длит. езде и частом использовании стартера ему прийдет ****

ЗЫ ток в момент пуска и нагрузка на аккум ничуть не больше, чем запуск в -35, поверь... ну, может чуток

Это так, на всякий случай: ток, потребляемый стартером и зависит от нагрузки. Чем больше тормозной момент на валу якоря, тем больше сила тока. При полном торможении якоря она может достигать весьма большой величины - 500 А
ВЫ, хотите сказать что от "загустевания" масла и т.д. при -35 нагрузка на стартер будет одинакова и при езде "на нем" (стартере) ?! хороший чуток ,

 

[Mitynik]

Вот в упор не понимаю, какой смысл ночью, хер знает где в ********ском районе ****офалить на трассу искать таксиста и ещё ему платить? Если я повернул ключ, с полтычка завёлся, и поехал домой, без треска( по тахометру ) перееключая передачи. Бендекс не сгорел коробка - тоже. (может, потому что японческие? )

могу предположить, что МЫ говорим про немного разные вещи и случаи
З.Ы. а какой японец?!

 

[Mitynik]

Кстати, если у вашего товариша, как Вы пишете, "разлетелся редуктор" - 99% у него залип бендекс, а он на это не отреагировал, либо наоборот, после старта двигателя долго не отпускал зажигание %)

Какой старт?! мы говорим про езду на стартере, а не старт двигателя

 

[knyaz]

легко

сразу, Князь, плиз читай внимательнее:

сам читай внимательне - я процитировал сообщение полностью, этих слов там нет.

аналогично могу привести примеры:
1)год назад спалил ***** "свой" стартер причем ездой на нем не увлекался и стартер был не "ушатанный" 21011
2)пол года назад, знакомый на 21093 спалил стартер , аналогично, ездой на нем не увлекался
ИМХО, тут как повезет, попадешь на более качественный или нет...НО все равно при длит. езде и частом использовании стартера ему прийдет ****

Мои примеры: муж и жена, у обоих 2109, машины не старые - от 2 до 6 лет, у обоих летят в течение полугода стартёры. При ШТАТНОЙ эксплуатации. По Вашей логике, они для этого не предназначены? Хотя тут я соглашусь - то что у нас делается руками - это просто...

Это так, на всякий случай: ток, потребляемый стартером и зависит от нагрузки. Чем больше тормозной момент на валу якоря, тем больше сила тока.

Да что Вы говорите! быть того не может!

При полном торможении якоря она может достигать весьма большой величины - 500 А

2 вопроса:
1. Ваш НЕ новый уже аккумулятров ПО ПАСПОРТУ какой пусковой ток выдаёт, простите? У вас ВАРТА силвер на 75 а/ч ? нет? тогда где Вы собрались эти 500А брать? Мой "Интеллект 3" ПО ПАСПОРТУ выдавал то-ли 400 то-ли 450. Но, не суть важно.
2. Если хорошие производители АКБ стремяться увеличить этот показатель, может он кому-нибудь нужен? и его кто-то в состоянии таки потребить? (есть акб и до 650А)

2. ВЫ, хотите сказать что от "загустевания" масла и т.д. при -35 нагрузка на стартер будет одинакова и при езде "на нем" (стартере) ?! хороший чуток ,

Я хочу сказать, что при нормальных морозах замерзает даже хорошая синтетика. И кратковременная нагрузка на стартёр при трогании с него ничуть не больше, а даже меньше, чем полное замерзания масла при -57, когда после 3-х безуспешных попыток провернуть стартёром, человек идёт за паяльной лампой
ЗЫ есть мнение, что на некоторых, конкретно - японских, машинах, видели какой-то предохранитель в цепи стартёра, но утверждать не берусь.
ЗЗЫ реальная нагрузка при езде на стартёре есть только в 2-х случаях
а. при трогании,
б. при движении ВВЕРХ!
при прямолинейном движении по горизонтальной поверхности для автомобиля на скорости 60кмч достаточно мощности около 2-3 кВт. Мой стартёр был номинальной мощностью 1,2кВт. Напомню, что мощность эл-дв. указывается НОМИНАЛЬНАЯ, в отличие от дв. вн. сгорания, где она - максимальная. Т.о. максимальная кратковременная мощность эл. дв. может в несколько раз превосходить номинальную, чего вполне достаточно, чтобы тронуться с места.
за подробностями - в инет, - эта тема поднимается и спорится до хрипоты регулярно...

 

[knyaz]

могу предположить, что МЫ говорим про немного разные вещи и случаи

у меня тоже начинает закрадываться сомнение...

З.Ы. а какой японец?!

MMC Galant, а что?

 

[knyaz]

Какой старт?! мы говорим про езду на стартере, а не старт двигателя

ну, мало ли, - может как раз двигатель завёлся, а он думал, что едет на стартёре?

 

[romaroma]

Ну человеческий организм тоже вполне расчитан на прыжок из окна второго этажа. И тем не менее покалечиться запросто можно.

Так и со стартером. Может и пронесет. Но помереть может запросто.

 

[Mitynik]

я теперь что-то не пойму, про что СПОР?!вроде и так истинна очевидна, что

Так и со стартером. Может и пронесет. Но помереть может запросто.

отсюдого вывод: избегать такую езду, так как ничего хорошего в дальнейшем не получится

 

[knyaz]

спор действительно бестолковый, по одной простой причине - никто не говорит, что на стартёре надо ездить, что бы экономить бензин. Постольку, поскольку стартёр не совсем обычный двигатель - по причине того, что он ГЕРМЕТИЧЕН для обдува катушек и не имеет собственного охлаждения, а наоборот - нагревается от двигателя. Отсюда появляется обратная ситуация - для НОРМАЛЬНОЙ машины, которая заводится всегда и с пол-тычка, охлаждается как придумали нормальные ********ые самураи, 5, 10 или пятнадцать поездок на 3 метра на стартёре ими же сделанном не отражается никак. А вот на совкомобилях, которые и летом-то терзают стартёр на горячем двигателе по 10 минут, куда ставят газ - а потом по 10 минут пытаются завестись то на газу то на бензе(которого нет), - вот для них то, эта не очень сложная операция и может оказаться последней каплей, т.к. при небольшом пробеге ресурс стартёра вырабатывается в разы быстрее. Тем более, что качество самого стартёра изначально вызывает серьёзные опасения... %)

 

[kostik_gaz21]

ТС итого: хочешь ездить на стартере - продай тавра и купи японца

 

[Злой]

Был у меня кльт 87г в кузове с12а.
Так он на авторой со стартера заводился и трогался.
Легко.
До сих пор где-то бегает.
Жалко было расставться.

 

[knyaz]

Был у меня кльт 87г в кузове с12а.

До сих пор где-то бегает.
Жалко было расставться.

Ато!