Евросоюз дал Украине рыночный статус

[observer]

Такой подход - есть суть практически полное ограничение конкуренции (протекционизм), что ведет к очень нехорошим последствиям. Хотите ездить на "Тавриях" за 10 К$ ? - вот к чему это приведет в первую очередь.

Все зависит от экономической системы и от объема внутреннего рынка. Уровень конкуренции не есть прямая функия полноты автаркии.

 

[Сань-ок]

Статус страны с рыночной экономикой - однозначно лучше, чем отсутствие оного. За экспортеров можно немного порадоваться, жаль только что экспорт у нас низкотехнологичный.

Кста и от спешки во вступлении в ВТО больше вреда, чем пользы, т.к. необходимо идти на уступки ее членам ради ускорения процесса...

 

[Nirvana]

А что вы экспортируете???

я один из экспортеров. возможно даже представитель на этом форуме... знаешь что? я согласен брать много... пора открывать границы шире! я могу вывезти много, но мне нужно больше!

Вау!
Ничего себе!
Читать это:

2. Вопрос 2. Можно ли считать нормальным взрослого мужика с серьезной профессией обсуждающего в НЕТе всякую хренотень? Абсолютно точно нет.

 

[Berezila]

Все зависит от экономической системы и от объема внутреннего рынка. Уровень конкуренции не есть прямая функия полноты автаркии.

Я имею в виду конкретно Украину. А тут, увы, пока есть прямая функция. Я не зря "Таврию" в пример привел. Которая подорожала почти в 2.5 раза за, по-моему, два с половиной года. А АвтоЗАЗ при этом еще как всегда плачется про б.у. иномарки ...

 

[Nirvana]

Я имею в виду конкретно Украину. А тут, увы, пока есть прямая функция. Я не зря "Таврию" в пример привел. Которая подорожала почти в 2.5 раза за, по-моему, два с половиной года. А АвтоЗАЗ при этом еще как всегда плачется про б.у. иномарки ...

Ну Коммунар это особый разговор
Он отгружает по составу машин в сутки и огромная площадка забита автопоездами полнями продукции.
Каждый день мимо их изжу и диву даюсь. При том, что Коммунар собирает 2 модели Ланос + Сенс + ВАЗ 09 + Мерс А класса + Опель Вектра + 4 модели Шевроле. Сейчас завод строит 2 гиганских сборочных корпуса под новые машины ( ВАЗ 10 вся серия продается Тольяти на сборку в Украину ) При всем этом они плачут что их угробили новые власти. Обиженно заявляли протесты Ю.Ти. когда она отменила льготы производству. Деректор Коммунара и сейчас ненавязчиво агитирует работников на выборы 2006 в пользу бело-голубых. Мне кажется что это предприятие ведет не честную игру.
Монополисты е мае да еще защищены пошлинами на ввоз машин в Украину.

 

[unimex]

Ну Коммунар это особый разговор
Он отгружает по составу машин в сутки и огромная площадка забита автопоездами полнями продукции.
Каждый день мимо их изжу и диву даюсь. При том, что Коммунар собирает 2 модели Ланос + Сенс + ВАЗ 09 + Мерс А класса + Опель Вектра + 4 модели Шевроле. Сейчас завод строит 2 гиганских сборочных корпуса под новые машины ( ВАЗ 10 вся серия продается Тольяти на сборку в Украину ) При всем этом они плачут что их угробили новые власти. Обиженно заявляли протесты Ю.Ти. когда она отменила льготы производству. Деректор Коммунара и сейчас ненавязчиво агитирует работников на выборы 2006 в пользу бело-голубых. Мне кажется что это предприятие ведет не честную игру.
Монополисты е мае да еще защищены пошлинами на ввоз машин в Украину.

Вам всюду мерещатся заговоры. Действительно, по данным Государственного комитета статистики производство легковых автомобилей в Украине выросло за 5 месяцев 2005 г. на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 68,6 тыс. штук.
Но при этом все почему то забывают, что в январе-мае 2004 г. по отношению к январю-маю 2003 г. производство автомобилей выросло на 86%. Если бы не закон от 25 марта 2005 г, лишивший производителей обещанных льгот, картина была бы иная.

 

[Nirvana]

Вам всюду мерещатся заговоры. Действительно, по данным Государственного комитета статистики производство легковых автомобилей в Украине выросло за 5 месяцев 2005 г. на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 68,6 тыс. штук.
Но при этом все почему то забывают, что в январе-мае 2004 г. по отношению к январю-маю 2003 г. производство автомобилей выросло на 86%. Если бы не закон от 25 марта 2005 г, лишивший производителей обещанных льгот, картина была бы иная.

Они не мерещатся а есть
За 5 месяцев выросло на 15,4 а за год выходит около 15,4*2+(15,4/5*2)=36,96 проц.
Так получается за год 2005?
Это меньше чем с января-мая 2003 по январь-май2004 года
А вот сколько было с января-мая 2004 по январь-май 2005 года???
А было меньше чем за предыдущий период. И знаете почему?
Да потому что по 2003 год на Коммунаре хозяйничали корейцы и потом успешно обонкротились и Коммунар практически не работал .
Попросту начиная с 2003 года было возрождение предприятия и поиск новых партнеров. Ими стали компании США,Европы и ВАЗ.
Вот и заработало производство.
Так вот с простоя до полноценного процесса и был прирост в 86 процентов!!!
Это почему умолчали.
И после этого прорыва темпы прироста естественно поубавились.
Вот и все пояснение
Вы уж если хотите меня опровергнуть, то не вырывайте нужное и веское для вас и не скравайте остальное. Потому, что получается оскожение действительности!!!Так что вовсе тут не вина этого закона
Да и до коли можно терпеть такое положение дел?
Промышленность Украины самая энергоемкая и малорентабельная во всем прстранстве стран бывшего СССР. И она не изменится пока будем работать на внутренний рынок и под прикрытием этих законов.

 

[unimex]

Промышленность Украины самая энергоемкая и малорентабельная во всем прстранстве стран бывшего СССР. И она не изменится пока будем работать на внутренний рынок и под прикрытием этих законов.

Да я и не собираюсь опровергать очевидные вещи. НУ получит украинская экономикой статус рыночной - производству и экспорту автомобилей от этого не холодно, не жарко.
Внутренний рынок ограничен платежеспособным спросом, а на внешний с автомобилями, скажем, Шевроле нас Дженерал Моторс просто не выпустит. Здесь все очень жестко структурировано и поделено 6 крупнейшими автогигантами. То, что вы называете поиском партнеров и восстановлением производства - обычная реакция иностранного производителя на внешнеэкономические ограничения (если нас не пускают в двери - мы зайдем через окно).
Кстати в свое время Китаю был абсолютно до лампочки его рыночный статус. Просто проводя экономические реформы, в том числе направленные на развитие экспортоориентированного производства, он старался поменьше слушать МВФ с их рекомендациями о всеобщей международной глобализации развивающихся стран. Поэтому и добился таких успехов.

 

[Berezila]

Да я и не собираюсь опровергать очевидные вещи. НУ получит украинская экономикой статус рыночной - производству и экспорту автомобилей от этого не холодно, не жарко.

А если пофантазировать. Допустим, доработают Таврию в более-менее что-то приличное. Стоимостью 4 000 евро. Или, лучше в 3 000. И будет конкурентна за счет цены. Так вот, рыночный статус позволит с значительно большей вероятностью отбиться от иска, например, Рено (У которого самая дешевая машина в 9000 евро. Т.е. в 3 раза выше). по поводу демпиногвых цен.
Вместо того, чтобы обтечь и уйти с рынка вообще из-за запрета на продажу по поводу иска суда.

 

[observer]

Я вам тут раскадочку приведу для страны с рыночной экономикой. Как вы знаете, данный статус предполагает либерализацию цен на энергоносители.


ситуация №1 - российский газ 160, туркменский газ 60 транзит 2

россия +2,25 млрд долларов
Туркмения +2,16 млрд долларов
Украина - 4,41 млрд долларов

ситуация №2 - российский газ 160 туркменский газ 60 транзит 3

россия +1,535 млрд долларов
Туркмения +2,160 млрд долларов
Украина - 3,695 млрд долларов

ситуация №3 - российский газ за транспорт 50, сверх 80 туркменский 44 транзит 1,09

россия +1,42 млрд долларов
Туркмения +1,584 млрд долларов
Украина +0,24 млрд (*) или 0 (**)

Примечания к ситуации №3 - Украина закрывает свой баланс покупая 5 миллиардов у России
по 80 долларов. Свой же газ реэкспортирует по 160 долларов (**) или по 180 долларов(*)

Теперь, надеюсь, вам понятно почему украинцы так цепляются за дешевый российский газ ))

Если говорить точнее, то скоро прикроется чья-то лавочка по реэкспорту 5 млдрю кубов газа.
Я не намекаю на бывшую лавочку Дамы с Косой, не подумайте плохо.

 

[observer]

Я имею в виду конкретно Украину. А тут, увы, пока есть прямая функция. Я не зря "Таврию" в пример привел. Которая подорожала почти в 2.5 раза за, по-моему, два с половиной года. А АвтоЗАЗ при этом еще как всегда плачется про б.у. иномарки ...

Знаю, знаю. В 2000 году был конкурентоспособный продукт по 11 тыс гривен. Сейчас - никому не нужный. В запорожье уже таксисты на Деу переходят, хотя два года наза еще на Тавриях работали.

россия отличается в этом плане. Относительная автаркия сохраняется до сих пор, что не мешает бурной конкуренции в том же автомобилестроении.

 

[Nirvana]

Знаю, знаю. В 2000 году был конкурентоспособный продукт по 11 тыс гривен. Сейчас - никому не нужный. В запорожье уже таксисты на Деу переходят, хотя два года наза еще на Тавриях работали.

россия отличается в этом плане. Относительная автаркия сохраняется до сих пор, что не мешает бурной конкуренции в том же автомобилестроении.

Сейчас таврия очень покупаемая машина. Продается вся.
Завод не забит ею как в былые времена.
Да переходит такси на Деу Ланос и Сенс. Но это тоже продукция Коммунара. Всяпродукция завода отпускается с очень выгодным кредитом. Вот и стали интенсивнее брать Ланос и Сенс. Хозяева 2 крупнейших частных такси мои друзья. Один сосед. Как приобритаются этими компаниями машины знаю из первых уст.

Я вам тут раскадочку приведу для страны с рыночной экономикой. Как вы знаете, данный статус предполагает либерализацию цен на энергоносители...................................
Если говорить точнее, то скоро прикроется чья-то лавочка по реэкспорту 5 млдрю кубов газа.
Я не намекаю на бывшую лавочку Дамы с Косой, не подумайте плохо.

Вам не надоели эти страшилки расказывать?
А, ну да я забыла. Это же работа такая у вас.
И здорово быстро вы инфу ищите по производствам, городам, дорогам, автобанам, странам. Что помогает ГУГЛ,Яндекс,Рамблер???
Или вам ее быстренько центр готовит при запросе???

 

[observer]

Ну вот, блин. Каждый день мимо Коммунара ездишь, тогда давай расскажи сколько стоит такси заказать по телефончику до Запорожья-1 до ул.Песчаной. Или скажи сколько от Шевченковского (от проходной Мотор-Сич) от Бабурки.

Отвечать быстро.

 

[observer]

Молчит Нирвана, видать со своими знакомым владельцами таксокомпаний консультируется о ценах.
Хе-хе.

 

[Nirvana]

Смешной ты от глупости своей!

Ну вот, блин. Каждый день мимо Коммунара ездишь, тогда давай расскажи сколько стоит такси заказать по телефончику до Запорожья-1 до ул.Песчаной. Или скажи сколько от Шевченковского (от проходной Мотор-Сич) от Бабурки.

Отвечать быстро.

Вот. Знаешь же город Запорожье, а говоришь в Москве я.
Вообще я редко использую такси. Имею свой транспорт.
И если честно, то никогда не ездила по этому маршруту. На Виктория такси ( та что сосед) от моего дома до Анголенко стоит 7 гривень. Это меньше 5 км. От моего дома до Ромакса на Южном микрорайоне стоит 11 гр. Еще у меня есть дисконт в нескольких компаниях. Так что есть скидки и бесплатные поездки.

Молчит Нирвана, видать со своими знакомым владельцами таксокомпаний консультируется о ценах.
Хе-хе.

А что ума нет посмотреть присутствую я на форуме или нет?
Вообще я писала посты тут:https://www.kharkovforum.com/showthread.php?p=155991#post155991
Занята была.

 

[Berezila]

Относительная автаркия сохраняется до сих пор, что не мешает бурной конкуренции в том же автомобилестроении.

Конкуренцией между кем ? ВАЗ-2109x,ВАЗ-2110x,ГАЗ-3110x ? (Только давай ИЖи не вспоминать ).

 

[Nirvana]

Какаятам конкуренция?

Конкуренцией между кем ? ВАЗ-2109x,ВАЗ-2110x,ГАЗ-3110x ? (Только давай ИЖи не вспоминать ).

ВАЗ-2109х не производит россия уже пару лет.
ВАЗ-2110х прекращает производство с передачей его Коммунару.
ГАЗ-3110х жутко не надежная хотя и кмфортная машина. По отзывам менее надежная чем ВАЗ-2110х
Что там осталось помимо ИЖ и АЗЛКА? Ах еще есть Нива-Шевроле. Ни че так машина. Но низкое качество отделки и дорогая для этого качества.

 

[s1234]

Да я и не собираюсь опровергать очевидные вещи. НУ получит украинская экономикой статус рыночной - производству и экспорту автомобилей от этого не холодно, не жарко.

Как сказать... Но статус же не персонально на автозаз распостраняется. Есть и другие производства, самолеты например... У Украины есть огромный потенциал - достаточно выскококвалифицированная рабочая сила с низким уровнем зар. плат. Этот потенциал теперь значительно легче использовать.

 

[s1234]

Я вам тут раскадочку приведу для страны с рыночной экономикой. Как вы знаете, данный статус предполагает либерализацию цен на энергоносители.

Нет не предполагает. Если есть контракт, в условиях которого прописана цена, его следует исполнять. Если не хочется исполнять - нужно разрывать, опять же по условиям контракта.

 

[observer]

Конкуренцией между кем ? ВАЗ-2109x,ВАЗ-2110x,ГАЗ-3110x ? (Только давай ИЖи не вспоминать ).

Помимо названых производителей свою продукию (произведенную в России) уже предлагают:
Ford
Hyndai
Renault - завод расположен в новых корпусах завода Москвич, которые пустовали еще с Брежневских времен.

На очереди запуск завода Toyota

Итого имеем: доплатив 1..2 тыс к цене ВАЗ-2112 получаем НОВУЮ иномарку в минимальной комплектации.

Кроме всего прочего идут переговоры с VW и Opel о строительстве заводов.

Ввоз подержанного автохлама из Европы практически прекратился, из Японии еще продолжается, но это ненадолго.