Электромобиль изменит мир к лучшему !

[Singulyarnist]

Модераторы, а почему тема не в разделе Экология?
Мою тему про электромобили перенесли туда из главного утверждая что теме про Электромобили место только там. Совсем не понятно зачем тема двойник....? Темы как минимум стоит объединить.

 

[Внук Линча]

кстати максималка у самой мощной тесла смехотворные 240км.ч

а где у нас можно ездить больше 240км/ч? да и нахуа так ездить?

 

[rosan]

даже если и с собый,ты что собираешься все время зарядки сидеть возле машины и сторожить

зачем?)))))))))) можно оставить такого людоеда

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

хотя.... тогда и провод, и коляску с великом, и собаку стырят)))))))))))))))))))))))

 

[White Rabbit]

Солнечные батареи стоят 1-2$ ватт, и они теряют емкость со скоростью где-то 5% в год. Просто ****** Валера сразу отлистал n-количество баксов и не учитывает их, когда получает электричество. А когда он будет их учитывать, а случится это лет через 10-15, когда они не будут уже практически ничего вырабатывать, и он захочет поставить новые, свежие, окажется, что эл-во от солнечных батарей в 2-3 раза дороже электричества из розетки.

Хрена, мы с ним считали 5-6 лет окупаемость в германии. Тут пока да, невыгодно.

 

[Senator - Axe]

а где у нас можно ездить больше 240км/ч? да и нахуа так ездить?

да причем здесь это, речь шла совершенно о другом

зачем?)))))))))) можно оставить такого людоеда

тогда надо в цену расход-километры, вписать затраты на содержание собаки

 

[Внук Линча]

да причем здесь это, речь шла совершенно о другом

если ты о динамике разгона, то она тоже не нужна 99% водителей. а 1% "стритрейсеров" на импрезах и лансерах будут коптить и дальше.

 

[Денис9]

Хрена, мы с ним считали 5-6 лет окупаемость в германии. Тут пока да, невыгодно.

А зачем тогда ты это писал? Мы же говорим про нас. Конкретно про Харьков, с нашими тарифами. У нас солнечные батареи и электромобили финансово не выгодны. Солнечные батареи, ветряки - все, что вырабатывает электричество имеет смысл ставить только в том случае, если электричество нужно, но невозможно протянуть электрокабель или на подстанции нет возможности выделить необходимую мощность. или перебои с электричеством, в глухих селах например. Во всех остальных случаях это все игрушки для богатых.

 

[Senator - Axe]

если ты о динамике разгона, то она тоже не нужна 99% водителей. а 1% "стритрейсеров" на импрезах и лансерах будут коптить и дальше.

нет, я об этом

по динамике - тесла ничем не хуже ферари

 

[Внук Линча]

У нас солнечные батареи и электромобили финансово не выгодны.

даже с новыми тарифами?

нет, я об этом
Цитата:
по динамике - тесла ничем не хуже ферари

а, да тут все только на ломборджинях. откуда им про ферари знать то?

 

[Pulsar360]

Кароч у товарища на работе купили 3 служебных Лиафа
вроде были пригнаны из Америки
пробег у всех не помню,самый большой был около 60тыс.
запас хода при полной зарядке был у всех разный 85км,110 и 140
летом ездили не нарадовались,так как пробеги по городу в основном
не большие,да и зарядку на работе поставили
но вот по приходу холодов при включение печки, запас хода
падает сразу в 2 раза и уже даже по городу ездить стало стремно
А особенно весело когда кого то нада ждать пол дня в машине
В основном щас ездят все закутанные периодически тодтапливая
как будет в морозы Х.З.

 

[Vitalij746]

Кароч у товарища на работе купили 3 служебных Лиафа
вроде были пригнаны из Америки
пробег у всех не помню,самый большой был около 60тыс.
запас хода при полной зарядке был у всех разный 85км,110 и 140
летом ездили не нарадовались,так как пробеги по городу в основном
не большие,да и зарядку на работе поставили
но вот по приходу холодов при включение печки, запас хода
падает сразу в 2 раза и уже даже по городу ездить стало стремно
А особенно весело когда кого то нада ждать пол дня в машине
В основном щас ездят все закутанные периодически тодталивая
как будет в морозы Х.З.

Ну так там же печка електрическая, потому и падает пробег при включении печки, причём, как уже говорили - может упасть пробег раза в 2. Тут или ехать или грется.

Кстати - фотку видел с теслой - так пишут что даже во время движения, снег с капота не оттаивает.

 

[Senator - Axe]

так пишут что даже во время движения, снег с капота не оттаивает.

а от чего ему таить
V8 ведь под капотом нет как у нормальных машин

 

[Внук Линча]

Кстати - фотку видел с теслой - так пишут что даже во время движения, снег с капота не оттаивает.

у него двигатели на задней оси.
обогрев капота пока не придумали - тупые американцы!

 

[Denis...]

ой не смеши
До сотни возможно, но посмотри тесты или хотя бы драг

после 100 она уже никакая, после двухсот я вообще молчу
кстати максималка у самой мощной тесла смехотворные 240км.ч

Та не смеши ты,во первых это одна из самых мощных и быстрых Феррари,таких единицы,во вторых старт на треке на клею где теряется все преимущество полного привода.По факту у такой теслы в обычных услвиях конкурентов тупо нет,единицы машин смогут хотя бы рядом ехать.Тесла на обновленной прошивке уже едит 2.8секунды до 100.

 

[Senator - Axe]

Та не смеши ты,во первых это одна из самых мощных и быстрых Феррари,таких единицы,во вторых старт на треке на клею где теряется все преимущество полного привода.По факту у такой теслы в обычных услвиях конкурентов тупо нет,единицы машин смогут хотя бы рядом ехать.

да какая разница, после 100 она все равно не едет относительно любых нормальных спорткаров
а максималка смех да и только

вот посмотри не по клею с обычной средненькой Феррари

 

[Bogdan777]

p.s. даже не учитывая повышенную стоимость леафа, то даже за максимальный срок батареи в 7 лет это 1280$ в год, умножаем на курс получаем более 30000 грн., делим на 12 месяцев - это по 2500 грн. в месяц, именно такую сумму в эквиваленте вы можете заправлять, а этой суммы хватит наверное почти каждому кто ездит в основном по городу, даже без учета того что можно поставить ГБО и уменьшить расход в 1.5 раза

Рассмотрим экономически. Если у человека есть желание купить машину, то что он выберет Ланос за 10 000 уе или Ниссан электро за 17 000 уе, даже уже сейчас про стоимость можно задуматься. Раньше это было невозможно, тенденция радует. При этом Ланос надо постоянно заправлять по 20 грн (пока что, может быть и по 50-100 грн в ближайшем будующем), покупать масоа, расходники и это если будет работать, а Ниссан зарядил и все. Даже экономически очень выгоден. Конечно пока заряда батареи хватает на всего 200 км, но думаю скоро будет больше, можно будет ездить и на расстояния 1000 км.

Если я кадата накошу бабулесов на новую машину, это будет тока электромобиль. Тока не лиф, он уеб...ный внутри. Платить 30К за машину напминающую логан внутри ***. Надеюсь скоро будут электрошкоды

Чем он не красив? Недавно видел фото, классный.

 

[martyshkin]

А зачем в быту большие скоростя? Зачем в городе скорость больше 80 км в час? Да и то для скорых, полиции, пожарных.

А шоб из одного конца мира в другой да побыстрее, то вот

Это в разы быстрее любых суперкаров.

Такое

В Академии строительства ГДР подсчитали скорость передвижения на различных видах транспорта в условиях современного города. Оказалось, что автобус, троллейбус и трамвай движутся со средней скоростью 12 километров в час. Такая же скорость у велосипеда. Средняя скорость легкового автомобиля в городе — 20 километров в час. Скорость метро — 25 километров в час. Нo ведь горожанин не доезжает на метро от дверей своего дома до самой работы! Ему приходится терять время в ожидании поезда, на эскалаторе, на переходах и т. д. Подсчитано, что если расстояние от дома до места работы не превышает 11 километров, то средняя скорость передвижения москвича равна 12,3 километра в час.

Проблему не решает и личный автомобиль. Практика показывает, что автомобили в городе хороши, пока их мало. Если же город насыщен машинами и один автомобиль приходится на 10 жителей, то пропускной способности улиц не хватает для нормального движения. В этом случае начинает действовать правило: «Если у вас слишком много времени, езжайте на машине. Если вы спешите, идите пешком»

Велосипед поможет избежать потерь времени и принесет большую пользу для здоровья.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Senator - Axe]

Ниссан электро за 17 000 уе

новый стоит 35 кусков

 

[Денис9]

новый стоит 35 кусков

Он не совсем новый у него уже была первая регистрация за границей. ну как правильно заметил кроль лиф внутри это подобие логана - все очень бюджетно. Но логан стоит 12 тыщщ, а не совсем новый лиф 35. Разница 23 куска - разница между логан бензо и логан электро. На эту разницу бензологан можно заправлять, ремонтировать и обслуживать лет 15, не меньше.

 

[Bogdan777]

А зачем тогда ты это писал? Мы же говорим про нас. Конкретно про Харьков, с нашими тарифами. У нас солнечные батареи и электромобили финансово не выгодны. Солнечные батареи, ветряки - все, что вырабатывает электричество имеет смысл ставить только в том случае, если электричество нужно, но невозможно протянуть электрокабель или на подстанции нет возможности выделить необходимую мощность. или перебои с электричеством, в глухих селах например. Во всех остальных случаях это все игрушки для богатых.

Почему не выгодно?

Купить Ланос за 10 000уе и платить 200 грн за 100км минимум за бензин или купить Ниссан за 17 000уе и платить 20 грн за 100 км, по новым тарифам за электрику.

Солнечные батареи вопрос диссусионный, если курс будет еще больше, не выгодно даже станет покупать ВСЕ.

новый стоит 35 кусков

Новый 2010 года стоит 17 000 уе