Электромобиль изменит мир к лучшему !

[maxik_good]

не знаю, пока не обзавелся элмобом

 

[Злой]

Для тех, кто в прошом живет - читайте

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

А там есть обычные розетки для мотыка, велика, самоделки ?

 

[tifo]

Ні. Ці розетки спонсує тесла чи якийсь інший виробник авто, а відповідно й під себе роблять. Хоча могли б не жопитись, велосипеду точно багато не треба.

 

[Злой]

Ні. Ці розетки спонсує тесла чи якийсь інший виробник авто, а відповідно й під себе роблять. Хоча могли б не жопитись, велосипеду точно багато не треба.

Зрозуміло що в роз'ємі зарядці є обмін даними по стандартному протоколу.
Так може можливо купити адаптор, який буде говорити що дєвайс сторонній, але в той же час давати можливість зарядитися.
Адже тесла дає право користування всім автомобілям на електричній тяги.

 

[maxik_good]

Зрозуміло що в роз'ємі зарядці є обмін даними по стандартному протоколу.
Так може можливо купити адаптор, який буде говорити що дєвайс сторонній, але в той же час давати можливість зарядитися.
Адже тесла дає право користування всім автомобілям на електричній тяги.

так и э

 

[Злой]

так и э

Що так і є, все разом чи щось окремо ?
Я писав про три речі.
1. Протокол обміну
2. Купівля адаптера
3. Тесла дає заряджатися не тількі собі

Ща як попре...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Років через пару-трійку все може змінитися, и електроавтомобіль буде доступнішим.

 

[ryaz]

Теслу тоже можно от розетки обычной заряжать, только дольше.

 

[Злой]

Теслу тоже можно от розетки обычной заряжать, только дольше.

Шо, правда?
Афигеть...

 

[maxik_good]

Що так і є, все разом чи щось окремо ?
Я писав про три речі.
1. Протокол обміну
2. Купівля адаптера
3. Тесла дає заряджатися не тількі собі

Ща як попре...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Років через пару-трійку все може змінитися, и електроавтомобіль буде доступнішим.

В статье сказано, что есть прямая поддержка основных - Теслы И Ниссана, а остальных - через адапторы!

Шо, правда?
Афигеть...

на официальный сайт зайди - все видно и понятно рассказано

 

[Злой]

на официальный сайт зайди - все видно и понятно рассказано

Вы еще расскажите как колеса качать.

В статье сказано, что есть прямая поддержка основных - Теслы И Ниссана, а остальных - через адапторы!

Там нет конкретики.
Через адаптер я могу зарядить другие автомобили(список есть и пополняется), или все что мне в голову взбредет ?
Это важно в нашем обсуждении.

 

[maxik_good]

планшет тоже нужно заряжать

 

[Влад Петров]

правильная формулировка задачи - это 95% ее решения. а когда люди подходят к решению задачи применяя "линейку" от другой машины... ну так много чего доказать или опровергнуть для себя можно...

Спойлер: Лирическое отступление вдруг кому интересно

я как то считал ради интереса сколько мне обойдется такая вот модернизированная стандартная машинка (таврон или жопик) и четко понимал, что кататься таак буду я один, дальше 35 км от окружной ездить не буду.
По городу дом-работа-дача - это был самый длинный маршрут и составлял он грубо 55 км, я брал в учет старение батарей и всякую прочую хрень и в расчет закидывал 100-120 км. Все очень приятно сходилось кроме батарей - свинцово-кислотные слишком тяжелы а lifepo4 слишком дороги для машины снаряженной массой 1 тонна и потому не пошел я на этот эксперимент из-за избыточной массы.

Хотя наверное если взять кузов 965 зазика то может чото толковое получится, но на них цены как на крыло от самолета или продают мотор с рулем держащийся на краске.
Вот там будет снаряженная масса порядка 700+50 кг.

А по научному ИМХО только пространственная рама и полимерная обшивка решают вопрос нормально, плюс прямой привод колес.... короче все что позволит уменьшить снаряженную массу килограмм до 400-500.

Не проще тогда обычный вело мобиль? облепил кабинку с алюминевого профиля и строительного пластика и крути педали, вообще бесплатно. Для малых расстояний и только попу свою возить вполне приемлем, удобства, судя по всему те же.

 

[Влад Петров]

дятел - это та же курица... только с отбитыми мозгами..

На своём примере убедился?

 

[kletchaty]

Не проще тогда обычный вело мобиль? облепил кабинку с алюминевого профиля и строительного пластика и крути педали, вообще бесплатно. Для малых расстояний и только попу свою возить вполне приемлем, удобства, судя по всему те же.

влажность ваших фантазий на том же уровне, а де факто все иначе.

 

[Byfon]

Tesla Model S. 3,2 секунды до «сотни» и реакция людей

 

[0002]

Странно что настолько простую машину (ну если выкинуть планшеты и лишние навороты) , не смогли осилить не один из сотен мировых автопроизводителей ...

Ролик показывает одно из приемушеств электрики , мгновенное ускорение , на ДВС такое не реально

 

[0002]

Мне понравилась идея ,зарядка электрокара от солнечных панелей ) вроде даже гдето была такая заправка на трассе в пустыне

Tesla Model S. 3,2 секунды до «сотни» и реакция людей

Лучшеб конечно тесла не понты выпускала а сделала бюджетник за пару тыщ

Мне кажется это можно сравнить с Соковыжималкой , никому не нужна соковыжималка с самым мощным мотором , или с позолотой на крышке , у нее одна функция это сделать СОК ))

Также и в машине нужна машина с средней скоростью , для городских поездок , минимум наворотов , и максимально простая .. думаю это будет только на пользу

А современный автопром напоминает , Улучшателей паровоза ) и турбонаддув прикрутят и дизайн паровоза меняют , трубы по толще ))) ну там позолота , экономия дров )))

Наверно так и есть в современном мире

 

[Влад Петров]

щясссс скептики с дятлами - начнут дрыстать !!!
и всё по новой..

электростанции на угле..
морозы
зарядные станции
дороговизна..

А что кушать вашу лапшу про антигравитационные двигатели и гаражные варианты обойти закон сохранения энергии?

на новый виток традиционного "электро-срача"..

Пока у тебя только это и получается.

 

[Злой]

Также и в машине нужна машина с средней скоростью , для городских поездок , минимум наворотов , и максимально простая .. думаю это будет только на пользу...

Спорное утверждение.

Да, прикольно покататься на элетрической Таврии.
Поигрался пару часиков, а потом началось...
Сиденье гавно, руль вообще звиздец...
Ходовая как у велика, колеса отдельно руль отдельно, тормозов нет, выворот как у кобылы с телегой...
Да ну ее нахрен, лучше голифик бензиновый.

Машина должна быть машиной а не повозкой.
Нельзя ее сделать поще чем Ниссан Лиф.

Не получится получать кайф только потому что машина едет тихо, и ускоряется бодренько.
Она должна ехать , ехать хорошо, комфортно, быть управляемой и лоставлять удовольствие.

Именно поэтому Тесла сделала машину не класса Форд Ка, а конкурент S класс, А7/А8, БМВ 7я серия.

А современный автопром напоминает , Улучшателей паровоза ) и турбонаддув прикрутят и дизайн паровоза меняют , трубы по толще ))) ну там позолота , экономия дров )))

Наверно так и есть в современном мире

Не думаю что так может говорить человек который ездил за рулем достаточно много и на разных машинах.

 

[kletchaty]

Именно поэтому Тесла сделала машину не класса Форд Ка, а конкурент S класс, А7/А8, БМВ 7я серия.

та хер там - если хочешь продавать дорогие вещи, то продавай тем у кого есть деньги а не нищебродам.
нищеброд желающий иметь вещь такую же как дорогая, но дешево - это та еще *******, если выражатся словами В.И. Ульянова (Ленина). И таким лучше нихрена не продавать, чем продать что либо - ибо на сэкономленную дельту (разницу) они тебе как продавцу/производителю ****** мозги. Взято из личного опыта.

примерно так и есть..
совершенствовать там дальше нечего..
выдавить 32% КПД, вбухав в движок неимоверных денег, и усложнив его в разы..
и всё это до первой поломки..

ну вот чувак переделал четырехтактник в шеститактник и накинулось еще 40%, ток не понятно от какой мощности, но даже если от фактической, то при КПД 32% это дело становится 45 %. Отак от)))