В детстве добывал обмоточный провод из ВВ трансов,что выбрасывали на помойку в близлежащей в/ч,трансы были залиты битумным компаундом - дешево и сердито.
Нет Сергей, битумный компаунд - это не тот, не тот
ХЕЗ,сколько видел aerospace дивайсов - заливали их составом ЭД6+маршалит,правда под вакуумом.ВВ вещи были залиты составом "Медуза" - что-то на основе полиуретана,красно-коричневого цвета,довольно хорошо режется острым ножем.
ХЕЗ,здесь есть много чего,выбирай:
О! Как раз есть вопросы по вакуумной пропитке. У нас это делается так- в омдну ёмкость помещаются катушки, герметично зпадраивается, откачивается воздух, после чего открывается кран соединяющий с другой ёмкостью в которой находится лак. Кран перекрывается, выдерживается немного в таком состоянии, после чего нагнетается давление 8 атмосфер и ещё выдерживается. Потом при сушке, на катушках появляются "сопли" и пузыри лака, а когда делали пропитку на стороне, то такого не было. Что мы не правильно делаем? К тому же, недавно сгорело 14 катушек, шеф уверен что из-за плохой пропитки
Не соблюдаете техпроцесс.
Док,есть мнение,что тебе нужен КЛТ-30.
Контактора КТП-623, -624,-603,-604 и т.п, реле РЭВ-811, 812,816, 817, и т.п.
чаще всего 220, но есть и 110 и 440 и 48
Незнаю, завтра гляну этикетку
А х.з. так было написано в том подобии техпроцесса которое прилагалось к установке.
Застывают, просто при сушке на поверхности катушки вылазят потоки лака.
Температуру выдерживаете?
Спасибо, будем изучать.