- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8701
мсье очень любит сравнивать тёплое с мягким
🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
Электромобиль изменит мир к лучшему !
🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- Автор теми Singulyarnist
- Дата створення
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8702
Под куст хезаешь? Или вон в тот курятник?
мсье пьяный затырок..
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8703
вот!
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8704
ваше мнение по поводу электрокаров мне уже известно, вместе с аргументами.
Так что именно к этой фразе я уже прислушался, с поправкой на вышесказанное.
я так понимаю, вам жаль, что не на вашу голову. Погуглите, есть масса объявлений копровыдачи.
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8705
Ну и хрен с ним. Мы не твое лучшее настоящее обсуждаем, а электромобили. Вернись в тему, о ХфилосОф сортирный!
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8707
Ага. Вместо электроавтомобилей кинулся лучшехорошее обсуждать.
Тема ведь совсем другая!
А с размышлизмами - рысью в раздел психиатрия.
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8709
Ага За 3 секунды разгонится только на шипованой резине. Реально - секунд 5, не меньше! Сцепления не хватает! Проскальзывание начинается.
(Фомула-1 не обсуждается, там все иначе)
Поэтому эти секунды в реальной жизни значения не имеют. А вот запас хода 1600 км, это интересно.
Теперь вопрос только в цене топливных элементов.
А в остальном - тот же электрокар. То есть фактически элемента новизны нет!
(Фомула-1 не обсуждается, там все иначе)
Поэтому эти секунды в реальной жизни значения не имеют. А вот запас хода 1600 км, это интересно.
Теперь вопрос только в цене топливных элементов.
А в остальном - тот же электрокар. То есть фактически элемента новизны нет!
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8710
Взрываться будет эфектнее - новизна
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8711
Согласен. Топливные элементам лет 100 в субботу. на спутниках используют, но там деваться некуда. А в быту...Смысл? Выпендреж? Экология?
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8712
Новости батареек
Американская компания анонсировала сверхдолговечные батареи из ядерных отходов
Смартфон, который не нужно заряжать в течение всего срока службы, может скоро стать реальностью.
Батарея мобильного телефона, работающая девять лет от одной зарядки; автомобильный аккумулятор со столетним сроком службы; кардиостимулятор, рассчитанный на несколько тысяч лет работы — как заявляет калифорнийская компания NDB, в подобных приборах нет ничего фантастического. Воплотить все это в жизнь можно при помощи новой технологии производства наноалмазных батарей, разработанной инженерами фирмы.
Ядерные отходы — серьезная проблема для современного мира. Они чрезвычайно токсичны, а провести их безопасную утилизацию очень сложно и дорого. В NDB утверждают, что из части этих отходов — графитовых стержней из ядерных реакторов — вполне можно извлечь пользу.
Для этого материал стержней очищается до получения чистого изотопа углерода-14, а затем под давлением превращается в наноалмазы. Затем радиоактивный алмазный слой покрывается нерадиоактивным углеродом-12, полученным в лаборатории. Наноалмазы в такой системе работают как полупроводник и теплоотвод, а углерод-12 выполняет роль защитного покрытия.
В одном аккумуляторном элементе несколько наноалмазных слоев комбинируются с интегральной схемой и суперконденсатором для хранения и мгновенного распределения заряда. Как утверждают в NDB, такой элемент может быть масштабирован под любой стандарт и типоразмер аккумуляторов.
По словам разработчиков, несмотря на то, что для производства таких наноалмазных батарей планируют использовать опасные отходы, уровни излучения устройств будут меньше уровней излучения человеческого тела. А стоимость таких элементов питания будет сопоставима с литий-ионными батареями аналогичной мощности.
Компания еще не выпустила прототип, но заявляет, что у нее есть доказательства работоспособности концепции. «Представьте себе такое в iPhone, — говорит директор по стратегическому развитию NDB Нил Найкер. — Представьте себе мир, в котором вам вообще не придется заряжать смартфон в течение дня, в течение недели, месяца… Вот чего мы можем достичь с такой технологией».
Заявления компании были встречены с осторожным скептицизмом в технических кругах. «NDB говорит о разрабатываемых версиях ячейки с низким и высоким энергопотреблением, но до тех пор, пока мы не увидим выходные параметры [устройства], <…> это просто слова и не более», — пишет публицист издания New Atlas Лоз Блайн. А Стивен Новелла в своем блоге портале Neurologica напоминает, что у схожих прототипов, основанных на ядерной энергии, «плотность энергии чрезвычайно мала, намного ниже, чем у химических батарей вроде литий-ионных».
Чтобы узнать, каковы будут реальные параметры наноалмазных батарей, придется подождать. На создание первого рабочего образца, по словам разработчиков, потребуется около двух лет.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Американская компания анонсировала сверхдолговечные батареи из ядерных отходов
Смартфон, который не нужно заряжать в течение всего срока службы, может скоро стать реальностью.
Батарея мобильного телефона, работающая девять лет от одной зарядки; автомобильный аккумулятор со столетним сроком службы; кардиостимулятор, рассчитанный на несколько тысяч лет работы — как заявляет калифорнийская компания NDB, в подобных приборах нет ничего фантастического. Воплотить все это в жизнь можно при помощи новой технологии производства наноалмазных батарей, разработанной инженерами фирмы.
Ядерные отходы — серьезная проблема для современного мира. Они чрезвычайно токсичны, а провести их безопасную утилизацию очень сложно и дорого. В NDB утверждают, что из части этих отходов — графитовых стержней из ядерных реакторов — вполне можно извлечь пользу.
Для этого материал стержней очищается до получения чистого изотопа углерода-14, а затем под давлением превращается в наноалмазы. Затем радиоактивный алмазный слой покрывается нерадиоактивным углеродом-12, полученным в лаборатории. Наноалмазы в такой системе работают как полупроводник и теплоотвод, а углерод-12 выполняет роль защитного покрытия.
В одном аккумуляторном элементе несколько наноалмазных слоев комбинируются с интегральной схемой и суперконденсатором для хранения и мгновенного распределения заряда. Как утверждают в NDB, такой элемент может быть масштабирован под любой стандарт и типоразмер аккумуляторов.
По словам разработчиков, несмотря на то, что для производства таких наноалмазных батарей планируют использовать опасные отходы, уровни излучения устройств будут меньше уровней излучения человеческого тела. А стоимость таких элементов питания будет сопоставима с литий-ионными батареями аналогичной мощности.
Компания еще не выпустила прототип, но заявляет, что у нее есть доказательства работоспособности концепции. «Представьте себе такое в iPhone, — говорит директор по стратегическому развитию NDB Нил Найкер. — Представьте себе мир, в котором вам вообще не придется заряжать смартфон в течение дня, в течение недели, месяца… Вот чего мы можем достичь с такой технологией».
Заявления компании были встречены с осторожным скептицизмом в технических кругах. «NDB говорит о разрабатываемых версиях ячейки с низким и высоким энергопотреблением, но до тех пор, пока мы не увидим выходные параметры [устройства], <…> это просто слова и не более», — пишет публицист издания New Atlas Лоз Блайн. А Стивен Новелла в своем блоге портале Neurologica напоминает, что у схожих прототипов, основанных на ядерной энергии, «плотность энергии чрезвычайно мала, намного ниже, чем у химических батарей вроде литий-ионных».
Чтобы узнать, каковы будут реальные параметры наноалмазных батарей, придется подождать. На создание первого рабочего образца, по словам разработчиков, потребуется около двух лет.
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8714
Тю... Такие батареи уже лет 50, как в ходу.
На шпионских спутниках, необслуживаемых метеостанциях, аппаратов для съема информации с подводных кабелей....
Для кардиостимулятора - оно. А вот для смартфона - мужик через неделю светиться будет, как новогодняя елЬка.
МоЩи несравнимые требуются.
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8715
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать?
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8717
Лучше аккумуляторы. Они в любом раскладе в конечном счете дешевле батареек. Один аккумулятор эквивалентен использованию не менее 500 батареек, а если грамотно подзаряжать, то за 1000 перевалит.
Статус:
Offline
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
Реєстрація: 30.10.2013
Повідом.: 9937
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8718
Вот нефтяники активно против. Подрежут монополию на топливо. Народ будет подзаряжать аккумуляторы в гараже, воруя электроэнергию.
Статус:
Offline
Реєстрація: 27.02.2013
Повідом.: 7591
Реєстрація: 27.02.2013
Повідом.: 7591
- 🔴 19:29 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #8719
lego потролил теслу кибертрук
