Электромобиль изменит мир к лучшему !

[martyshkin]

а если серьезно то
для полного счастья не хватает второй повозки с газобалонным оборудованием
подключенным к бензогенератору

И такого

 

[martyshkin]

опять переход на личности... а может это те, кто тут пишут, и не видят очевидного, шизофреники-мазохисты?

Немцы с норвежцами штоли?

 

[Singulyarnist]

На крыше 72 элемента.
Это теоритический максимум 226 ватт.

25-27 км пробега добавляет.
Пусть 25.
Пусть дядька ездит экономно, это 6км за 1 кВт*ч.

Это значит что без учета всех потерь в основную батарею должно упасть + 4.2 Квт*ч.

А это 18 часов идеально солнца без учета потерь, и с теоритически максимальными батареями на крыше.

Тут даже солнечная батарея не нужна.
Батарея 200 а*ч 12 В это максимум 2.4 кВт*ч.
Человек на видео утверждает что это +25 км пробега.

Он или врет, или проезжает на одном кВт*ч 10.4 км.
Что теоритически возможно.

Но это если он аккумулятор заряжает не от солнца.

всё точно посчитано, чувак на видео слегка приверает)

 

[Singulyarnist]

Да фигня это все.
Маркетинг для самых зеленых веганов.
Площадь панели слишком маленькая, чтобы дать машине хоть какую то автономность.
Потому и заряжает какой то 12В аккум для работы бортовой сети.

на универсалах крыша побольше, и ещё можно использовать капот, но как ни крути пока с квадрата только 200Вт и никак не больше. До 5и квадратов впритык можно разместить, тогда будет 1 кВт, за световой солнечный день можно брать около 10кВт, а это 50км пробега, и многим как раз на день хватит. Я считаю что солнечные панели нужны на крышах электромобилей, и думаю что производители вскоре начнут их там устанавливать.

 

[Внук Линча]

за световой солнечный день можно брать около 10кВт, а это 50км пробега

так эта крыша все равно не обращена к солнцу.
+ летом ты потом не сядешь в эту духовку, простоявшую на солнце весь день.

опять же, не всегда авто на солнце. есть же тени от зданий.
тем более утром и вечером.

 

[Злой]

...тогда будет 1 кВт, за световой солнечный день можно брать около 10кВт...

О, уже второй Нобелевский лаурет в єтой теме...

 

[Singulyarnist]

так эта крыша все равно не обращена к солнцу.
+ летом ты потом не сядешь в эту духовку, простоявшую на солнце весь день.

опять же, не всегда авто на солнце. есть же тени от зданий.
тем более утром и вечером.

Ну если машина не на солнце, то тут и говорить не о чем.

 

[Внук Линча]

Ну если машина не на солнце, то тут и говорить не о чем.

как бы она не всегда на солнце.
тем более в городе.
тем более панель расположена горизонтально, а не перпендикулярно лучам солнца.
так что 50км это очень крайне оптимистично.
я думаю, не больше 10-15 добавит.
так что вопрос: стоит ли ради такого небольшого ВОЗМОЖНОГО пробега платит за такие дорогие опции?

 

[Singulyarnist]

О, уже второй Нобелевский лаурет в єтой теме...

что не так написано? при постоянном солнце 1кВт батарея будет выдавать 1кВт электроенергии, за 10 часов работы в таком режиме будет 10кВт энергии, само собой разумеется что если не будет солнца то и не будет этой самой энергии.

 

[Singulyarnist]

как бы она не всегда на солнце.
тем более в городе.
тем более панель расположена горизонтально, а не перпендикулярно лучам солнца.

ну и пусть не всегда на солнце, а в те моменты когда она на солнце будет прибавка энергии, в летнее обеденное время крыша автомобиля находится практически перпендикулярно к солнечным лучам и кпд будет максимальным, в остальное время кпд будет поменьше соответственно текущим условиям и временным и погодным.

 

[Singulyarnist]

так что 50км это очень крайне оптимистично.
я думаю, не больше 10-15 добавит.

Согласен, в среднем будет меньше, 50км это летний солнечный день 16 часов. Всё ж зависит от того сколько будет в будущем стоить электроенергия и солнечные батареи, если за электроенергию я не возьмусь спрогнозировать, а вот солнечные батареи точно будут дешевле чем сейчас, значительно дешевле, и гибкими будут как полиэтиленовая плёнка и возможно кпд у них будет выше...

У теслы оказывается уже есть авто с солнечными батареями на крыше

 

[ch]

+ летом ты потом не сядешь в эту духовку, простоявшую на солнце весь день.

Какая духовка? Она будет холодная, ведь солнечное тепло идет в батарею а не на разогрев крыши, как в обычном авто.

 

[-=X-RAY=-]

Какая духовка? Она будет холодная, ведь солнечное тепло идет в батарею а не на разогрев крыши, как в обычном авто.

А батарея куда девает тепло?

 

[Singulyarnist]

+ летом ты потом не сядешь в эту духовку, простоявшую на солнце весь день.

Не сильнее нагреется чем любой другой автомобиль стоящий рядом, часть энергии около 20 процентов будет преобразовано в электричество.

 

[Singulyarnist]

А батарея куда девает тепло?

тепло от батареи распространяется вдоль окна и обогревает комнату

 

[ch]

часть энергии около 20 процентов будет преобразовано в электричество.

Вот, электромобилю в отличие от обычного авто есть еще куда совершенствоваться, если еще добавить небольшой суперконденсатор на ~0,25 кВт то это позволит запасать энергию торможения в городском режиме да еще и сильно сэкономить на тормозных колодках и дисках.

 

[Singulyarnist]

Вот, электромобилю в отличие от обычного авто есть еще куда совершенствоваться, если еще добавить небольшой суперконденсатор на ~0,25 кВт то это позволит запасать энергию торможения в городском режиме да еще и сильно сэкономить на тормозных колодках и дисках.

Я думаю что это тоже вопрос ближайшего будущего, около 5 процентов от ёмкости аккумулятора будет занимать суперконденсатор, и с максимальной эффективностью будет собирать на себя энергию торможения и в первую очередь её расходовать, а может аккумуляторы станут настолько совершенны что будут без проблем "впитывать" в себя большие токи.

 

[Singulyarnist]

Прекрасный сказ о том как Ягуар "ударило" током))

 

[Platon80]

Daimler ускоряет разработку электромобилей и теперь планирует 10 новых моделей к 2022 году, а не к 2025 году

Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler AG, куда входит Mercedes-Benz, был явно консервативен, когда осенью прошлого года говорил о намерении выпустить не менее шести моделей электромобилей. На этой неделе автопроизводитель объявил об ускорении программы разработки электромобилей. Теперь говорится о 10 новых электромобилях, которые будут выпущены к 2022 году. Первоначально планировалось выпустить те же 10 электромобилей, но к 2025 году. Для воплощения этих планов в реальность компания выделит инвестиций на сумму €10 млрд.

 

[Злой]

и с максимальной эффективностью будет собирать на себя энергию торможения и в первую очередь её расходовать,

Єто очень сложная техническая задача.