Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Электромобиль изменит мир к лучшему !

🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3801
Тааак. Объясните плз, почему зарядная станция Juicebox, которая родом из стартапа охуын в 2013 году, - там оно все опенсорс и доступно для повторить. Почему оно гальванически связано с электросетью??? :hollering:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3802
Торгова компанія «Мегаполіс-Україна» розглядає можливість впровадження електромобілів в свої логістичні процеси. Компанія вже придбала один розвізний фургон Nissan e-NV200 класу «L», який у тестовому режимі використовується Київським регіонально-структурним підрозділом для доставки продукції в торгові точки. Рішення про поповнення автомобільного парку компанії транспортом з нульовим рівнем шкідливих викидів було прийнято у вересні 2015 . Однак малогабаритні комерційні автомобілі з електродвигуном поки не представлені у продажу в жодного офіційного автомобільного дилера України, тому автомобіль з необхідними характеристиками був доставлений за спеціальним замовленням Торгової компанії «Мегаполіс-Україна» з Європи. Nissan e-NV200 працює за рахунок трифазного синхронного електромотора потужністю 109 к. с., постійний крутний момент якого дорівнює 280 Нм. Компактний фургон e-NV200 здатний проїхати без підзарядки до 150 км, тому компанія використовує його для виконання міських маршрутів, пробіги за якими становлять від 30 до 70 км. Середня витрата електроенергії – 18 кВт/100 км. За підсумками тестового періоду, який триватиме до кінця квітня 2016 року, буде прийнято рішення про подальшу закупівлю електрокарів Nissan e-NV200 для автопарку компанії.
1104.jpg


Джерело статті:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3803
Останнє редагування:
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3804
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3805
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


В Нидерландах электроавтобус Wepod впервые осуществил перевозку пассажиров без участия водителя по обычной дороге. Протяженность маршрута составила всего несколько сотен метров.

Испытания Wepod продолжатся на территории кампуса Университета Вагенинген. В случае их успешного завершения заказчик проекта — администрация провинции Гелдерланд продолжит маршрут до железнодорожного вокзала Эде-Вагенинген.

Wepod полностью автоматизирован и автономен. У него отсутствует традиционное рулевое колесо и педали. Автобус рассчитан на 6 пассажиров, оснащен автоматической дверью и подъемником для инвалидных колясок. Одной зарядки електроавтобусу хватает на 100 км пробега при максимальной скорости 40 км/час. Во время испытаний этот порог снижен до 25 км/ч.

Система навигации представляет собой сочетание подробных маршрутных карт, видеокамер, радиолокационных и лазерных датчиков, “завязанных” на бортовом компьютере, которые мгновенно реагируют на изменение дорожной обстановки и поведения пассажиров. Контроль за движением Wepod осуществляет оператор дистанционного управления.

Эксперты считают, что Wepod – это прообраз целого семейства автономных транспортных средств будущего. Подобные испытания уже имели место. Примером тому – автобусы без водителя Ultra Pods, которые курсировали по замкнутому маршруту в районе аэропорта Хитроу и даже несколько раз выезжали на улицы Лондона.

Авторы проекта предполагают завершение испытания летом этого года.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3806
Одессит переделал «Запорожец» в электромобиль
01 февраля 2016 09:10
0882_20160129095545.jpg


Житель Одессы Сергей Вельчев сделал из легендарного «Запорожца», выпущенного в Запорожье, конкурент электромобилям Tesla.

Из старенького авто креативный украинец сделал электромобиль, экономя на топливе.

Где именно сделано фото, не уточняется. Отметим, сегодня в Украине нет фирменных заправочных станций
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3807
Как сообщили в пресс-службе сети АЗС ОККО, их сеть насчитывает 38 электрозарядок по всей стране,
я так поняла зарядка занимает не менее 3 часов. Ладно это в паркинге ТРЦ - поставил и пошел гулять по магазинам. А на заправке - поставил и 3 часа пьешь кофе?
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3808
Есть такой вариант событий что бензиновые тачки могут вообще запретить, если вам кажется это нереальным.... То гляньте на погоду! Если речь будет идти о выживании человечества и о новом ледниковом то я думаю эта мера будет оправданна.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3809
Ещё один с верой о влиянии авто на парниковый эффект
Единственные запреты это борьба за финансовые потоки (постриг овец)
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3810
Ещё один с верой о влиянии авто на парниковый эффект
Единственные запреты это борьба за финансовые потоки (постриг овец)
Ниче не понятно. Если у тебя электромобиль то ты платишь только его стоимость( те за материал и работу по созданию) - так? А бензиновый 1. Покупка. 2. обслуга в сотни раз дороже Электрокара 3. Сам бенз ?!!!
Какие потоки? Ты о чем? покупая литр бензина гадишь природу, платишь за все войны на земле и в том числе армии РФ, да ещё и к етому ко всему опустошаешь свой карман - друг, скажи ну где я не прав?
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3811
Это твоё мнение
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3812
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3813
Не только моё. Думаю оно станет и твоим со временем - другого выхода нет!
Что мешает поднять цену на электричество, когда оно и так в дефиците ?
Что мешает снизить цену на бенз, когда нефть халявная ?
Ответ в моём посте выше
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3814
Какие потоки? Ты о чем? покупая литр бензина гадишь природу, платишь за все войны на земле и в том числе армии РФ, да ещё и к етому ко всему опустошаешь свой карман - друг, скажи ну где я не прав?
Электричество откуда берется?
А то может моя информация, что 80% мировой выработки электроэнергии осуществляется тепловыми машинами уже устарела - хз.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3815
я так поняла зарядка занимает не менее 3 часов.
Это - если убивать аккумуляторы. Реально - часов 10, лучше 14, идеал -24 часа.
НО!!! Гарантируется дальность поездки минимум 400 км. И шо, ты столько за день проезжовываешь?
Реально - дальность хода с изрядным запасом.
Ну, а дома, без суеты можно зарядить аккумуляторы в "щадяшем" режиме.
Сразу бабу видать - ну никак экономию посчитать не способна.

Электричество откуда берется?
Из рИзетки. Откуда ИСЧО?
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3816
Электричество откуда берется?
А то может моя информация, что 80% мировой выработки электроэнергии осуществляется тепловыми машинами уже устарела - хз.

на атомной станции тоже тепловая машина, но уровень выбросов значительно меньше чем на угольной станции.
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3817
Из рИзетки. Откуда ИСЧО?
шьйорт побьери, а я ото в дебри полез - точно ведь все и не прикопаешься!:клас:
на атомной станции тоже тепловая машина, но уровень выбросов значительно меньше чем на угольной станции.
конечно тепловая - но парень та за потепление парится независимо от того каким образом получают тепло:
гляньте на погоду! Если речь будет идти о выживании человечества и о новом ледниковом то я думаю эта мера будет оправданна.
хотя логика у него какая то странная: глобальное потепление -> ледниковый период:чувак:
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3818
покупая литр бензина

... мы платим 11 грн акциза на ремонт дорог. Если все пересядут на электричество, либо дорог не останется, либо введут акциз на электроэнергию.

Странно, что кроль пока до такого не додумался...:rolleyes:
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3819
... мы платим 11 грн акциза на ремонт дорог. Если все пересядут на электричество, либо дорог не останется, либо введут акциз на электроэнергию.

Странно, что кроль пока до такого не додумался...:rolleyes:
Это получится, что за акциз на дороги будут платить все, кто пользуется электричеством и даже если нет личного транспорта?
 
  • 🟠 22:52 Загроза застосування КАБЗагроза застосування керованих авіаційних бомб#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
  • #3820
конечно тепловая - но парень та за потепление парится независимо от того каким образом получают тепло:

ссори шо выпал слегка из темы беседы, если за потепление, то действительно без разницы, тут только спасение в гидро-ветро-солнечной энергетике.
 
Назад
Зверху Знизу