Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!
И во сколько обходится проезд?
Но кроме немалой части поездок есть еще и более редкие, но как раз длинные. И эти длинные поездки тоже имеют весомую роль. На эл.авто не попрешься. Значит нужно еще второе авто, бензиновое. А его простой тоже расходы. Попробуйте даже новую машину на год поставить постоять, потом поехать. Вполне может и не завестись даже.Если без эмоций проанализировать цикл езды современного автомобиля в городе и особенно в пригороде, то немалая часть ездит *работа-дом* *дом-магазин* . Т.е короткий пробег - пауза-короткий пробег.
Не любое. В Израиле на бензиновые авто пошлина ввозная почти 100% от их цены, на гибриды около 50% и на электрические почти 0. В итоге они по цене на их внутреннем рынке уравниваются. Уже стартовые затраты уравниваются. У нас же с точностью до наоборот. Гибрид на 50% дороже, электрический в 2 а то и в 3 раза.Другое худо - государство (любое) в доле с нефтемафией. Легко собрать налоги, не надо ни за кем бегать. Сами мол придете на колонку и отслюнявите, сколько скажем.
Процесс получения эл.энергии по прежнему далек от неиспользования нефти и угля. Поэтому экологичность эл.мобилей вызывает сомнения. Да, если эл.энергию вырабатывать в Украине, а эл.мобиль заряжать в Германии, то в Германии будет воздух чище.Дело хорошее, когда в смоге начнут задыхаться, петух клюнет.
Прорыв имхо будет с Китая, только когда....У Украины, кстати, хорошие шансы. Зима короткая и теплая, есть руки и главное мозги
Настойчивость ТС в полемике за будущее электромобиля вызывает уважение.
А тем временем, по ту сторону границы, в сидящей на нефтяной игле росиии
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
появляются фирмы по конвертации авто в электрообратите внимание на цену (правда гибридный свинец)⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Если без эмоций проанализировать цикл езды современного автомобиля в городе и особенно в пригороде, то немалая часть ездит *работа-дом* *дом-магазин* . Т.е короткий пробег - пауза-короткий пробег.
Нетрудно посчитать, насколько изменится структура потребления бензина, если хотя бы половина обзаведется электропоповозкой.
Потребление - спрос- цена-амбиции и власть. Цепочка прямая.
Другое худо - государство (любое) в доле с нефтемафией. Легко собрать налоги, не надо ни за кем бегать. Сами мол придете на колонку и отслюнявите, сколько скажем.
Дело хорошее, когда в смоге начнут задыхаться, петух клюнет.
Прорыв имхо будет с Китая, только когда....У Украины, кстати, хорошие шансы. Зима короткая и теплая, есть руки и главное мозги⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Опять 25Считали же уже не один раз. Дешевле чем на электромобиле. Посчитайте все затраты на бензиновое авто и на эл.мобиль из расчета пробега в 100 000км. Возьмите авто одного класса, лучше даже одного производителя и посчитайте цену авто плюс все расходы. И поймете разницу. В итоге эл.мобиль будет не просто дороже, а в разы дороже.
Процесс получения эл.энергии по прежнему далек от неиспользования нефти и угля. Поэтому экологичность эл.мобилей вызывает сомнения.
Это типа картинка из будущего? ТЭЦ с фильтром = увеличение цены электричества. И таки на угле машина поедет. И даже на дровах ездят. Особенно в местности, где этих дров много, а бензоколонок мало.Большую часть энергии вырабатывают АЭС и гидростанции. ТЭЦы вспомагательные. И в любом случае это не умоляет всех положительных качеств электромобиля. На угле ведь легковушка не поедет, а прогнав через ТЭЦ с фильтром выбросов, получаем электричество. Это самый писимистичный вариант, но вариант)
Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!
Ооо первые покращення от экошизы нашли своих почитателей.экологически чистая Германия
вчера пришло извещение, что с нового года электричество будет 27.5 центов за киловатт, не считая абонплату около 10 евро в месяц.
кррасота!
круто агитировать за "зеленую энергетику" когда тебе такие счета не приходят
вот собственно тоже это интересовало всегда.А на сколько уменьшится пробег на одной зарядке в мороз -20? А печка в той машине работает тоже от батарейки? И как быстро она эту самую батарейку посадит в ноль?
ИМХО, эти игрушки для Калифорнии- там и климат и доходы подходящие.
экологически чистая Германия
вчера пришло извещение, что с нового года электричество будет 27.5 центов за киловатт, не считая абонплату около 10 евро в месяц.
кррасота!
круто агитировать за "зеленую энергетику" когда тебе такие счета не приходят
Когда уже выпустят электроГазель... След легковую куплю электро - экономика должна быть экономной.
Это типа картинка из будущего? ТЭЦ с фильтром = увеличение цены электричества. И таки на угле машина поедет. И даже на дровах ездят. Особенно в местности, где этих дров много, а бензоколонок мало.
Собственно вот готовый образец
_PlhFZ373NM
Катализаторы существующих и будущих авто в совокупности, мизер по сравнению с ценой фильтра для ТЭЦ. Переход на нормы евро 5, 6, 7, 8 и т.д = бесконечное и стабильное увеличение цены бензина и ДТ на многия лета вперед.
экологически чистая Германия
вчера пришло извещение, что с нового года электричество будет 27.5 центов за киловатт, не считая абонплату около 10 евро в месяц.
кррасота!
круто агитировать за "зеленую энергетику" когда тебе такие счета не приходят
угу, voRWEg gehen
Смотрел давеча на прототип (уже действующий) Ё-мобиля. Прикольная телега. По сути гибрид схемы мотор-генератор-КОДЕНСАТОРЫ-электромоторы.
Новизна в том, что аккумулятора там нет ходового, вместо него - батарея конденсаторов.
Чисто городской автомобиль, максималка - не более 130 км/ч, разгон до 60 км/ч всего за 4.5 секунды, потом - всерается - до сотни за 15.
НО! Потребление (при весе и габаритах Кашкая) - 6 литров бензина или 4.5 куба метана на 100 км по городу.
Оооочень прикольная машина, если до ума доведут - мое следующее городское авто:⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
А сколько лет проработат батарейка и почем её поменять? А на сколько уменьшится пробег на одной зарядке в мороз -20? А печка в той машине работает тоже от батарейки? И как быстро она эту самую батарейку посадит в ноль?
ИМХО, эти игрушки для Калифорнии- там и климат и доходы подходящие.
Когда уже выпустят электроГазель... След легковую куплю электро - экономика должна быть экономной.
А замену АКБ раз в 3 года или раз в 30 000км Вы не считаете? Я уже в этой теме считал для пробега в 100 000 на 2х одинаковых авто электрическом и бензиновом. Даже без учета регулярной замены АКБ электрический выходит чуть дороже бензинового. Могу еще раз немного посчитать:Как раз затраты (именно стоимость владения) меньше в разы! Уже считано-пересчитано 100500 раз. Сильно дороже сама покупка ввиду цены АКБ. Т.е. нужно сначала сильно вложиться , а потом экономить. Поэтому и хоть медленно , но развивается конвертация.
А на эл.энергию нет монополии? И водород будет позволено выпускать всем подряд? Одновременно и того и того все равно не будет. Инфраструктура нужна под любой вид топлива. А это не дешего, чтобы две разных сети строить.ЭМ не замена автомобилю (по крайней мере ближайшее будущее) а имеющий свою нишу, которая способна отобрать часть рынка у мафии.Скорость в мегаполисах уже редко за 40 км/ч, о цикле езды я писал выше. У нас в шебекино - пробки!!!
Одно дело - монополия кучки людей, другое хоть какой-то выбор : эл.энергия, водород, СПГ. Может, есть таки резон попробовать бросить камень в строй выросших зубов дракона?
Вам любой энергетик скажет, что ночью суточный график потребления падает очень резко. Это серьезный гемор любой энергетической компании (затраты на регулирование, ТО и ремонт) Почему как Вы думаете они вводят 2х 3х ставочные тарифы? Может от благотворительности или в рекламных целях? Кто посчитал, насколько велика разница выбросов от турбин в пик и ночью? Одно дело выбросы в поле и за городом на высоте дымоходных труб, иное в центре проспектов и утром во дворах при прогреве на уровне труб выхлопных.
Парниковый эффект от нефти и угля неоспорим. Уже чешут репу не только в германии, но и по моей ссылке выше, в отсталой росиии. Всё дело в цифрах - проценты, тенденции роста, угроза потери сбыта, политика, шовинизм т.е. все средства хороши в этой грязной игре.
А как знать, может там независимость, притом истинная, а не мнимая?
в всяких там Германиях идиоты живут. Пусть к нам все едут. У нас 5грн 100км пробега стоитэкологически чистая Германия
вчера пришло извещение, что с нового года электричество будет 27.5 центов за киловатт, не считая абонплату около 10 евро в месяц.
кррасота!
круто агитировать за "зеленую энергетику" когда тебе такие счета не приходят
фильтр - херня
речь идет о том, чтобы отлавливать СО2 с ТЭЦ и захоронять, чтобы он в атмосферу не попадал
а это дорого
При какой зарплате? (можно не отвечать)
А сколько лет проработат батарейка и почем её поменять? А на сколько уменьшится пробег на одной зарядке в мороз -20? А печка в той машине работает тоже от батарейки? И как быстро она эту самую батарейку посадит в ноль?
ИМХО, эти игрушки для Калифорнии- там и климат и доходы подходящие.
Долговечность АБ зависит от многих факторов, особенно от глубин разряда и режимов заряда. На серийном приусе(гибрид) разряд минимален, поэтому они ходят ещё с 1998 г. Почем менять, потеря емкости, вопрос отопления и другие технические (и финансовые) подробности, если Вам это действительно интересно здесь всё естьпричем в гривнях⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Насчет калифорнии трудно возразить, потому и необходимо стимулировать интерес масс к этой идее. Когда интерес достигнет порога, косность чиновников и амбиции нефтяников отступят неизбежно.