Но гораздо труднее, чем зрадоебам на форуме.
Экономика Украины. Прогнозы. Мнения.
- Автор теми Консильерри
- Дата створення
Но гораздо труднее, чем зрадоебам на форуме.
ТРЕТИЙ раз тебе нарисую картинку, ты ее игнорируешь, продолжая петь дифирамбы власти...
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
И да, я в принципе не могу что-либо ответить, так как соревноваться в софистики с тобой не намерен. Я привык к сухим цифрам и коротким комментариям.
А я тебе, идиоту, в третий раз говорю, что то, что ты привел - это ЛУЧШЕ чем было при овоще. И привел динамику, что с каждым годом есть небольшое улучшение. Именно цифры привел. Ты настолько тупой, что не понимаешь слова динамика?
Или ты хочешь сказать, что у нас по прежнему проблемы с коррупцией? Так с этим никто не спорит. Только цифры говорят о том, что при прошлых было плохо и ситуация постепенно ухудшалась, а сейчас плохо и ситуация постепенно улучшается. Ты не видишь разницу между этим? Ну тогда извини, с идиотами или пропагандистами говорить не о чем.
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 25.07.2009
- Повідом.
- 4694
до занесения его в игнор я ему раз 10 объяснял, что ВВП есесесра был виртуальным, что нельзя переводить ВВП в 1990 году в 1трлн.руб в доллары по курсу 56 коп за доллар, потому что реальный курс был 6-7руб за доллар
но он настолько атрофирован, что здравый смысл не понимает
если интересно с ним общаться, дело твое, но прошу, сбереги мои нервы, НЕ ЦИТИРУЙ его простыни!!! ну пожалуйста!!!
Ну ты б тогда добавил и эту новость -
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Реформы идут полным ходом
К
Корвин
больше полу триолионна долларов?
Украине больше не наливать (с)
Украине больше не наливать (с)
Я же говорю, что как только тебя мордой макнули и говорить не о чем - так как прямо цифры привел - сразу трусливо слился. Впрочем другого от тебя ожидать не приходится.
Ты совсем тупой? Там в таблице чем выше бал, тем меньше индекс коррупции. То есть чем выше, тем лучше. При овоще было 25, потом стало 26, потом 27, потом, в 2016 году - 29. Но да, слово динамика для тебя непонятное. Как только зрады нет - ты резко тупеешь и даже простые цифры не можешь воспринимать.
Зачем же ломать некоторым шаблоны, вера - это святое...
Давайте лучше обсудим план Маршалла для Украины
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Мне понравилась сумма в 617 млрд. долл. и рост ВВП в 2 раза...
У кого есть какие предложения, откуда возьмутся те, кто вложит 617 млрд. долл.
phantom80 ты веришь в реализацию этого чуда?
Это не за раз, дебилы.
Инвестиции в 2012 составили 170 млрд, в 2017 130 млрд. Тоисть, суму в 617 млрд можно набрать за 5-6 лет. Вполне посильная реальная задача.
Это даст повышение ВВП в 2 раза + вывести из тени хотя бы 50% того, шо там обретается - это еще 0,5 ВВП дето.
Все реально. Все выполнимо.
Нужны:
- политическая воля руководства страны
- политическая воля элит страны
- понимание и желание населения страны.
Почему же порохоботы-жополизы такие глЮпые и остальных считают глупее себя?Ты еще наверное дальтонизмом страдаешь? Печалька.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Я не знаю кто там что считает, но ты точно придурок, не способный ответить по теме. Есть факт - у нас, по сравнению с 2013 годом, каждый год - движение немного вперед. Каждый. И я это показал и привел ссылку. ЧТо ты хотел сказать, когда картинку приводил? К чему пытался пошутить про дальтонизм? Уже совсем не способен четко выразить мысль?
Дебил совковый, я тебе не про один год говорю, а про все. И про 14, и про 15, а не только про 16. И в каждом году улучшение.
А пишу я, чтобы подобная мразь как ты больше никогда не была при власти, как в совке. Вношу свой маленький вклад. То есть наглядно показываю все твое гнилое нутро. Точнее ты сам показываешь его, когда пишешь, что необходимость ходить на работу - это тоже самое что тупо в рабстве в цепях.
Ну а про картинку ты позорно слился, так и не способен объяснить, что имел ввиду.
И да, в статье написано про один бал за 2015 год. За позапрошлый. За прошлый год получили еще 2 бала. Но как я уже писал, совковая шваль не способна думать, когда ей не выгодно.
Объем прямых иностранных инвестиций в Украину в 2012 году сократился до 6 млрд долл.
Подробности читайте на УНИАН:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В прошлом году прямые иностранные инвестиции в экономику Украины составили 3,76 миллиарда долларов. Больше читайте здесь:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
То есть в предыдущих постах обосрался, решил съехать на другой опрос? Не надо среди 41 страны, надо общий рейтинг в динамике. Общий рейтинг в динамике я показал. Цифры - тоже. За 13 год, и за 14, и так по 16. Динамика - видна.
Нет совковый дебил продолжает игнорировать тот факт, что при попытке доказать зраду именно в этом тупо обосрался и решил перейти на другую тему.
сразу замечания по статье, откуда у автора инфляция на сегодня 14%?
она⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
и еще Охрименко делает не экономические выводы из бюджета, а политические: украдут, раздеребанят, но самое интересное конкретно по самим цифрам не может ничего сказать
Проснись!
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Они за более, чем за 3 месяца до конца года говорят, что не попадут в прогноз 8+-2%, те по факту будет 12-14, а зная то, как они ее рисуют, то будет 18-20.
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 25.07.2009
- Повідом.
- 4694
повторюсь для тугодумов, которые собственные ссылки даже не читают
так вот той ссылке (ниже привел), указано что "А сейчас она уже около 14%, а в конце года, скорее всего, будет 18%. И это в лучшем случае. "
на что я привел ссылку на инфляцию с
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
так что тролики будьте внимательны, что постите и на что отвечаете
Тебе уже давно нужно было перейти в другую тему типа Импичмент Порошенко и там продолжать свое лизоблюдство.
Видно уже весь монитор своим ядом заплевал - что не пост, то оскорбление и унижение оппонента.
Ты так самоутверждаешься, совмещая полезное с приятным? Только это свидетельствует о глубоких психических проблемах и с этим нужно что-то решать.
Будь здоров!
Я же говорю - трепло. Как только сказать - нечего и мордой в бред ткнули - начинаются подобные посты. Ну а про оскорбления - так только в ответ. Ну и тыне путай оскорбления с констатацией уровня твоего умственного развития.
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 25.07.2009
- Повідом.
- 4694
Статус:
Offline
- Реєстрація
- 08.05.2015
- Повідом.
- 5247
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Китайская компания Beijing Skyrizon Aviation и т. д., которую до сих пор позиционировали как партнера и инвестора запорожского производителя авиатехники «Мотор-Сич», оказалась ее хозяином.
Сейчас СБУ пытается заблокировать сделку, оформленную еще год назад. Но самолет уже улетел. Конечно, вывозить запорожский завод в Китай никто не намерен, но закрыть, предварительно откачав технологии и мозги, — такой вариант вполне реалистичен.
Слишком хороший кредит
На украинском горизонте Skyrizon возникла ничуть не вдруг. Еще в феврале 2015 г. между «Мотор-Сичью» и Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co был подписан меморандум о совместном строительстве в китайском городе Чунцин (провинция Сычуань) нового завода по производству двигателей для вертолетов, самолетов общего назначения и турбореактивных самолетов.
Запуск предприятия запланировали на 2018 г. В апреле прошлого года другая китайская компания (но из той же большой семьи) — Skyrizon Aircraft Holdings Limited — предоставила «Мотор-Сичи» кредит на 100 млн долл. под 0,3% годовых c 10-летним сроком соглашения, как бы на обновление производственных мощностей в Запорожье. Оба этих события сопровождались аплодисментами и восторженными комментариями со стороны украинских властей.
В октябре 2016-го перспективы сотрудничества с китайцами были красочно представлены главе Кабмина Владимиру Гройсману, посетившему запорожский завод. В мае 2017-го вице-премьер-министр Украины Степан Кубив, побывавший на авиавыставке в Китае, назвал решение о создании СП в Чунцине очередной победой.
А МИД страны уже ставило вопрос об открытии в этом городе украинского дипломатического представительства. Т. е. сама идея авиастроительного партнерства с Китаем воспринималась официальным Киевом вполне позитивно. О чем косвенно свидетельствует и тот факт, что параллельным курсом развивается проект по строительству в КНР самолетов типа «Мрия».
После разрыва с россией Китай виделся самым перспективным рынком сбыта для отечественного авиастроения. Но у Луны, как известно, две стороны. В тактической плоскости заказы и инвестиции из Поднебесной действительно способны поддержать сегодня авиастроительную отрасль Украины в тонусе, но в стратегической — это билет на пенсию. Рано или поздно китайцы предпочтут избавиться от украинских партнеров. История с «Мотор-Сичью» как раз этому учит.
О том, что у партнерства «Мотор-Сичи» со Skyrizon должно быть двойное дно, можно было догадаться еще в прошлом году. На подозрения должны были натолкнуть неслыханно мягкие условия предоставления китайцами кредита — под процент ниже прогнозируемого уровня инфляции. Еще одним звоночком стало исчезновение в середине 2016 г. из списков акционеров «Мотор-Сичи» некоего физического лица, владевшего 15,91% акций запорожской компании.
Имя данного лица, впрочем, ни для кого не было секретом. Почетного президента «Мотор-Сичи» Вячеслава Богуслаева все давно воспринимали не как топ-менеджера предприятия, а как его ключевого собственника. Да и сам он указывал данный пакет в своей налоговой декларации за 2015 г. А вот за прошлый год не указал. Фондовый рынок чует: когда собственник вдруг переоформляет свой именной пакет на офшор — значит, актив готовят к продаже.
Останется только Ван Цзин
Свою полную структуру собственности «Мотор-Сич» публично не раскрывает. Но государственной доли в этом ПАО нет ни копейки. В то же время семья Богуслаевых напрямую или опосредованно сосредоточила в своих руках контрольный пакет акций предприятия. В таком акционерном статусе-кво «Мотор-Сич» находилась все последнее десятилетие.
Пока в июне 2017 г. в Антимонопольный комитет Украины не пришло письмо с просьбой разрешить гражданину Китая сконцентрировать у себя 56,0009% акций «Мотор-Сичи», которыми он уже владеет через подконтрольные компании и доверенное лицо. Прошение подписали представители китайской компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd. и украинской «Мотор-Сичи». Письмо произвело эффект булыжника, брошенного в тихую заводь. АМКУ в ответ указал на необходимость не допустить дальнейшей перерегистрации прав собственности на акции запорожского предприятия. После чего засуетились Генеральная прокуратура и СБУ.
В июле на самой «Мотор-Сичи», а также в близких к В.Богуслаеву «Мотор-Банку» и страховой компании «Мотор-Гарант» прошли обыски по подозрению в махинациях с ценными бумагами. При этом генпрокурор Юрий Луценко заявил, что должностные лица «Мотор-Сичи» фигурируют сразу в нескольких открытых уголовных делах. В начале сентября по ходатайству Службы безопасности Украины Шевченковский райсуд Киева принял определение об аресте 41,00087% акций ПАО «Мотор-Сич», находящихся в собственности пяти офшорных компаний и пребывающих на счетах хранителя «Драгон Капитал» (Киев).
Как объясняют в СБУ, такая мера нужна, чтобы воспрепятствовать возможной ликвидации запорожского предприятия. В судебном решении указаны названия этих 5 офшоров: два из Виргинских островов — Skyrizon Aircraft Holdings Limited и Waldo Trade Ltd и три «панамца» — Business House Helena, Еnfields Trade & Capital Corp, Granum Corporation. 15-процентный пакет акций, которые ранее принадлежал лично В.Богуслаеву, следствие тактично в этот перечень пока не включило.
Как установил суд, сделка купли-продажи упомянутых 41,00087% акций осуществлена в рамках меморандума от 2015 г. о строительстве завода авиадвигателей в городе Чунцин. Конечным бенефициаром покупки стал собственник компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Имя этого гражданина в материалах слушания не называется.
Но из открытых источников известно, что Skyrizon входит в холдинг компаний миллиардера Ван Цзина, имеющего интересы в самых разных отраслях бизнеса. В прессе его иногда называют китайским Илоном Маском, с некоторой долей иронии. Что, впрочем, не мешает ему постоянно попадать в списки богатейших Forbes. Больше всего Ван Цзин прославился идеей создания альтернативы Панамскому каналу через территорию Никарагуа.
Но и в Украине он в свое время побывал, и здесь тоже имеет интересы. До аннексии Крыма его структуры рассматривались в качестве наиболее реальных инвесторов строительства нового глубоководного порта в районе Евпатории. Война на Востоке нивелировала этот проект. Но осталась телекоммуникационная сфера. Компания Xinwei Group, входящая в орбиту Ван Цзина, планирует в 2018 году развернуть по всей Украине собственную инфраструктуру высокоскоростного интернета и передачи данных с возможной перспективой создания нового мобильного оператора. Претензия серьезная, но не на пустом месте.
Xinwei может рассчитывать не только на китайские деньги, но и на политических лоббистов. Главой киевского представительства этой компании является Антон Зацепин, муж первого вице-спикера Верховной Рады Ирины Геращенко, советник на общественных началах одного из вице-премьеров и член наблюдательного совета Украинской ассоциации «Шелкового Пути» — организации, ратующей за сближение Украины и Китая. В ее глазах вхождение китайского капитала в «Мотор-Сич» — удачный пример такого сотрудничества.
Чунцин ждет не дождется
В китайской прессе уже пишут, что Чунцин готов принять 2-3 тыс. украинских специалистов авиастроительной отрасли. Это больше 10% от штатной численности работников «Мотор-Сичи» со всеми дочерними предприятиями. Ожидаемая миграция профессиональных кадров в Поднебесную оголит цеха материнского завода в Запорожье. Возможно, настолько, что китайский хозяин сочтет излишним содержать украинскую площадку или для отвода глаз оставит за ней вспомогательную роль.
Перенеся основную сборку двигателей на китайскую территорию, «Мотор-Сич» не только станет важным звеном тамошнего авиастроения, но и сможет беспрепятственно возобновить сотрудничество с российскими клиентами, которые до агрессии РФ против Украины обеспечивали предприятию, а соответственно и его ключевому бенефициару, основную прибыль.
Так, в фатальном 2014 г. в россии было выпущено порядка 300 вертолетов, на которых стояло порядка 600 запорожских двигателей. Но в этом же году в Украине был введен запрет на продажу россии товаров военного и двойного предназначения.
Тем не менее и двигатели «Мотор-Сичи», и запчасти к ним продолжали попадать к заказчикам из РФ. Пусть и окольными путями — через Беларусь, где фирмы В.Богуслаева купили вертолеторемонтный завод в Орше, через СП «Двигатели «Владимир Климов — Мотор Сич», через российское ЗАО «Борисфен-ТНП», конечным бенефициаром которого опять же выступает В.Богуслаев. Вместе с тем сложная логистика и «серые» схемы привели к уменьшению продаж, и в 2016 г. прибыль «Мотор-Сичи» сократилась на 36,4%. Это стало еще одним толчком, чтобы менять прописку на Китай.
Формально в самой продаже акций «Мотор-Сичи» китайцам, панамцам или марсианам состава преступления быть не может. В.Богуслаев через подконтрольные ему фирмы распорядился своей частной собственностью по своему же усмотрению. Доказать, что эта сделка была осуществлена с целю ослабления государства или уничтожения предприятия, как говорится в материалах досудебного расследования, нереально. Если «Мотор-Сич» важна для обороноспособности Украины (а она важна), то государство должно было раньше позаботиться о том, как выкупить хотя бы часть акций у богуслаевских офшоров.
Нынешний арест акций запорожской компании может сработать лишь как краткосрочная мера. Ван Цзин засудит Киев в международных судах или вернет свое через украинских лоббистов. В конце концов дело может выйти на уровень межправительственного скандала, ведь, несмотря на миллиардное состояние, новый владелец «Мотор-Сичи» отличается лояльностью к коммунистическим властям в Пекине.
Другое дело, что правоохранителям стоит внимательно пройтись по экспортным контрактам «Мотор-Сичи» за 3 прошлых года. Если будет установлено, что завод выполнял заказы вопреки правительственным санкциям или обходя их, то юридические позиции государства станут более сильными, а конфискация активов более оправданной. Как-то так сложилось, что Запорожье превращается в настоящий полигон национализации в Украине. Сначала ЗАлК, теперь ЗТМК, а там, глядишь, и «Мотор-Сич». Для иностранных инвесторов это, конечно, плохой сигнал. Но для тех работников завода, которые переезжать в Китай не собираются, — хороший.
Ярослав Ярош, опубликовано в издании МинПром
Сейчас СБУ пытается заблокировать сделку, оформленную еще год назад. Но самолет уже улетел. Конечно, вывозить запорожский завод в Китай никто не намерен, но закрыть, предварительно откачав технологии и мозги, — такой вариант вполне реалистичен.
Слишком хороший кредит
На украинском горизонте Skyrizon возникла ничуть не вдруг. Еще в феврале 2015 г. между «Мотор-Сичью» и Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co был подписан меморандум о совместном строительстве в китайском городе Чунцин (провинция Сычуань) нового завода по производству двигателей для вертолетов, самолетов общего назначения и турбореактивных самолетов.
Запуск предприятия запланировали на 2018 г. В апреле прошлого года другая китайская компания (но из той же большой семьи) — Skyrizon Aircraft Holdings Limited — предоставила «Мотор-Сичи» кредит на 100 млн долл. под 0,3% годовых c 10-летним сроком соглашения, как бы на обновление производственных мощностей в Запорожье. Оба этих события сопровождались аплодисментами и восторженными комментариями со стороны украинских властей.
В октябре 2016-го перспективы сотрудничества с китайцами были красочно представлены главе Кабмина Владимиру Гройсману, посетившему запорожский завод. В мае 2017-го вице-премьер-министр Украины Степан Кубив, побывавший на авиавыставке в Китае, назвал решение о создании СП в Чунцине очередной победой.
А МИД страны уже ставило вопрос об открытии в этом городе украинского дипломатического представительства. Т. е. сама идея авиастроительного партнерства с Китаем воспринималась официальным Киевом вполне позитивно. О чем косвенно свидетельствует и тот факт, что параллельным курсом развивается проект по строительству в КНР самолетов типа «Мрия».
После разрыва с россией Китай виделся самым перспективным рынком сбыта для отечественного авиастроения. Но у Луны, как известно, две стороны. В тактической плоскости заказы и инвестиции из Поднебесной действительно способны поддержать сегодня авиастроительную отрасль Украины в тонусе, но в стратегической — это билет на пенсию. Рано или поздно китайцы предпочтут избавиться от украинских партнеров. История с «Мотор-Сичью» как раз этому учит.
О том, что у партнерства «Мотор-Сичи» со Skyrizon должно быть двойное дно, можно было догадаться еще в прошлом году. На подозрения должны были натолкнуть неслыханно мягкие условия предоставления китайцами кредита — под процент ниже прогнозируемого уровня инфляции. Еще одним звоночком стало исчезновение в середине 2016 г. из списков акционеров «Мотор-Сичи» некоего физического лица, владевшего 15,91% акций запорожской компании.
Имя данного лица, впрочем, ни для кого не было секретом. Почетного президента «Мотор-Сичи» Вячеслава Богуслаева все давно воспринимали не как топ-менеджера предприятия, а как его ключевого собственника. Да и сам он указывал данный пакет в своей налоговой декларации за 2015 г. А вот за прошлый год не указал. Фондовый рынок чует: когда собственник вдруг переоформляет свой именной пакет на офшор — значит, актив готовят к продаже.
Останется только Ван Цзин
Свою полную структуру собственности «Мотор-Сич» публично не раскрывает. Но государственной доли в этом ПАО нет ни копейки. В то же время семья Богуслаевых напрямую или опосредованно сосредоточила в своих руках контрольный пакет акций предприятия. В таком акционерном статусе-кво «Мотор-Сич» находилась все последнее десятилетие.
Пока в июне 2017 г. в Антимонопольный комитет Украины не пришло письмо с просьбой разрешить гражданину Китая сконцентрировать у себя 56,0009% акций «Мотор-Сичи», которыми он уже владеет через подконтрольные компании и доверенное лицо. Прошение подписали представители китайской компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd. и украинской «Мотор-Сичи». Письмо произвело эффект булыжника, брошенного в тихую заводь. АМКУ в ответ указал на необходимость не допустить дальнейшей перерегистрации прав собственности на акции запорожского предприятия. После чего засуетились Генеральная прокуратура и СБУ.
В июле на самой «Мотор-Сичи», а также в близких к В.Богуслаеву «Мотор-Банку» и страховой компании «Мотор-Гарант» прошли обыски по подозрению в махинациях с ценными бумагами. При этом генпрокурор Юрий Луценко заявил, что должностные лица «Мотор-Сичи» фигурируют сразу в нескольких открытых уголовных делах. В начале сентября по ходатайству Службы безопасности Украины Шевченковский райсуд Киева принял определение об аресте 41,00087% акций ПАО «Мотор-Сич», находящихся в собственности пяти офшорных компаний и пребывающих на счетах хранителя «Драгон Капитал» (Киев).
Как объясняют в СБУ, такая мера нужна, чтобы воспрепятствовать возможной ликвидации запорожского предприятия. В судебном решении указаны названия этих 5 офшоров: два из Виргинских островов — Skyrizon Aircraft Holdings Limited и Waldo Trade Ltd и три «панамца» — Business House Helena, Еnfields Trade & Capital Corp, Granum Corporation. 15-процентный пакет акций, которые ранее принадлежал лично В.Богуслаеву, следствие тактично в этот перечень пока не включило.
Как установил суд, сделка купли-продажи упомянутых 41,00087% акций осуществлена в рамках меморандума от 2015 г. о строительстве завода авиадвигателей в городе Чунцин. Конечным бенефициаром покупки стал собственник компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co. Имя этого гражданина в материалах слушания не называется.
Но из открытых источников известно, что Skyrizon входит в холдинг компаний миллиардера Ван Цзина, имеющего интересы в самых разных отраслях бизнеса. В прессе его иногда называют китайским Илоном Маском, с некоторой долей иронии. Что, впрочем, не мешает ему постоянно попадать в списки богатейших Forbes. Больше всего Ван Цзин прославился идеей создания альтернативы Панамскому каналу через территорию Никарагуа.
Но и в Украине он в свое время побывал, и здесь тоже имеет интересы. До аннексии Крыма его структуры рассматривались в качестве наиболее реальных инвесторов строительства нового глубоководного порта в районе Евпатории. Война на Востоке нивелировала этот проект. Но осталась телекоммуникационная сфера. Компания Xinwei Group, входящая в орбиту Ван Цзина, планирует в 2018 году развернуть по всей Украине собственную инфраструктуру высокоскоростного интернета и передачи данных с возможной перспективой создания нового мобильного оператора. Претензия серьезная, но не на пустом месте.
Xinwei может рассчитывать не только на китайские деньги, но и на политических лоббистов. Главой киевского представительства этой компании является Антон Зацепин, муж первого вице-спикера Верховной Рады Ирины Геращенко, советник на общественных началах одного из вице-премьеров и член наблюдательного совета Украинской ассоциации «Шелкового Пути» — организации, ратующей за сближение Украины и Китая. В ее глазах вхождение китайского капитала в «Мотор-Сич» — удачный пример такого сотрудничества.
Чунцин ждет не дождется
В китайской прессе уже пишут, что Чунцин готов принять 2-3 тыс. украинских специалистов авиастроительной отрасли. Это больше 10% от штатной численности работников «Мотор-Сичи» со всеми дочерними предприятиями. Ожидаемая миграция профессиональных кадров в Поднебесную оголит цеха материнского завода в Запорожье. Возможно, настолько, что китайский хозяин сочтет излишним содержать украинскую площадку или для отвода глаз оставит за ней вспомогательную роль.
Перенеся основную сборку двигателей на китайскую территорию, «Мотор-Сич» не только станет важным звеном тамошнего авиастроения, но и сможет беспрепятственно возобновить сотрудничество с российскими клиентами, которые до агрессии РФ против Украины обеспечивали предприятию, а соответственно и его ключевому бенефициару, основную прибыль.
Так, в фатальном 2014 г. в россии было выпущено порядка 300 вертолетов, на которых стояло порядка 600 запорожских двигателей. Но в этом же году в Украине был введен запрет на продажу россии товаров военного и двойного предназначения.
Тем не менее и двигатели «Мотор-Сичи», и запчасти к ним продолжали попадать к заказчикам из РФ. Пусть и окольными путями — через Беларусь, где фирмы В.Богуслаева купили вертолеторемонтный завод в Орше, через СП «Двигатели «Владимир Климов — Мотор Сич», через российское ЗАО «Борисфен-ТНП», конечным бенефициаром которого опять же выступает В.Богуслаев. Вместе с тем сложная логистика и «серые» схемы привели к уменьшению продаж, и в 2016 г. прибыль «Мотор-Сичи» сократилась на 36,4%. Это стало еще одним толчком, чтобы менять прописку на Китай.
Формально в самой продаже акций «Мотор-Сичи» китайцам, панамцам или марсианам состава преступления быть не может. В.Богуслаев через подконтрольные ему фирмы распорядился своей частной собственностью по своему же усмотрению. Доказать, что эта сделка была осуществлена с целю ослабления государства или уничтожения предприятия, как говорится в материалах досудебного расследования, нереально. Если «Мотор-Сич» важна для обороноспособности Украины (а она важна), то государство должно было раньше позаботиться о том, как выкупить хотя бы часть акций у богуслаевских офшоров.
Нынешний арест акций запорожской компании может сработать лишь как краткосрочная мера. Ван Цзин засудит Киев в международных судах или вернет свое через украинских лоббистов. В конце концов дело может выйти на уровень межправительственного скандала, ведь, несмотря на миллиардное состояние, новый владелец «Мотор-Сичи» отличается лояльностью к коммунистическим властям в Пекине.
Другое дело, что правоохранителям стоит внимательно пройтись по экспортным контрактам «Мотор-Сичи» за 3 прошлых года. Если будет установлено, что завод выполнял заказы вопреки правительственным санкциям или обходя их, то юридические позиции государства станут более сильными, а конфискация активов более оправданной. Как-то так сложилось, что Запорожье превращается в настоящий полигон национализации в Украине. Сначала ЗАлК, теперь ЗТМК, а там, глядишь, и «Мотор-Сич». Для иностранных инвесторов это, конечно, плохой сигнал. Но для тех работников завода, которые переезжать в Китай не собираются, — хороший.
Ярослав Ярош, опубликовано в издании МинПром