то есть, Вы хотите сказать, что пополняя счет этой пока мифической карты в терминале - надо будет отдельно на каждый вид транспорта класть определенную сумму? а смысл тогда единой карты?а как вы выкрутитесь если в метро/гэт/маршрутке - разные тарифы?
Так у льготников в метро приватбанковские карты, так что они эту систему уже обкатали давно.mishal сказав(ла):
Как вариант держать коэффициент стоимости проезда в терминале ТС (вида общественного транспорта).mishal сказав(ла):
Вы это не мне доказывайте, а форумчанину Wowa, это его мысль что карта оплаты ничего не несет в себе кроме самой себя, т.е. уник-номера карты, а деньги (сумма) находится в БД, на центральном сервере.Keystone сказав(ла):
Такого апокалипсиса не будет. За наличку уедут, да и какая разница, ведь никакой скидки по карточке не планируется.
Ну как вариант для удобства льготников, если такая система будет в маршрутках, льготников перестанут там штормить. И водилы маршруток попустятся и будут работать за з/п и не будут накручивать сверхмеры за счет наезда на льготников.Keystone сказав(ла):
Я привел одно из применений системы, а самая лучшая с точки зрения инвестиций мотивация, это то что исполнители (водилы) не будут присваивать себе излишек денег, а будут работать за з/п. Тем самым исключается вариант крысятничества со стороны исполнителей. А еще правильно будет штормить водил общественного транспорта на наличные деньги, для исключения приема оплаты проезда наличными в обход утвержденной системы оплаты.Keystone сказав(ла):
Захотят будут, не захотят, найдутся те кто будет, например сельские или вьетнамцы, на крайний случай.Keystone сказав(ла):
Младший, - тот, что любит по европейски и на ком природа отдыхает...
Отнюдь, сейчас когда у нас почти 500 тыс нелегалов въетнамцев или больше, из них на барабане только в лучшем случае половина, то догадайтесь где вся остальная половина, правильно по частным лавочкам и геттам, и если на то будет добрая воля власти, они с радостью заменят наших работяг за меньшие деньги, как пример подобного замещения Москва, там все подобные работы выполняют гастарбайтеры за копейки причем формально их вообще нет.K U M сказав(ла):
а разве плохо когда пироги печёт пирожник а сапоги точает сапожник?
Не обсуждается балласт.Зачем им всё гробить? Просто Превед-Банк подмял под себя оборот денег на городском транспорте. В новой системе метрополитену отводится лишь техническая функция перевозки пассажиров. Вопрос о возможном сокращении численности персонала в подразделениях метрополитена, ответственных за эмитирование карт и эксплуатацию нынешней системы, задавать не буду...
ст.190 подразумевает до 12лет за это.
а если мы будем оплачивать проезд золотым песком непосредственно внося деньги на счёт госказначейства эта проблема исчезнет? как автоматизация платежей влияет на коррупцию в судах?
вы искренне считаете что если бухгалтерия перевела деньги на счета сотрудников банк их заберёт себе?Просто я не удивлюсь, если вскоре после внедрения единого городского проездного, эмитируемого Превед-Банком, к бастующим из-за невыплаты зарплаты ГЭТовцам добавятся работники метрополитена и водители маршруток...
нбу - являясь эмитентом средства платежа которым со мной расплачиваются клиенты - не является моей бухгалтерией.
