Хотите сказать, что метро карты имеют стандарт EM-marine (125 kHz) ???
хотите сказать что существует только две разновидности RFID? 1. EM-marine (125 kHz), 2. одна единственная разновидность MIFARE, используемая в еблетах.
а где-где эти валидаторы, в 90% неработающие? я за весь этот год (ну точнее наверное более чем за пол года
) увидел 1-2 раза "вагон", в котором совсем не получалось оплатить еблетом. хоть схожу на экскурсию 
))ну, тут нужно посмотреть на пассажира и проверяющего. я вот читал и про снятие дополнительных денег с карты кондуктором, а у меня контроль на конечной даже показать еблет не просил. кондукторы и водители иногда пытались просить и требовать, но больше чем на поменяться "предъявить удостоверение" на "посмотреть карту" мы не пришли к консенсусу. как ты собрался контролировать оплату еблетом для штрафа?Да не плати, заплатишь штраф
Да не плати, заплатишь штраф
5-6 троллейбус зачастую не работают,чаще в 6, проверьте
согласен, всегда забираю
ну я пару раз в неделю их вижу, хоть и не еду на них. но их валидаторы точно вижу исправные (судя по индикации. или выглядят как живые, но оплату не принимают?). есть какие-то уточнения, когда именно работают только валидаторы(хотя бы один) примерно в каждом десятом троллейбусе?
нет, ну существуют индивидумы, яро ЖЕЛАЮЩИЕ отдать деньги непонятной тетке, шастающей по ГЭТ. Скорее всего найдутся и те, кто захочет отдать 80грн непонятным мужикам.
думаешь для этого смогут найти и принести для проверки оплаты ручной терминал-считыватель? без этого контролировать оплату согласно правил нечем.
сидите, сидите... это же ваше законное место для инвалидов.
Прикольно ты от темы ушел
то есть это я предложив реальным совместным экспериментом решить кто из нас прав, а ты тупо слился с голимыми отмазками и бутылкой вЖо. и вдруг это я диванный воин?
Тут, вероятнее всего, хитросделанные водилы, которые отключают питание валидаторов на "хлебных" остановках, либо рано утром и поздно вечером, чтобы срубить нала.в течении дня могут работать, а могут и не работать,я статистику не веду, я чаще езжу на них либо рано утром (до 8 утра), либо после 21:00 в обеих случаях наблюдалась проблема с валидаторами и очень редко они бывают исправны.
после 9 вечера стабильно оплата водителю без билетика ,так как кондуктора нет, а у него билеты закончились. и так почти каждый день- через день.
психанул, купил карту, но воспользоваться ей не можно крайне редко.
В смысле, против? У нас это де-юре запрещено. Не работает валидатор - заплати в следующий раз за две поездки.
Ржачный вопрос, но все-таки... Кому платить штраф?
так это самый настоящий денежный оборот называется, но не наличкой и не в карман псевдо ревизорам и контролерам
