Единый электронный билет в городском транспорте


Что оценочно, очень маловероятно. Делал срез наблюдаемых девайсов. Из 30 увиденных устройств - 22 без бумаги.


Они и сейчас являются итоговым получателем платежа. Просто сделали транзит через ФК ПЦ. Интересно, налоговая этот оборот как-то проверяет?


Еще раз. Инвестор НЕ ОБЯЗАН. В проекте сказано о цене для депо, но инвестора никоим образом это не касается. В документе нет ссылки ни на департамент Инфраструктуры, ни на Харьковпасс, ни на непосредственно юрлицо с которым есть договор. Скорее всего эта заметка сделана для того, чтобы у инвестора не слетели льготные билеты для школьников.

При покупке карты вам должен был быть выдан чек (но инвестору на это пофиг, покупка карты при неисправном принтере - не блокируется). В чеке четко указано, что эмитентом карты является не город, ни его коммунальные предприятия, а четко - Инвестор. Пополнение счета - это да, на счет Харьковпасса, но с посредничеством. Так что говорить о законности не приходится, обман четкий. Гопота с района апплодирует разводке.

Тем временем... В Чернигове запущена оплата визой.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Оператор Единого билета - Ощадбанк. (Долго тормозящий Ощад и то быстрее Мегабанка
 
Я, конечно, не ванга, но может кто-то ебалом не вышел, раз его кондукторы гоняют? Ко мне ни разу не подходили за полгода, или сколько там он у меня. Раз так 20 думаю проехался точно.
 
Хехехе... Тру-инноваторам от Инвестора понадобился месяц (!!!), чтобы вернуть к жизни терминал на Владимирской церкви... после перестановки.

Там тру-инноваторы из ЮСС и РС Инжиниринга спланировали трехугольник так, что терминал был в предельной близости к габариту трамвая. Т.е. обобщенно говоря - пополнявшего етикет можно было насмерть размазать трамваем о терминал. В итоге терминал перенесли, но он от этого помер.
 

Так умиляют ваши рассуждения😋😋😋, где вы постоянно вините исполнителей работ, и ни слова не говорите о том, кто их нанял для этого. Но это не удивительно, так как читая ваш блог, понимаешь, что Геннадий Адольфович ну вообще здесь не при делах.
 

Вы же понимаете, что "нанял", "инвестор", "исполнитель" - в данном случае обманные понятия. Все пилится колесатым и его подельниками.
 
Keystone сказав(ла):
Зато модно, стильно, молодежно. И главное - прогрессивно.
Натисніть, щоб розгорнути...
Та спору нет. Передавать через весь салон деньги, при этом обратно не получая ни билета, ни сдачи - это намного современнее этой допотопной системы. Е-билет действительно стыдно показывать иностранцам. А посадкой через переднюю дверь в троллейбус ОБВ с оплатой на карман водителю - можно гордиться.
Аккурат сегодня вечером пополнил карту в терминале на Научке (в сторону центра) и получил чек. В чеке прописаны номер терминала - 137, номер и серия е-билета, баланс до и баланс после пополнения.
В самом верху - номер квитанции на переказ коштів Тов "ФК Платіжний центр", номер лицензии НБУ от февраля 2014, расчетный счет этого ФК в Мегабанке.
Внизу - довідки за телефонами ФК Платіжний Центр 0800-505-685 (безкоштовно).
Кстати, в шрифтах терминала отсутствует буква ї, вместо нее везде стоит і.
 

Удивительно, как гепа через переднюю дверь в метро не сделал. Все эти турникеты - тяжкое наследование тех времен, когда метрополитен был государственным предприятием, а не муниципальным.
 
В метро проще технически - пройти на станцию можно только через вестибюль, и решение с турникетами само напрашивается. (Кстати, в Германии и Австрии турникетов нет вообще. Есть валидаторы на входе, но никаких "шлагбаумов" нет, все на доверии, которое, впрочем, довольно часто проверяется).
Видел решение в Стамбуле, на трамвае через Аксарай-Топ Капы. Там остановка огорожена заборчиком, и зайти туда можно только через турникет. Такое решение у нас не реализуемо. И даже если реализовать, то будут прыгать через этот заборчик, аки горные козлы. Есть еще вариант турникетов в самом подвижном составе - но это как по мне извращение, т.к. вход тоже через переднюю только.
 
А кто говорил, что система функционирует корректно? Кто говорит, что много пользователей?
Я говорю о том, что ради одного посетителя в неделю держать людей в офисе тоже не умно. Тем более с семи утра до восьми вечера включая выходные. А в 21 веке позвонить и озвучить дату и время своего визита - никаких проблем. У них даже 3 телефона всех мобильных операторов.
В падлу позвонить? Ну сиди жалуйся на форуме сутками, жди пока само рассосется...
 

Потому что ответственным на проекте значится его вице-мэр - Водовозов Евгений Наумович. Почти все что в полномочиях Кернеса на данном этапе он сделал. И нанимал инвестора не мэр, а его зам. Вся конкурсная процедура была на нем.

Бонусом - нет необходимости кидать политику в неработающий менеджмент. Это бесполезно.


До недавнего времени было устойчивое опасение, что 200 гривен могут стырить в утренней толкучке при передаче за проезд. Теперь такое же опасение появилось и в е-тикете. Современно!


Это два образцовых терминала, их запускали первыми и все новые сервисы обкатываются на них. После подобных обкаток были рудименты возможности сдачи в коде ПО терминала, которые так и не были внедрены.

Тот терминал, который из центра - это походу единственный терминал, которым пользовался директор инвестора. То что он им пользовался, я видел лично.

Что касаемо номера карты, надо напомнить, что чековая бумага имеет очень плохие показатели по стойкости. Их невозможно хранить более трех месяцев. К тому же по чеку невозможно доказать, что предоставленный чек имеет отношение к карте без номера. Т.е. упорол чип немеханическим методом, нашел чек на 500 грн. - обогатился на 464 гривны
 
Keystone сказав(ла):
И часто Вы так делаете?
Натисніть, щоб розгорнути...
Сейчас, когда у меня ебилет, никогда так не делаю. Раньше - приходилось. Помню, года 4 назад захожу у себя на Жуках в тралик в среднюю дверь. Передаю деньги водителю. Обратно идет сдача с билетом, я это вижу. Мужик, передавая, "роняет" билет, и передает мне только сдачу. Как потом оказалось, сбросил билет он умышленно, т.к. на ост. Университет он, и еще двое его подельников начали проверять билеты. Так эта сука, который сам же мой билет сбросил, уверял, что я зашел и не заплатил. Т.к. я спешил, пришлось заплатить штраф. Очень-очень по-европейски, мля!
Такое опасение есть в любом электронном девайсе. Как-то платил за газ в терминале Ощада на Пушкинской. Зафигачил в него 350 грн. Он их съел, и.... экран потух. А вызвал дефачку из банка. Она там что-то понажимала - пошла загрузка винды. ВИнда загрузилась, и дефачка сказала "Вуаля, пользуйтесь". На мои заявления, что я туда уже отправил наличку и ничего в ответ не получил, она хотела было не поверить... Но пришлось... И видимо там где-то ведется лог операций, и в том числе, сколько и когда было вброшено. Она долго куда-то звонила, потом ждала ответа, потом снова звонила... Часа через два ожидания, мне выписали рукописную квитанцию.
 

А кто же такого бестолкового менеджера держит у себя под крылышком?
 

Здесь должна быть картинка :

"Настало время охуительных историй"
 
pivovar.dima сказав(ла):
А кто же такого бестолкового менеджера держит у себя под крылышком?
Натисніть, щоб розгорнути...

Мне, честно говоря - не интересно. Чужие бабки считать тоже.

ЗЫ Пикча часом не из клоунского издания "Харьковская Неделя", которая представляется другим изданием, а потом искривляет слова? (Опять таки личный опыт.)
 
Вы никому ничего не должны. Тем более не обязаны пользоваться етикетом. Если эта система вас не устраивает, вы можете пользоваться предыдущей системой, она полностью сохранена.
akirich сказав(ла):
Метро как-то могёт работать с пол-восьмого до семи, и не оскуднело.
Натисніть, щоб розгорнути...
Когда владельцов етикетом будет столько же, сколько владельцев карт метро, тогда можно будет их сравнивать.
А кто вам обещал офис с вывеской? Обещали кол-центр. Он работает.
 
akirich сказав(ла):
Мне, честно говоря - не интересно. Чужие бабки считать тоже.
Натисніть, щоб розгорнути...
А мне очень интересно. И я понимаю откуда ноги растут и деньги уходят.
Но я пользуюсь, и буду пользоваться е-тикетом, потому что мне удобно, я буду звонить офис и требовать исправлять проблемы, потому что я хочу, чтобы система работала. Нашему городу НЕОБХОДИМ единый билет, А НЕнужен Харькову - луДший (ваш горячо любимый Геннадий Адольфович) с его "менеджерами".
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Меню
Увійти
Реєстрація