«Аудитом установлено, что средства субвенции использовались преимущественно на работы по временному улучшению состояния местных дорог и улиц, значительное количество которых полностью изношено и не отвечает современным стандартам. На так называемый «ямочный ремонт» было потрачено 35% выделенных средств, которые были распылены между 5,1 тыс. объектов. Непосредственно на строительство и реконструкцию коммунальных дорог направлено лишь 14% объема субвенции», — конец цитаты.
Общая сумма по подготовке к Евро-2012 на выполнение строительно-ремонтных работ на автомобильных дорогах составляет около 8 млрд грн. Пока введено в эксплуатацию и открыто движение на 806, 62 километрах автомобильных дорог. На это ушло около 2 миллиардов гривен, т.е дорожным строителям предстоит освоить в кратчайшие сроки еще 6 млрд. гривен? Сомнительно. Напоминаю, что в 2011 году планировалось построить 1 200 км автомобильных дорог под Евро. Уже не построены. В 2011 году на финансирование дорожного хозяйства «Укравтодор» получил более 11 млрд. грн., намного больше, чем в 2010, да еще 1,9 млрд. грн. получено им от международных финансовых организаций. Тут уместно задать главный вопрос: «Где деньги, Зин»?
Об обещаниях привлечь миллиардные иностранные инвестиции в строительство дорог в правительстве уже забыли. Более того, готовясь к 2012 году, словно к концу света, «Укравтодор» набрал кредитов у международных финансовых организаций и коммерческих банков под государственные гарантии на 37 миллиардов гривен аж до 2038 года. Т.е. до 2038 года «Укравтодор» должен эти самые миллиарды вернуть. Вы только представьте себе: выплачивать долг власти «реформаторов» будет еще не родившееся поколение! А процедура РОЗ (распил, откат ,занос) уже произошла.
