Ключевая фраза: "водить машину изначально очень нравилось и страха не было".
Про "радиус" - см. выше, там где был вопрос про АГНКС.
Про "непопулярно" - возможно. Дизельные двигатели на НОВЫХ малолитражках и развозных коммерческих фургонах из автосалонов у нас тоже не популярны, если Вы не в курсе.
Про "дорого" - попробую не согласиться. Сколько стоит 1 кВт/ч? А сколько денег надо заплатить за три часа зарядки аккумулятора от сети 240 вольт? Если исходить из того, что я заправляю свой Пежо из расчёта стоимости бензина 1 грн=1 км, то за 5 лет эксплуатации я потратила только на бензин 125 000 (сто двадцать пять тысяч!!!) гривен. По-прежнему считаете, что электромобиль это дорого? Ну тогда я не знаю...
Про "малый ресурс" - ещё вопрос. Да, в тёплых странах этот вопрос не стоит так остро, как у нас, например. За исключением аккумулятора электромобили вроде бы не особенно от обычных автомобилей отличаются. Ну аккумулятор - да... особенно литий-ионный. Помню, что в инструкции к мобильному телефону было написано "не подвергать воздействию низких температур".
Вполне может быть, что именно для стран с холодным климатом не сегодня-завтра придумают некую "одёжку" для такого аккумулятора, который боится холода. Есть же электрические одеяла? Что мешает обернуть ими аккумулятор, например?
Про "емкость и запас хода". Мне почему-то кажется, что 123 мили (без малого 200 км) - более чем достаточный запас хода. Да, в Киев на таком авто не поедешь, даже в Полтаву и обратно без подзарядки не съездишь.
Но для ежедневной езды по городу - более чем достаточно, как мне кажется. Я же не говорю об использовании таких авто в качестве такси. По крайней мере пока.
Насчёт "нафиг надо..." - без комментариев.
Меня, по крайней мере, электромобиль уже сегодня интересует значительно больше, чем гибрид или обычный автомобиль.
и за это я готов платить...
