Открою Вам уважаемый ТС секрет. Основание сиденья на С4 (ткань + поролон) базовой комплектации, которое протирается у пыжей и ситроенов к 100-110 тыс пробега стоит 7300 грн. Так есть ещё и спинка + рама сиденья + подушки безопасности.. Я не удивлюсь за ценник опции кожаных квадратиков с массажем, памятью, подогревом, вентилляцией, сервоприводами и поддержкой в ДС 5.
ДС 3 видел в аэропорту Дортмунда весной 2010 года, когда до премьеры в Украине было ещё больше года. Красивое авто. Точно такого цвета, как на фото двумя постами выше, стоил в Германии 13 тысяч евро (наверное без местного налога). Откуда у нас ценник 210 тыс грн - остаётся только догадываться.
Концепция кузова (хетч бизнес класса) для нас непривычна, поскольку нет проблем с парковкой и не нужно экономить каждый сантиметр длинны. Но у нас он не воспринимается как авто для серьёзных людей. Хотя стоимость в более 400 тыс грн никак не молодёжна и всенародно доступна.
Вспомним Вел Сатис от рено. На авториа продаётся на всю Украину аж 3 штуки.
новый стоил под 80 тыс долларов. Самый дорогой 2002 года дизель на западенщине продавался за 18 полгода и снят с продажи.
Как Вы ТС будете себя чувствовать, когда дадите 50 за новое авто, а через 3-4 года будете просить 24 и будете согласны взять и 20 тыс у.е. после полутора лет попыток продажи?
