Что нового в мире Мото? :)
- Автор теми IceBerg_
- Дата створення
Встречал бывшего сатрудника Ямахи в ноябре - грит просто переехали ул. Ак. Павлова,120/6
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Там салон со смешным названием, в котором заодно продают и геоны.
Индийская компания Hero раскрыла технические характеристики представленного вчера концепта — 150-кубового дизельного скутера RNT, выполненного в оригинальном «квадратном» научно-фантастическом стиле 1980-х годов.
Концептуальная модель скутера RNT весит 136 кг и может развить скорость до 70 км/ч. Дизельный двигатель (с опциональным турбонаддувом) выдает мощность 13,5 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 35 Нм (правда, непонятно, с турбонаддувом или без). Скутер оборудован 6-ступенчатой трансмиссией и — внимание! — опциональным подключаемым полным приводом, который реализуется путем установки небольшого 1-киловаттного моторчика на переднее колесо.
Объем топливного бака у RNT — около 6 л. По сравнению с привычными нам 150-кубовыми скутерами этот толстоват и тяжеловат, но, учитывая вероятную экономию топлива, модель заслуживает внимания.
И еще:
Индийский производитель мотоциклов и скутеров Hero представил новые модели. Одной из них стал 250-кубовый спортбайк, превосходящий по весу и мощности своего ближайшего конкурента — Honda CBR300R.
Новинка получила обозначение HX250R. Мощность одноцилиндрового двигателя этого мотоцикла составляет 31 л.с., снаряжённый вес HX250R — 139 килограммов. Мотоцикл отличают современный дизайн, 6-скоростная КПП, комбинированная система АБС и выхлопная система, расположенная под седлом мотоцикла. HX250R на 0,6 л.с. мощнее и на целых 25 килограммов легче, чем Honda CBR300R.
Мотоцикл предназначен для внутреннего рынка Индии, однако не исключена возможность того, что он всё-таки будет продаваться в Европе. Не стоит забывать о том, что Hero является держателем 50% акций компании Erik Buell Racing, которая уже открыла представительство в Нидерландах. Также Erik Buell Racing является эксклюзивным дистрибьютором Hero в США, так что, возможно, HX250R будет продаваться и на американском рынке.
Hero MotoCorp — крупнейший производитель двухколёсного транспорта в Индии, ежегодно выпускающий более шести миллионов единиц мотоциклов и скутеров. В 2013 году сошёл с конвейера 50-миллионный мотоцикл Hero.
Ещё одна новинка — скутер Hero Leap с гибридным двигателем рабочим объёмом 125 см³ и максимальной мощностью 11 л.с. Максимальная скорость Leap — 100 км/ч. Скутер укомплектован топливным баком объёмом всего 3 литра и светодиодной оптикой.
Индийская компания Hero раскрыла технические характеристики представленного вчера концепта — 150-кубового дизельного скутера RNT, выполненного в оригинальном «квадратном» научно-фантастическом стиле 1980-х годов.
Концептуальная модель скутера RNT весит 136 кг и может развить скорость до 70 км/ч. Дизельный двигатель (с опциональным турбонаддувом) выдает мощность 13,5 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 35 Нм (правда, непонятно, с турбонаддувом или без). Скутер оборудован 6-ступенчатой трансмиссией и — внимание! — опциональным подключаемым полным приводом, который реализуется путем установки небольшого 1-киловаттного моторчика на переднее колесо.
Объем топливного бака у RNT — около 6 л. По сравнению с привычными нам 150-кубовыми скутерами этот толстоват и тяжеловат, но, учитывая вероятную экономию топлива, модель заслуживает внимания.
И еще:
Индийский производитель мотоциклов и скутеров Hero представил новые модели. Одной из них стал 250-кубовый спортбайк, превосходящий по весу и мощности своего ближайшего конкурента — Honda CBR300R.
Новинка получила обозначение HX250R. Мощность одноцилиндрового двигателя этого мотоцикла составляет 31 л.с., снаряжённый вес HX250R — 139 килограммов. Мотоцикл отличают современный дизайн, 6-скоростная КПП, комбинированная система АБС и выхлопная система, расположенная под седлом мотоцикла. HX250R на 0,6 л.с. мощнее и на целых 25 килограммов легче, чем Honda CBR300R.
Мотоцикл предназначен для внутреннего рынка Индии, однако не исключена возможность того, что он всё-таки будет продаваться в Европе. Не стоит забывать о том, что Hero является держателем 50% акций компании Erik Buell Racing, которая уже открыла представительство в Нидерландах. Также Erik Buell Racing является эксклюзивным дистрибьютором Hero в США, так что, возможно, HX250R будет продаваться и на американском рынке.
Hero MotoCorp — крупнейший производитель двухколёсного транспорта в Индии, ежегодно выпускающий более шести миллионов единиц мотоциклов и скутеров. В 2013 году сошёл с конвейера 50-миллионный мотоцикл Hero.
Ещё одна новинка — скутер Hero Leap с гибридным двигателем рабочим объёмом 125 см³ и максимальной мощностью 11 л.с. Максимальная скорость Leap — 100 км/ч. Скутер укомплектован топливным баком объёмом всего 3 литра и светодиодной оптикой.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Итак, Йамаха!
Мотоцикл YAMAHA SR400 - Цена: 85'341 грн.
Ретро стиль и проверенные технологии
4-тактный одноцилиндровый двигатель 400 см. куб. с воздушным охлаждением
Впрыск топлива и транзисторное зажигание
Плавный крутящий момент для легкой и приятной эксплуатации
Декомпрессор для легкого запуска через кик-старт
Легкие, изящные и магкие стальные шасси
Спицованые колеса на алюминиевых дисках
Традиционная передняя вилка и 2-а задних амортизатора
Классический 12-литровый топливный бак "капля"
А теперь очень интересный вариант!
YAMAHA MT-07 - 82'181 грн
2-цилиндровый 4-тактный двигатель 689 куб. см. с ***костным охлаждением
Легкие 10-лучевые легкосплавные диски
Цифровые измерительные приборы со светодиодным дисплем
Двойные передние тормозные диски 282 мм с суппортами на 4-е цилиндра
Степень сжатия: 11.5 : 1
Максимальная мощность: 55.0 кВт (74,8 л.с.) при 9,000 об/мин
Максимальный момент: 68Нм (6.9 Кг/м) при 6,500 об/мин
Масса с техническими ***костями (кг): 179 Кг / ABS: 182 Кг
Дизайн точнояпонцы инопланетяне рисовали 
Шо за мода стала фару опускать так низко?
Мотоцикл YAMAHA SR400 - Цена: 85'341 грн.
Ретро стиль и проверенные технологии
4-тактный одноцилиндровый двигатель 400 см. куб. с воздушным охлаждением
Впрыск топлива и транзисторное зажигание
Плавный крутящий момент для легкой и приятной эксплуатации
Декомпрессор для легкого запуска через кик-старт
Легкие, изящные и магкие стальные шасси
Спицованые колеса на алюминиевых дисках
Традиционная передняя вилка и 2-а задних амортизатора
Классический 12-литровый топливный бак "капля"
А теперь очень интересный вариант!
YAMAHA MT-07 - 82'181 грн
2-цилиндровый 4-тактный двигатель 689 куб. см. с ***костным охлаждением
Легкие 10-лучевые легкосплавные диски
Цифровые измерительные приборы со светодиодным дисплем
Двойные передние тормозные диски 282 мм с суппортами на 4-е цилиндра
Степень сжатия: 11.5 : 1
Максимальная мощность: 55.0 кВт (74,8 л.с.) при 9,000 об/мин
Максимальный момент: 68Нм (6.9 Кг/м) при 6,500 об/мин
Масса с техническими ***костями (кг): 179 Кг / ABS: 182 Кг
Дизайн точно
Шо за мода стала фару опускать так низко?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Нет!!Светит она одинаково,освещает по разному.Чем ниже тем хуже,но там высоты и так хватает куда не влепи.
Орел однако))))))
С чего бы? Тем более ещё и анженер спрашивает. А шо угол падения там с углом отражения? по физике меньше 2х балов была, ога? Вот если ближе к месту откуда глядят, то как оно должно отразиться обратно практически в туже точку откель светило, если светить ему надо не в вертикальную перпендикулярную стену а в параллельную лучу дорогу? Для этого тогда нужно куча боковых отражений от рефлектора фары, а это уже непонятно как приломленный свет, который по определению должен быть хужее прямого. Другое дело если внизу бампера светит так шо куча теней от горбатой дороги, но и тут как бе проблема не фар а дороги. Ну и сопственно дальнобойная оптика сама наглядно показывает шо лучче - фары на крыше или в бампере пониже. В большинстве бескапотных тягачей, де вадила сидит фиг знает де высоко от дороги фары вполне низко, хотя места куда втулить повыше полно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Мотоциклетное подразделение Honda в Индии продолжает впечатлять рекордами. Только за прошлый год в стране было продано 2 754 584 мотоцикла, что приблизительно соответствует численности населения столицы Украины. Учитывая рекордные продажи, а также постоянно растущий спрос, компания приняла решение открыть новый завод. Четвертый, начиная с 2011 года.
В последние несколько лет продажи скутеров и мотоциклов Honda в Индии стабильно увеличиваются. Если в 2001–2002 году было продано всего 55 000 мотоциклов, то, начиная с 2011 года, число перевалило за два миллиона единиц ежегодно. При этом тенденция роста сохраняется. Так, в декабре 2013 года было продано 296 144 мотоцикла, что на 36% больше, чем за тот же месяц 2012 года. Общая доля рынка Honda в Индии составляет 17%.
«Для Honda индийский рынок – второй по объему продаж мотоциклов и скутеров в мире. И мы уверены, что уже скоро Honda станет лидером, – комментирует Таканобу Ито, президент Honda Motor Co. Ltd., – С новым предприятием Honda станет еще ближе к потребителям, предоставляя им надежные и быстрые мотоциклы».
Новый завод расположится в западном регионе Индии: продажи на этой территории составляют 25% от общего результата Honda по стране в целом. Новая производственная площадка начнет работу в 2015 году, а ее годовая мощность составит 1,2 млн единиц.
Вместе с новым заводом суммарное годовое производство Honda составит 5,8 млн единиц, включая 1,6 млн на заводе Харьяна, 1,2 млн единиц на заводе Раджастан и 1,8 млн на заводе Карнатака.
В последние несколько лет продажи скутеров и мотоциклов Honda в Индии стабильно увеличиваются. Если в 2001–2002 году было продано всего 55 000 мотоциклов, то, начиная с 2011 года, число перевалило за два миллиона единиц ежегодно. При этом тенденция роста сохраняется. Так, в декабре 2013 года было продано 296 144 мотоцикла, что на 36% больше, чем за тот же месяц 2012 года. Общая доля рынка Honda в Индии составляет 17%.
«Для Honda индийский рынок – второй по объему продаж мотоциклов и скутеров в мире. И мы уверены, что уже скоро Honda станет лидером, – комментирует Таканобу Ито, президент Honda Motor Co. Ltd., – С новым предприятием Honda станет еще ближе к потребителям, предоставляя им надежные и быстрые мотоциклы».
Новый завод расположится в западном регионе Индии: продажи на этой территории составляют 25% от общего результата Honda по стране в целом. Новая производственная площадка начнет работу в 2015 году, а ее годовая мощность составит 1,2 млн единиц.
Вместе с новым заводом суммарное годовое производство Honda составит 5,8 млн единиц, включая 1,6 млн на заводе Харьяна, 1,2 млн единиц на заводе Раджастан и 1,8 млн на заводе Карнатака.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.09.2008
Повідом.: 2982
Реєстрація: 24.09.2008
Повідом.: 2982
Дороговато за чисотку. А второй - прикольный.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Вернёмся к вопросу долитровых боббиров!
Что имеем в данный момент?
YAMAHA XV950 135 909 грн
H-D Iron 883 123 610 грн
Ой, Ямаха оказалась дороже ХаДэ О_о Имеет преимущества в 10 Нм момента и 67 кубиков объёма. У 883го интереснее расцветки )
Здесь сравнение в пользу Болта:
E9mdaEzArkM
Что имеем в данный момент?
YAMAHA XV950 135 909 грн
H-D Iron 883 123 610 грн
Ой, Ямаха оказалась дороже ХаДэ О_о Имеет преимущества в 10 Нм момента и 67 кубиков объёма. У 883го интереснее расцветки )
Здесь сравнение в пользу Болта:
E9mdaEzArkM
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
5 с +
Именно по этой причине и хуже
Это тудаже!
Отож что сидят высоко и угол осмотра просто супер.
Короче,че мы спорим?!!!!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Реєстрація: 22.07.2011
Повідом.: 925
Я думаю о ней можно будет теперь ЗАБЫТЬ! Толку в ней и раньше не было, а в разгар сезона, тем более. Все адекватные выставки - конец апреля, начало мая...
Забыл...Есть же халявное желание у многих - выиграть харлик
ХД меряет на колесе, а Ямаха на коленвале!
И лучше ездить на "оригинале", чем на его "клоне"
Забыл...Есть же халявное желание у многих - выиграть харлик
ХД меряет на колесе, а Ямаха на коленвале!
И лучше ездить на "оригинале", чем на его "клоне"
Из официального письма мотобайка
в то время как сайт мотобайка говорит только про одну летнюю дату.
тагда нарисуй картинку под какими углами пересекается горизонтальная дорога, луч от вертикальных фар и главное куда должно попасть отражение этого луча. А то ты думаешь шо главное куда светит фара, когда мы видим её отражение от объектов на которые она светит, а не её прямой свет, тем более шо из фары мы видим отражение рефлектора а не сам источник, так шо чем меньше преломлений, тем ниже потери после основного источника света.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27821
Мотоцикл Suzuki Inazuma 250
Впервые новый мотоцикл представили общественности на прошлогодней выставке NEC в Бирмингеме, а теперь начались первые поставки мотоцикла на европейский рынок, правда, в 2012 году будет небольшая партия в 3000 пробных мотоциклов.
При разработке Suzuki Inazuma 250 японские инженеры сделали упор на два главных аспекта: надежность и стоимость, конечно, не в ущерб дизайну, практичности, качеству, простоте и минимальному комфорту. На вид Suzuki Inazuma 250 напоминает мини версию Suzuki B-King. Мотоцикл оснащается 248-кубовым двухцилиндровым двигателем (DOHC) мощностью 25 л.с. и крутящим моментом 22 Нм.
Производство тоже в Китае, а чё
Мотоцикл поступил в продажу в Украине!
Фотке:
Впервые новый мотоцикл представили общественности на прошлогодней выставке NEC в Бирмингеме, а теперь начались первые поставки мотоцикла на европейский рынок, правда, в 2012 году будет небольшая партия в 3000 пробных мотоциклов.
При разработке Suzuki Inazuma 250 японские инженеры сделали упор на два главных аспекта: надежность и стоимость, конечно, не в ущерб дизайну, практичности, качеству, простоте и минимальному комфорту. На вид Suzuki Inazuma 250 напоминает мини версию Suzuki B-King. Мотоцикл оснащается 248-кубовым двухцилиндровым двигателем (DOHC) мощностью 25 л.с. и крутящим моментом 22 Нм.
Производство тоже в Китае, а чё
Мотоцикл поступил в продажу в Украине!
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Фотке:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
А чё нет? Найдутся же долбо..., которые будут сами себя убеждать, что ездят на Сузуки.