Будущее России..........Каким вы его видете?
- Автор теми vld72
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.11.2004
Повідом.: 12250
Реєстрація: 29.11.2004
Повідом.: 12250
Nirvana сказав(ла):
Не так . Чем меньше россия и главный потребитель газа - Германия будет платить транзитным странам , тем лучше будет Германии и России , а хуже всем транзитным странам.
Недс , Гигант мыслей ответь на вопрос. Почему Германия согласилась на этот проект если он им не выгоден?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.12.2004
Повідом.: 4276
Реєстрація: 30.12.2004
Повідом.: 4276
Мозги в студиюптичий грипп сказав(ла):
птичий грипп сказав(ла):
Немного интересностей о СЕГ
Немецкие партнеры “Газпрома” будут управлять гигантскими суммами, причем самое интересное начнется, когда строительство закончится. Как рассказал “Ведомостям” источник, близкий к монополии, в сентябре участники проекта подписали соглашение на условиях “транспортируй или плати”. Это подтвердил менеджер одной из “дочек” “Газпрома”. Из базового соглашения, по их словам, следует, что после 2010 г. “Газпром” должен будет возместить акционерам NEGPC все понесенные затраты в течение 10 лет, при этом рентабельность проекта должна быть не менее 10% в год. По словам источника, близкого к “Газпрому”, тариф на транспорт газа по морской части СЕГ предполагается на уровне $3-3,5 за 1000 куб. м газа на 100 км. Транзит 55 млрд куб. м газа будет обходиться “Газпрому” в 1,32-1,54 млрд евро в год. Если на трубу будет затрачено, как объявлял Миллер, 4 млрд евро, то в год “Газпром” будет сверх этой суммы возмещать NEGPC затраты не менее 400 млн евро. плюс 10% от этой суммы. То есть, общие доходы оператора могут превысить 1,8 млрд евро. Аналитик “Тройки Диалог” Валерий Нестеров предупреждает, что 4 млрд евро — это оптимистичная оценка расходов, а реальные затраты могут оказаться на 20-30% выше плана.
Стоимость "водолазной части" СЕГ "гуляет" минимум на 1-1,5 евро. С "сухопутной частью" дела обстоят еще веселей. Предполагается, что "Газпром" ее одолеет самостоятельно и еще половину "водолазных работ" впоследствии оплатит. Но давайте забудем на время о "водолазах" и вернемся на сушу.
Итак, "сколько весить в граммах?" — то есть, сколько предполагается потратить на суше? Ответов у нас сразу несколько — выбирай на вкус.
Как известно, СЕГ из сказки превратился в быль в течение последних месяцев. Цифры, которые при этом озвучивали разные большие "газпромовские" начальники, отличались друг от друга в разы. Неизменным оставалось одно — они постоянно росли.
Сначала речь шла о $1,1 млрд., затем о $2 млрд., потом о $2,5 млрд. …
А 1 декабря представитель "Газпрома" Андрей Круглов уже заявлял, что строительство наземной ветки "Грязовец — Выборг" обойдется в $3 млрд. При этом он как бы невзначай добавил, что речь идет только о "первой ветке" сухопутной части газопровода (таких веток предполагается построить минимум две). Общая же стоимость проекта, по оценкам А.Круглова, уже почти в два раза превышает первоначальную (на которую неоднократно ссылался глава "Газпрома" Алексей Миллер) — $5,7 млрд. Окончательную цифру он так и не назвал.
Между тем, экономисты уже подсчитали, что даже при этой все еще приблизительной смете "стоимость строительства километра сухопутной части СЕГ оказывается равной $3,2 млн., что на 50% больше, чем стоимость самых дорогих газопроводных проектов "Газпрома" и в 2 раза дороже, чем стоимость строительства газопровода по дну Балтийского моря".
И о Голубом потоке.
Но, может быть, "Газпром" сделал ставку на проект СЕГ, воодушевленный своими успехами в эксплуатации другого "морского газопровода" — "Голубой поток"? Не даром же путин летал накануне в Турцию на пару с Берлускони и еще раз "открыл" уже давно работающий газопровод? Однако, тех, кто считает "Голубой поток" удачным проектом ждет жестокое разочарование…
Как известно, коммерческие поставки российского природного газа по "Голубому потоку" начались в феврале 2003 года. В 2003 они составили 2 млрд. кубометров, в 2004 г. — 3,3 млрд. кубометров, за 10 месяцев нынешнего года — 3,7 млрд. кубометров. Казалось бы, хорошая динамика. Но если только не знать, что реальная пропускная способность "Голубого потока" — 16 млрд. кубометров в год. И что "Голубой поток" к этому моменту должен был выйти на проектную мощность.
А случилось вот что. Наобещав "газпромовцам" "золотые горы", турки заставили их раскошелиться на астрономическую сумму — $3,2 млрд. В соавторстве с итальянской компанией ENI было создано подлинное чудо техники — "морской трубопровод", глубина закладки которого в отдельных местах превышала 2 тыс. м. А когда чудо-газопровод запустили, турки заявили, что будут покупать ровно столько газа, сколько им потребуется, и только по такой цене, которую они сами считают правильной.
А что касается громких путинских заявлений о продолжении трубы в Италию и Израиль, то они выглядят чертовски наивно (чтобы в этом убедиться, достаточно взглянуть на карту и пошарить в "газпромовском" кармане).
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
птичий грипп сказав(ла):
****ь... Уважаемый, вы **********.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
якут сказав(ла):
России всегда нужен был Царь...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
Реєстрація: 29.09.2005
Повідом.: 1558
птичий грипп сказав(ла):
Эх... было бы так, не было б щас "всезнающих" и "идеальносправедливых" "борцов" с терроризмом... Была бы Новая Британия, управлялась бы грамотно из Лондона...
Останнє редагування: