Перепутал с вакуумником.
а колодки не пробывал? не перегрелись?
а номер их есть?
тогда надо прокачивать и смотреть есть ли при качках шарики воздушные
не допускается.
короче. если перегрева небыло - ищи подтек. если их нет - тогда главный.
Ляпнул кого?
да, на перекрестке. первый раз провалилось - облазил всю машину, не нашел не фига. дальше стал ездить до второго раза...
блок абс так не глючит
А как выработку определить?
честно. тут не спец. мне мастер что то там мерял и показывал, что типо диаметр такой то. а должен быть такой то, вот из за этого такая фигня и случилась.
зеркало на глаз просто, коррозионные коверны и рытвины ты увидишь глазом. выработки как в гильзах блока цилиндров там нет, там резинки ходят туда сюда и зеркало не изнашивают практически. с новыми резинками поршень туже войдет
у меня была + рытвины
то если совсем *****ц, когда резинки износились в ноль и поршнем пошоркало зеркало
Разве что убогость приоровского движка (хотя не сказал бы, что плох, за исключением некоторых нюансов, типа коротких поршней). Смещение на зуб при прочих равных ощутимо смещает фазы работы клапанов и соотв. чувствуется даже жопомером. Нет разницы в том случае, когда есть другие проблемы и двигатель не в 100% идеальном состоянии. Износ шкивов - это уже из области ляма пробега. Ладно бы был регулятор фаз, а так... Мозги то кроме уоз и момента впрыском ничем более не управляют и соотв. ничего не компенсируют.
Ну я бы тупо не смог так ездить, и полез туда смотреть
Тормоза все таки...
Механика рулит, на автомате такое исполнить нереально
