Спеціально купував корча під оффроад саме на автоматі. Він перемикає передачі без втрати крутного момента як мінімум. Не бачу жодного плюса в механічній коробці на оффроуді.
Просто спрашую. На автоматє раскачку можно здєлать, єслі в говнах застрял? Ілі тока лєбєдіцца?
Можна. Але якщо ти застряг на підготовленому авто з офроадною гумою, блоками та ліфтом, то розкачка тобі вже не допоможе ні на механіці, ні на автоматі.
у мну обороты на всех автоматах когда просто едет по городу где то 1,5к, по трассе это уже другой вопрос, при 180км/ч может и 4к держаться
на вариаторе я застревал в ледяной яме один раз прошлой зимой, но так как резина новая шипованная, то просто включил блокировку полного привода и сразу выехал
Це в тебе дизель якийсь 3л?
бензин везде, что значит неможна, оно же само так делает, типа производитель заложил, блин обращу внимание сегодня
Тому що мотор має працювати у всьому діапазоні обертів, щоб все з ним було норм.
я не имею ввиду что он постоянно на таких оборотах работает, обороты разные бывают, а вот при постоянной скорости движения в городе обороты где то 1,5. На механике я подбирал передачу что бы было 2.0-2,5. иначе движку тяжело было
Да ладно генераторные движки годами на одних оборотах работают и ничего.
З язика зняв )))
чому? і мова про який саме автомат? на реношному едц (дводисковий робот) з розкачкою проблем нема. на тойотівських гідроавтоматах теж. кожної зими буквально були ситуації неодноразово що потрібно було качати туди сюді і жодних проблем..
Так и думал, что это мотор слабый для него. Спортейдж же байда немаленькая. Почему они туда мотор от рио тулили, непонятно.
Я просто уявив собі цей процес. Тиснеш гальмо-вмикаєш задню-тиснеш газ. Тиснеш гальмо-вмикаєш передню-тиснеш газ. При тому, шо коробка "думає".
Я подумал это ты про механику написал, но похоже ты про автомат.Я просто уявив собі цей процес. Тиснеш гальмо-вмикаєш задню-тиснеш газ. Тиснеш гальмо-вмикаєш передню-тиснеш газ. При тому, шо коробка "думає".
Сам не пробував, але то мабуть секс якийсь. На механіці все швидше і зрозуміліше. Ще й ручніка можна підключити.
всё потому, что Приора собрана из предметов, похожих на запчасти, а материал в агрегатах был похожим на металл.
Не согласен, потому что там сцепа присутствует. А значит что по любасу будет присутствовать момент не полного примыкания. У гидрика и вариатора таких проблем нет. Я ездил однажды на двух-сцепной коробке на дастере, да все четенько плавненоко, но шото мне здается ломучее оно должно быть.
Оно ж такое и было. Но вот пишут, что пофиксили и теперь по пол ляма без поломок ходят)
я мабуть якось неправильно в раскачку вмію на механіці та автоматі, але гальма та ручник якось ніколи не використовував. і норм, при всій "задумливості" автомата все якось вчасно перемикається на зворотньому русіЯ просто уявив собі цей процес. Тиснеш гальмо-вмикаєш задню-тиснеш газ. Тиснеш гальмо-вмикаєш передню-тиснеш газ. При тому, шо коробка "думає".
Сам не пробував, але то мабуть секс якийсь. На механіці все швидше і зрозуміліше. Ще й ручніка можна підключити.
