Кажется. У меня все знакомые в 90% на америкосов смотрят, и добротная часть что б не гнать самому, а что б купить уже сделанного по месту, или купить под ремонт уже по месту, из того что есть в наличии у пригонял.
Я заметил, что разные подборщики, которые буквально недавно рассказывали про "хлам из США" и про то, что "местная машина по итогу лучше и ликвиднее" сейчас всё больше начали подбирать "американцев".
В чем же она лучше и ликвиднее, когда стоит на >30% дороже америкоса? Мой знакомый взял Форд Фьюжн полноприводный в Титаниуме за 12к, когда моноприводный Мондео в подобной комплектации стоил 16-18.
Моё мнение - ничем, у подборщиков другое мнение. Ибо напарить клиенту Шкоду Рапид 2016-го года за 11,5к на ручке и 100к км пробега надо постараться. Подборщики говорят, что такие машины продать следующему клиенту через них будет проще. Ну, наверное, такому же верующему в небитые и некрашеные машины, пускай пустые как бубен и на ручке, будет и проще. Правда, таких клиентов становится всё меньше, а машин из США всё больше. Эти же ребята недавно подобрали другому клиенту американскую Джетту 2013г на автомате с теми же 100к км пробега за 10,5к. Интересно, каково было владельцу Рапида?)
а возможно привести примеры?
просто,действительно,бюджетные авто уже с минимум выгоды,а рисков поболее.
Бэмвэ на ***хах растаможил, привел в порядок, теперь пришла пора продать за полцены и вкинуть кучу бабла в следующий таз?
сегодня хочу, завтра не хочу. на данный момент меня моя устраивает полностью и я кайфую за рулем- это главное. Может стукнет шо в голову и куплю другое что-то.Ручка, тряпка, 25к км в среднем пробега в год, 1,6 против автомата, кожи, 2,5 и 15к км в среднем пробега в год. По их же статистике 70% заказов на АКПП, и этот процент растёт. Но любители механики, конечно, в сторону Джетты не глянут - это факт.
