Я не хочу вас в чем то убеждать, вы задали вопрос, я увидел знакомую мне тему и просто ответил. А вы уже сами решайте как воспользоваться информацией и пользоваться ли ей вообще...По ходу следования.
интересно, а вы не думаете, что среднестатистический житель той же Германии живёт примерно так же, как и среднестатистический житель Харькова
и ездит по маршруту "дом-работа-дом"
или, думаете они каждый день в загран командировки мотаются?
Нет, я так не думаю. Там все совсем не так, как тут. Касательно нашей темы. У нас, обычно, люди приезжают на новое место и потом находят себе работу или бизнес, подстраивая это под свое место проживания. Там полностью наоборот. Сначала человек находит себе работу или бизнес, а место проживания подтягивается потом. Поэтому нередки случаи, когда от места проживания до места работы 100-150 и более км в одну сторону и стоимость эксплуатационных расходов на автомобиль не достигает величин, чтобы был смысл менять место проживания. Особенно если это дом. Кроме того, работодатель часто компенсирует полностью или частично транспортные расходы (это относится к коренным европейцам, заробитчане и приезжие идут лесом по любому).
Кроме того, отношение к автомобилю. В большинстве ситуаций там - это обычный бытовой предмет, на уровне стиралки, посудомойки или холодильника. Поэтому и отношение сугубо потребительское, обусловленное исключительно экономическими соображениями. Но потребительское отношение не означает небережность или намеренную порчу. Например, вам же не придет в голову поставить кастрюлу кипящего супа сразу в холодильник.
да, часто там живут в маленьких деревнях, а ездят на работу в город побольше, но это 50-100 км и не все так делают
Ездят и так, и из одного города в другой. И плечи бывают до 200 км в одну сторону. При наличии парковок на обоих концах, это вообще не проблема.
на счёт фургонов мне не интересно, я про обычный легковой автомобиль, седан желательно
Седаны тоже часто используются в коммерческих целях из-за их возможностей для быстрого перемещения по бану - медицинские перевозки, перевозки малогабаритных ценных грузов и т.д.
и откуда уверенность, что в Европе авто не меняют просто потому, что захотелось новый? ездят , пока не убьют в хлам обязательно?
См. пункт 1. Из-за зачастую потребительского отношения к автомобилю, там таки да, не меняют только потому что надоел и да, ездят до тех пор, пока это имеет экономическую целесообразность. Вы же не меняете у себя стиралку Самсунг на стиралку Горение только лишь потому, что Самсунг вам надоел, а у Горение другой тон жужжания на отжиме? Вы стиралку продадите по бросовой цене на ОЛХ только тогда, когда она начнет ломаться и вам будет дешевле купить новую, чем чинить отработавшую 7-8 лет старую. А что вы напишете в объявлении? В отличном состоянии, все работает, бережная эксплуатация раз в неделю. Или - убитый хлам, который начал выносить мне мозг?
Так и с машинами. Там. А у нас конечно все по другому, поскольку сказывается влияние совка, когда автомобиль был предметом роскоши, престижа, на него копились деньги длительный период времени и отношение было как члену семьи. Отсюда и разница в восприятии и отношении к вещам и всему, что их окружает.
Надеюсь всем известно, что из Америки в страны третьего мира везут исключительно списанные автомобили? То есть без допуска к дорожной эксплуатации - как правило утопленные или тоталы. И также, надеюсь, все знают, как с ними там обращаются и даже как грузят вилочными погрузчиками?
