Авто Downgrade

[Archimedes]

а на худой конец - метро.

метро не так страшно. главное не маршрутка

 

[ua21]

метро не так страшно. главное не маршрутка

В пятницу пришлось ехать на метро.До этого не ездил с зимы.Быстро и дешево.

 

[-UH-]

я тоже в нем ездил когда-то, людей ппц сколько.
больше ничего не запомнилось.

 

[Crossfire]

У легковые менялись часто, Таз 8ка моя первая любовь, продал, взял Сааб 9-5 аэро (конь-огонь), его поменял на мазду рх8 (дорога собака) она сменилась опелем астрой предыдущей (тоска зеленая). Парралельно этому был рабочий Соболь его поменял на Газель. В итоге продал опель, купил ещё одну Газель и обрел джен все равно на легковой мне ездить некогда все на Газели езжу, теперь ещё одна зарабатывает мне капитал. Вот как смогу купить НОВУЮ хорошую легковую машину так и куплю а секонд хендом я наелся досыта.

 

[-=X-RAY=-]

мда, после рыксы на газель - вот это точно даунгрейд!

Согласен что новая машина это хорошо, но как ее позволить в нашей стране среднестатистическому жителю - хз.

 

[Crossfire]

Рыкса была 2005 года после москвовского стрита ушатанная чуть более чем полностью, это было горе, а не машина, хотя в те редкие моменты когда путем немыслимых финансовых вливаний она могла ехать ехала она, сцуко, кайфово. А вот сааб был хоть и постарше, не следовало его менять на этот хлам, он терпел все и ехал ненамного хуже. А комфорт несравнимый.

Кстати если бы не газель я бы до сих пор ездил бы по харькову на метро и онанировал бы на дэу ланос. А заработать можно, нужно просто знать где.

 

[СОТЯ]

мда, после рыксы на газель - вот это точно даунгрейд!

Согласен что новая машина это хорошо, но как ее позволить в нашей стране среднестатистическому жителю - хз.

имхо не в авто дело,а в любви к нему, но как то несправедливая любовь,ты её любишь а она тебя доит, ну если это у тебя первый авто то тогда все понятно...
надо что то решать/менять/действовать в карьерном росте, ты не глупый, молодой , так что догоняй финансового коня и седлай его
пс мне нужен манагер по продажам, можим потрындеть, персепктива есть

 

[-=X-RAY=-]

имхо не в авто дело,а в любви к нему, но как то несправедливая любовь,ты её любишь а она тебя доит, ну если это у тебя первый авто то тогда все понятно...
надо что то решать/менять/действовать в карьерном росте, ты не глупый, молодой , так что догоняй финансового коня и седлай его
пс мне нужен манагер по продажам, можим потрындеть, персепктива есть

Давай пообщаемся Сброшу в ЛС аську и телефон.

 

[FESTIVAL N]

-=X-RAY=- я в свою 9 вложил 3500$, потом встретил нынешнего владельца он за 2 года еще 2500$, неспорю сейчас это одна из ахуенных 9 нашего города но какими силами это бошлось. так что не хныч твоя мазда по бапкам еще цветочки!

 

[-=X-RAY=-]

заезжай - посмотрим.. может приварим и открутим

Пасиб, но машина уже полураскурочена - не на ходу.

Ездил на барабон, купил се павильную головку на 32 - какая то черная, говорят зеки делают в Харькове + вороток Ятовский.
Скоро товарищ придет, будем греть и пробовать скрутить.

Узнавал цены на шрусы - внешний за 650 можно взять отличный, а вот внутренний только либо тайвань которая изначально идет чуть с люфтом на шлицах посадки 350 либо японамать - но за 1000.
Вскрою посмотрю что там требует замены. Но вроде не так дорого как всю полуось поменять, она 2350 стоит.

FESTIVAL N, да отож наслушался на форумах тазоводов - "я купил кроме масла ничего не меняю".
+ папик у меня фанат 2109 - постоянно упрекает за то что взял мазду, типа взял бы девятину проблем бы не знал...он то их делал на отлично, но то когда было...сейчас ЗЧ уже не те. Да и сам он хоть и хвалит девятину а ездит на пассате )))

 

[stvo]

эмоции ТСа до боли знакомы.
Меняй тазик - в нем еще дохера чего менять придеццо. Это пылесос денег из семьи а не авто.
за обслугу такого пробега на ланосе или пластмасске с шильдиком хундай ты бы отдал 3000 грн максимум. хоть и без харизмы корча из прошлого века - но дешевле и как минимум с тем же комфортом.

 

[-=X-RAY=-]

эмоции ТСа до боли знакомы.
Меняй тазик - в нем еще дохера чего менять придеццо. Это пылесос денег из семьи а не авто.
за обслугу такого пробега на ланосе или пластмасске с шильдиком хундай ты бы отдал 3000 грн максимум. хоть и без харизмы корча из прошлого века - но дешевле и как минимум с тем же комфортом.

только ты не учел что я купил свой тазик за 4500.
На Хундай или не дай Бог лайнос - ценники 7 и выше. А то что ниже то пылесос еще больше.
да и это обслуга не 35 000 км, а 350 000. Мотор или первый раз вскрывали, ступпорты тоже, диски тормозные отходили не мало, стабилизатор - родной был.
ТО что я заплатил за этот пробег - так это только расходники (фильтра и ***кости + резина).

Да и уже заменено очень многое, скоро сыпаться не чему будет там совсем не много ходовой осталось старой, мотор полностью перебран.

+ у меня есть маничка - только хетчбеки или универсалы (хотя не все). Седан - ни за что!

Все дело в бабках.
Заработаю еще 5-7 к куплю 2004-5 года матрешку или октавию. С ними будет проще.

 

[-UH-]

Узнавал цены на шрусы - внешний за 650 можно взять отличный, а вот внутренний только либо тайвань которая изначально идет чуть с люфтом на шлицах посадки 350 либо японамать - но за 1000.
Вскрою посмотрю что там требует замены. Но вроде не так дорого как всю полуось поменять, она 2350 стоит.

правый привод в сборе 200 баксов.
ну 250 макс.
шрусы около 500грн hdk, но советую nkn.

и никаких китайских "asva".

 

[DUNDIK]

я ваще не понимаю,че так париться по машинам-ну начал я с Вольво древней,потом купил восьмерку,потом бизнес поднялся-купил тазики посерьезнее,потом кризис долбанул(мой днепровский оптовик,раз в пару лет покупавший тазик за пару сотен тыщ евро-также пересел на Соболя,что делать,мы друг от друга зависим) пересел на калину,щас дохуя работаю,заработаю-может быть пересяду на чтото покруче,а может быть и нет-как мне захочется,так и будет. Мне уже ваще пох,на чем ездить-есть вещи поинтереснее,чем авто(все равно чаще на такси езжу) Гляжу,славные парни,купив дешевый ланос или хундай,начинают причесывать народ против Вазов не зарекайтесь,друзи-вы тоже катаетесь на ****е,смотрите не пересядьте на ****о похуже,а то судя по галимым стонам,шо вы тут издаете,если пересядете за советский таз,то сразу инсульт ****ет..складывается такое впечатление

а на худой конец - метро.

ну это уже перебор



тс, я как вспомню первый месяц купленной машины (моей тройки) это писдец был

первая моя поездка была к карбюраторщику, потом генераторщику и релерегуляторщику потом в двигатель полез.... еще найебнулся моторчик печки в -20 градусный мороз и постоянные с ней проблемы были... вот чес слово, с моста хотел ее сбросить
в течение 2-х месяцов привел ее в чувство и теперь тьху-тьху-тьху вообще мозги не ипет. а купишь другую машину(б/у) все равно будешь вкладывать в нее деньги.

 

[-=X-RAY=-]

правый привод в сборе 200 баксов.
ну 250 макс.
шрусы около 500грн hdk, но советую nkn.

и никаких китайских "asva".

Именно их мне сегодня на рынке и советовали
Правый привод на экзисте стоит 2350.

ППЦ! Не могу открутить гайку на ступице.
Арматура 22я гнется, воротки лопаются или гнуться, труба дюймовая метр ничего не дает, полтора ничего, два - гнется.
Стуяали кувалдой - не срывается...

Завтра поеду на грузовой монтаж на велике, попробую намутить вороток неэпический, может сорву, если нет - тогда придется собирать обратно и кататься по СТО кто мне сможет сорвать гайку.

 

[Voh]

ППЦ! Не могу открутить гайку на ступице.

Хм. Может не в ту сторону крутишь?

 

[-=X-RAY=-]

ну значит точно что как с женщиной, или она меня, или я ее
Скандал и крики с битой посудой - а потом бурный ****

Хм. Может не в ту сторону крутишь?

а с правой стороны левая резьба бывает?
в нете смотрел только на нек поколениях и с левой стороны была левая. с правой ни разу не упоминалось, да и в манулае ни слова о том что резьба левая.

 

[Voh]

а с правой стороны левая резьба бывает?
в нете смотрел только на нек поколениях и с левой стороны была левая. с правой ни разу не упоминалось, да и в манулае ни слова о том что резьба левая.

Да, не должна бы...

 

[-=X-RAY=-]

ТС, по моему скромному мнению ты при покупке изначально все не правильно сделал..
из древних корчей на определенные деньги надо выбирать машину не поудобней и годами посвежее, а поухоженней и понадежней. оно то конечно хочется на мАлые деньги купить что-то повыше классом, но чудес в жизни не бывает. при выборе либо ушатаная GE, либо бодрая и из хороших рук GD - ты выбрал первое. я бы ориентировался на второй вариант..

Не было найдено GD хороших.
При выборе своей был только один критерий - геометрия кузова.
Те что смотрел все были сильно битые, и GE и GD и другие варианты. Этот же вариант был живой - дно ровное, а битая по мелочам.
Мотор сделать не проблема - сделали. Ходовка - да достает, потому что ее выкатали, вот я ее переберу, будет бегать.

Насчет GD вообще кроме как у Andreas-X я не видел больше ни одной ухоженной GD даже на дороге! Не то что на продаже.
Да и скушает она ЗЧ не меньше + 4 года возраста еще.
Опять таки машина интересует только в кузове хетчбэк! А тут выбор не велик в сумме до 5к.

Ниче, поборем скоро все недуги и будет счастье. Продать конечно я смогу ее не дороже 5к, но на то оно и БУ авто.
Есть что есть.
Уже менять нет смысла, доведу таки до ума ее.
А следующий автомобиль будет уже где то 5-7 летний.

 

[-=X-RAY=-]

если взять пассат Б3 универсал ухоженный и вписаться в 5к - что очень сложно практически не реально, то да, эти машины исключительные, у папика Б3 91 года и просто песня. Он за весь срок эксплуатации с 96 года до сейчас вложил в него меньше чем я за 2 года в свою Но так он брал его относительноновым и сам он автомеханик так что эксплуатировал исключительно правильно его. Но опять таки на рынке большинство таких фольксов уже укатаные так как универсалы и перетягали не мало. За Гольф просят дофига. Да ине хотелось брать авто которе и так в семье уже надоело.
По комфорту, динамике и опциям у меня намного круче чем у папика хотя и одногодки. Но вот денег конечно съела. Да и не влазит в нее столько сколько в пассат.