*****ам за рулем посвящаю

[dmitrokda]

Мерзость какая. Все правильно сделал.

Поругался и съебался?

 

[dent]

Сто хуев тебе в лоб, тебе и *****у-лисапедисту

а я со своей колольни посылаю сто хуев пидриле на алмере который вырезал меня перед поворотом на камышева и еще шото вопил, если бы не чужой ноут в рюкзаке...

 

[Гість 186833]

 

[Dentime]

И еще один утренний *****-энурезник

 

[YaLena]

Шелкография

Спасибо

 

[<<<KV>>>]

шото гусь на себя не похож

 

[Валера]

Может кому-то будут интересны мысли патлача по поводу безопасности ДД в городах.

 

[john&m_007]

Может кому-то будут интересны мысли патлача по поводу безопасности ДД в городах.

Я не могу понять почему он заходит только со стороны "должен выжить пешеход" и почему ни единым словом не сказал о "какого художника пешеход шарился по проезжей части"?

К слову. Вот письмецо, которое ему тиснули в бложик. О том, где он всем доказывает, как "бросай авто - садись на автобус" и что ему в ответ написало, по его мнению, ***** автомобильное:

Ты, ******, пытался хоть раз выехать на работу из Некрасовки в большую Москву на твоем любимом общественном транспорте, каршеринге и своем долбанном велосипеде??? Ты в 8 утра хоть раз пытался с первого раза штурмануть вагон метро на станции Выхино, Одуван? Так вот знай, пара таких утренников на Выхино, и от твоей пышной шевелюры может ничего не остаться.
На большей территории России, от 6 до 9 месяцев с неба льет дождь и снег, а под башмаками все то же самое время хлюпает либо жижа, либо ледяная крошка, обильно приправленная реагентами. А где-то башмаки идут по утреннему морозцу, градусов в 25-30, по ледяному накату с горбылями.
Находятся может быть примерно 2-3 тысячи очень отважных людей, готовых ежедневно с утреца гонять на работу на велике по жиже сверху и жиже снизу. Еще несколько тысяч людей готовы тратить деньги на каршеринг, знай, Варламов, он не бесплатен, и полдня езды по деловым встречам опорожнят ваш кошелек на тысячу рублей, не меньше! А примерно 86% людей в переполненной электричке или утреннем троллейбусе, когда за окном льет как в московское лето или минус 20, мечтают о том, чтобы заработать денег на свое авто, чтобы хотя бы чуть-чуть улучшить зону своего комфорта...

 

[Gavrik]

Я не могу понять почему он заходит только со стороны "должен выжить пешеход" и почему ни единым словом не сказал о "какого художника пешеход шарился по проезжей части"?

К слову. Вот письмецо, которое ему тиснули в бложик. О том, где он всем доказывает, как "бросай авто - садись на автобус" и что ему в ответ написало, по его мнению, ***** автомобильное:

Ну тут классическое пересечение теории и практики. И не более.
Я конечно мог быть аналогии привести, но не буду

 

[Gavrik]

Может кому-то будут интересны мысли патлача по поводу безопасности ДД в городах.

Слишком много теории. Говорит все правильно, абсолютно.
Но..... Очень просто сидеть и об этом рассуждать

 

[Валера]

Слишком много теории. Говорит все правильно, абсолютно.
Но..... Очень просто сидеть и об этом рассуждать

Вообще-то исключительно практика. Практика европейских городов.
Но отговорки находить легко, согласен.

 

[Gavrik]

Вообще-то исключительно практика. Практика европейских городов.

Подожди, я где то сказал что там что то не правильно ? Я тебе говорю что устами его и твоими и моими это все практика.
Вот то что Варламов рассказывает все охуенно и абсолютно правильно, но и он, и я и ты видит конечный результат эволюции. Или ты думаешь что в Европе это все в один день взялось и появилось ? Это все результат долгих лет и опыта.
Что бы было понятнее - можно взять любой автозавод, вбухать туда денег и мозги, но не получится там не мерседес, не бвм. Потому что любая их модель - это квинтэссенция опыта, производственной базы и прочего.
Возможно, через годков много при приложении усилий, наступания на грабли что то получится.
Типичный пример - китайцы в авто, оказалось что совсем не достаточно разобрать машину, и сделать аналог..

Так и тут.
Не в обиду, но я тебе не даром говорил что ты никогда ничего не пытался изменить даже в небольшом коллективе/предприятии Тогда бы ты так оптимистично не рассуждал

p.s. Я не говорю что нельзя брать чужой опыт, я говорю что нельзя его тупо натянуть на постсовковые реалии.

 

[Marsikus]

Я не могу понять почему он заходит только со стороны "должен выжить пешеход" и почему ни единым словом не сказал о "какого художника пешеход шарился по проезжей части"?

Даже конструкция машин сейчас делается исходя из этого.

 

[john&m_007]

Вообще-то исключительно практика. Практика европейских городов.
Но отговорки находить легко, согласен.

Валер. Ну вот по дворам машины ездят 5-10км/ч и всё равно умудряются давить людей и бить машины. Что дальше? Как этого избежать? Сделать 2км/ч? Или тогда начнут считать, что при скорости 2км/ч число задавленных уже приемлимо?
Еще раз приведу пример - качни права баранов на рельсах ж/д, щимящихся переходить необдуманно. Почему там никто не считает, что "машинист мог остановить" или подобную херню не пишет?
Почему, снимая обугленные тушки с трансформаторов, никто не говорит, что мало сделано для безопасности, не достаточно таблички и понимания физики на уровне 5 класса?
Почему за езду по тротуарам штрафуют, а за беготню по проезжей нет?

 

[master_den]

В рф и у нас такие методы надо проверять. Мне было бы интересно что у него получится если дать ему некий участок опасной дороги/опасного перекрестка, на месте которого он бы сделал так как говорит. И посмотреть что будут делать люди - наверняка найдутся креативщики, которые что-то хитрое придумают с этим.

 

[+100500]

И еще один утренний *****-энурезник

он даже никому не помешал откуда столько желчи у овощеводов?

 

[dmitrokda]

 

[aalex2002]

Валер. Ну вот по дворам машины ездят 5-10км/ч и всё равно умудряются давить людей и бить машины.

где это ты видел, чтобы по дворам ездили 5-10? те, кто ездит 5-10 никого по дворам и не давит, за исключением несчастных случаев, когда дети там подлазят (обычно, сзади) под маневрирующий авто

 

[aalex2002]

В рф и у нас такие методы надо проверять. Мне было бы интересно что у него получится если дать ему некий участок опасной дороги/опасного перекрестка, на месте которого он бы сделал так как говорит. И посмотреть что будут делать люди - наверняка найдутся креативщики, которые что-то хитрое придумают с этим.

надо не проверять и не заниматься ***ней, а заниматься делом, принимать адекватное законодательство, ***** беспощадно нарушителей, в т.ч. и пешеходов, менять дорожную инфраструктуру, в т.ч. и так, как он говорит, но далеко этим не ограничено. "Креативщиков" ***** показательно, шоб даже мыслей не возникало как выдумывать и пытаться наебать всех остальных

ПС. А долбойобы и в европе на дорогах есть, но их таки на порядки меньше

ППС. Под "*****" подразумеваю неотвратимость наказания. Желательно, чтобы оно еще и зависело от занимаемого человеком положения в обществе, доходов, стоимости авто и т.п.

 

[starWanderer]

ключевое да

***** беспощадно нарушителей