*****ам за рулем посвящаю

[Aurum777]

смотря с чем сравнивать.
с 220м конечно ведро.
причем неедущее.
но на фоне моего ведра твое... ладно, не будем о жигулях

а откуда ты знаешь что у меня под капотом??? , у вас наверное кореец с конвеера?

 

[Чумачумная]

Главное цветовое сочетание правильное

не ну это уже паранойя

 

[AnPr]

Ну... думаю что редуктор найти на такую мощность будет сложно.
Так что газ будет для работы на ХХ.
Очень много сэкономит в пробках, имхо

Зафиксированы случаи установки на M275 мотор, это тоже самое, только 5,6 с понижением степени сжатия и на двух улитках и ещё + 145 сил в стоке. Редукторов вроде по одному на ряд. Но возможно, что там дал датчик давления вместо ДМРВ мозги хоть как то подружить.
У меня в техпаспотре ГБО вписано видимо продаван ооочень хотел продать.

 

[Gavrik]

не ну это уже паранойя

Так тризуб на кувалде еще, надпись "Ярош" и враги сами начнут разбегаться

 

[DiGiTaL]

У меня в техпаспотре ГБО вписано видимо продаван ооочень хотел продать.

сколько такой тарантас стоит?

 

[steam]

а откуда ты знаешь что у меня под капотом???

судя по видяшкам и звуку - тоже, что и других зубил

у вас наверное кореец с конвеера?

наверное нет.
но это не важно.

 

[steam]

Зафиксированы случаи установки на M275 мотор, это тоже самое, только 5,6 с понижением степени сжатия и на двух улитках и ещё + 145 сил в стоке.

Я видел на v8 5.х (не помню какой точно). Вроде как раз на 220м.
Редуктора действительно два, на каждую голову свой.
Датчик разрежения свой у газа, ему не важно, дмрв штатный или дад, так что с этим проблем нет на самом деле.
Ну и переход на бенз по мощности, так что нехватка редкутора в любом случае не приведет к обеднению и паливу клапанов

Просто для меня немного странно увидеть газ на таком моторе
Это из серии трусов и крестика

 

[AnPr]

сколько такой тарантас стоит?

не меньше 3х, не больше 10 (с)
по сути можно брать капот со звездой за любые деньги с единственным осознанием, что при любом раскладе нужно досыпать минимум до 20, и как показывает практика так со всем "винтажным" S классом, будь то W126 или W140, W220, следующие ещё больней. Минимум, для способного передвигаться дальше ближайшего СТО это 12, но и это с учётом, что банкомат не намного дальше.

 

[AnPr]

Я видел на v8 5.х (не помню какой точно). Вроде как раз на 220м)

V8 это дубовейший М113, который штатно агрегатировался ременным компрессором и длинноходным коленом доводился до 5,4 в АМГ версиях, он на значительно более тяжёлых геликах 600-900К влёгкую ходит. Там мотор выдерживает газ тыщ так до 200-300 и логика ЭБУ там относительно простая и архаичная. На моём же вторая свеча измеряет в момент впрыска ионизацию смеси в камере сгорания - газ там не то что аварийный режим, а нечто за гранью понимания.
Я когда выбирал корча, на ГБО было столько приличных 5 литровых, что плакать хотелось...руки б им по самую шею

 

[Чумачумная]

Так тризуб на кувалде еще, надпись "Ярош" и враги сами начнут разбегаться

чо та сомневаюсь, что кто то будет читать, что там на кувалде написано

 

[dmitrokda]

На моём же вторая свеча измеряет в момент впрыска ионизацию смеси в камере сгорания - газ там не то что аварийный режим, а нечто за гранью понимания.

Да нет же, просто раньше были модные короткоходные двигателя - это значит диаметр поршня больше его длинны хода. Ну и вобщем вторая свеча помогала всё это правильно подпалить.

 

[Andrian]

думаю что редуктор найти на такую мощность будет сложно

у моего соседа на BMW-750 стоит газ и всего хватает.
а какой тогда редуктор на Toyota Sequoia 5.7 ставят?

 

[AnPr]

Да нет же, просто раньше были модные короткоходные двигателя - это значит диаметр поршня больше его длинны хода. Ну и вобщем вторая свеча помогала всё это правильно подпалить.

Извини друг, но Мерседесовская WIS (Werkstatt-Informations-System она же информационная система СТОА) другого мнения на этот счёт. Может ты забыл, но там в развале под передней крышкой стоит целый трансформатор для генерации двух базовых напряжений из которых 28В идёт на измерение ионизации, а 130В на "флейты" искрообразования. Да, вторая свеча так же участвует в зажигании, но после выполнения измерений. Не исключено что по факту там вообще обе меряют и обе поджигают, а производитель просто тень на плетень наводит, говоря об одной свече, но система зажигания/впрыска там своя уникальная с хитросделанными трансформаторами и 8 ми лямбдазондами.

И короткоходные как были, так и вернулись, крайний M279 2014 гожа на Майбахах опять потерял каналы между горшков и опять его расточили в диаметре, при чём эти манипуляции как с добавлением каналов охлаждайки, так и с их ликвидацией каждый раз называют "оптимизацией системы охлаждения" Тупиковым оказался только 4х клапанный M120 - из него в последствии так ничего и не сделали.

 

[dmitrokda]

Тонкие эти ваши трансформаторы, вот и увеличивают напругу чтоб не пробило - а вам уже микроволновое испарение топлива снится.

 

[Dr.Kruglov]

Новый герой
АХ 8706

Пинали пинали... толку

 

[YaLena]

 

[AnPr]

Новый герой
АХ 8706
Пинали пинали... толку

А всего то надо было приподнять заднюю ось на угол от 15 градусов - тогда б завыл

 

[AnPr]

Вот как то въезжал в город и помешал тулить на знак 90 больше 120, оно дальним моргало как усратое

поитогу один фиг торопыга гдето на цикл светофора позади завис

ВВ3877СР

 

[VzDrYzG]

А всего то надо было приподнять заднюю ось на угол от 15 градусов - тогда б завыл

Та может он и выл, а толку?

 

[Gavrik]

О.. леворядник детектед
Щас начнется