*****ам за рулем посвящаю - 2 - Part 2

[sap_]

*****... ну такой умный нашелся.... просто пездец... иди на площадь поэзии и смотри там про обгон справа, который запрещен

Гг, площадь поезии ет уголок Англии в Харькове

Как пример не канает

 

[steam]

То есть обгона через двойную сплошную не бывает в принципе?

по ПДД не бывает обгона справа, вот что я говорю.

А это тогда что?

это атавизм, который забыли удалить вместе с обгоном справа, т.к. по ПДД тоже исключен вне зависимости от наличия этого пункта.

 

[Argni]

по ПДД не бывает обгона справа, вот что я говорю.

В таком случае по ПДД еще не бывает превышения скорости, проезда на красный свет, аварий и т.п.

 

[aalex2002]

мы обсуждаем маневр, который в рамках ПДД выполнить вообще не возможно.

мы обсуждаем маневр, который в рамках ПДД запрещен

 

[Argni]

это атавизм, который забыли удалить вместе с обгоном справа, т.к. по ПДД тоже исключен вне зависимости от наличия этого пункта.

Ага, понял. Пункт, запрещающий обгон справа есть, а самого обгона справа нет. Я правильно понял?

 

[steam]

В таком случае по ПДД еще не бывает превышения скорости, проезда на красный свет, аварий и т.п.

нет, по ПДД не бывает нарушения правил обгона при попытке пересечь сплошную линию разметки (хоть справа, хоть слева).
а скорость - там четко скорость.

 

[aalex2002]

касаемо обгона - он запрещен в случаях: бла-бла-бла - если нарушены эти условия (там нет про разметку), то в протоколе можем получить запись "нарушение правил обгона", если пересекаем двойную сплошную - то получаем "выезд на полосу встречного движения".
не согласен?

найди в таблице штрафов такую формулировку
конечно не согласен, есть "нарушение требований знаков и разметки" - ДО 340 грн штраф и есть "нарушение правил обгона" - ОТ 450грн
как думаешь, какой штраф применим в этом случае???
как думаешь у ******** лишают прав за нарушение разметки или нарушение правил обгона? )))

ведь не зря вычеркнули "обгон справа",

откуда вычеркнули??? вот смешной... в определениях этого и не было никогда )))

 

[steam]

Пункт, запрещающий обгон справа есть, а самого обгона справа нет. Я правильно понял?

мы обсуждаем пункты, которые предотвращают возникновение такого маневра, поэтому сам маневр нет смысла отдельно запрещать.

 

[aalex2002]

мы обсуждаем пункты, которые предотвращают возникновение такого маневра, поэтому сам маневр нет смысла отдельно запрещать.

напоминаю... мы вообще=то начинали с обсуждения существует ли маневр "обгон справа", который запрещен пдд - да усуществует

 

[starWanderer]

***... вот ето я ибланил на поэзии

 

[Pepilotta]

Ребята, вы не обижайтесь, но за мое (недолгое) пребывание тут это уже раз 3...4, как разгорается абсолютно один и тот же спор...Этот ***** меня справа обогнал-он тебя справа опередил-обгон-опережение-ПДД-выезд на встречную-пл.Поэзии-отнеси права, забери сало...И по кругу...
И все лезут в бутылку...
Стим дело говорит. Я попытаюсь изложить так, как это понимаю я:
1. Понятие обгона в ПДД намертво привязали к выезду на встречную полосу движения, т.е. справа - это в принципе не обгон, по определению.
2. На встречную полосу движения нельзя выезжать через сплошную, это не обгон, это нарушение ПДД.
3. На просторах Украины наверняка есть немало мест, где встречка оказывается справа от вас, но это исключения, из-за которых нельзя подвергать сомнениям само правило.
Приведу пример. На некоторых станциях метро в Питере, на которых осуществляется пересадка на другие ветки, поезда на одной станции двигаются в одном направлении, а на смежной станции - в противоположном. Но никто же на других станциях и в других городах ногами не топает и не требует, чтобы поезд пришел с другой стороны, потому как в Питере - приходит!!!

 

[jonik]

напоминаю... мы вообще=то начинали с обсуждения существует ли маневр "обгон справа", который запрещен пдд - да усуществует

Ну если все выезды на встречку называть обгоном тогда ниже картинка это обгон.

 

[sap_]

Чтобы тем не плодить сюда запощу...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Скажу сразу: я получал права и в России, и в Германии. Дело в том, что гражданин России может водить машину в Германии по российским правам. Но только первые полгода после получения визы. Потом права перестают действовать, и надо сдавать экзамен с нуля. Как будто не умел водить раньше.
Именно поэтому я могу трезво оценивать систему подготовки водителей в двух странах. И мой опыт говорит: немецкая система даст российской не одну сотню очков вперед. Собственно, преимущество немецкой системы очевидно хотя бы потому, что немецкий экзамен практически невозможно сдать без специальной подготовки – какой бы ни был у тебя российский опыт вождения. Как раз наоборот: российский опыт скорее мешает сдать немецкий экзамен.
Не один раз российские водители с многолетним стажем рассказывали мне: при попытке сдать экзамен в Германии они проваливались раз за разом по простой причине: слишком неаккуратно и слишком агрессивно водят. Слишком близко прижимаются к впереди идущей машине, слишком поздно включают поворотник, слишком резко перестраиваются, слишком фривольно держат руль. Проездившие по России десять лет, водители вынуждены были полностью пересматривать свой стиль вождения ‒ если хотели получать заветную карточку немецкого водительского удостоверения.
Так в чем заключается немецкая система вождения? На первый взгляд, сама структура немецкого экзамена почти полностью совпадает с российской: теоретический экзамен и практический, плюс еще краткие курсы оказания первой помощи. Но насколько отличается содержание экзаменов! В первую очередь, немецкая подготовка водителей нацелена на предупреждение аварийных ситуаций. Именно поэтому десятки вопросов немецких билетов касаются не того, какой глубины должен быть протектор на шинах, и какую скорость можно развивать на автобане, а тому, как может развиться та или иная ситуация на дороге.
Типичный вопрос немецкого билета: «Вы едете по жилому массиву, на тротуаре стоит группа детей. Что вы должны предположить?» Правильный ответ: надо предположить, что дети резко выбегут на дорогу, а также что дети попытаются столкнуть одного ребенка «в шутку» на дорогу. Этот вопрос повторяется в билетах несколько раз, и за неправильный ответ на него назначаются сразу пять штрафных баллов – практически гарантированно проваленный экзамен!
К счастью, я намертво выучил ответ на этот вопрос – и поэтому, когда однажды я увидел на тротуаре группу турецких подростков, я автоматически переставил ногу с педали газа на педаль тормоза. Поэтому, как только дети (прямо как в билете!) попытались «в шутку» толкнуть одного из друзей на дорогу, я мгновенно ударил по тормозам. Дети остались разочарованы, моя совесть – чиста, а создателям экзаменационных билетов и фельдфебелям-экзаменаторам мгновенно начислилось сто очков к положительной карме.
А ведь это далеко не все вопросы! Хочешь – не хочешь, а билеты заставят тебя выучить, что, если видишь перед собой машину с номерами из другого города, то надо сразу же предположить, что эта машина может внезапно затормозить или перестроиться (потому что пропустила нужный поворот).
Или если видишь на обочине автобана, на лужайке леса, пасущихся оленей – то надо сразу же быть готовым к тому, что они внезапно бросятся на дорогу. И много других дорожных ситуаций, не прописанных, очевидно, в правилах дорожного движения. Вплоть до того, что немецкие билеты учат водителя, что делать, если столкновение с оленем на дороге неизбежно. Правильное поведение: крепко держать руль, ехать прямо, при этом давить на тормоз и готовиться к столкновению. Ни в коем случае не пытаясь уклониться.
Задавить свое чувство самосохранения и идти на таран, сбивать зверя к чертовой матери, пытаясь при этом максимально снизить скорость до столкновения и удержать после столкновения руль в прямом положении ‒ только так можно максимально избежать опасности вылета в обочину или, чего хуже, вылета на встречку ‒ ведь оба эти варианта могут закончиться куда хуже, чем одним сбитым оленем.
Собственно, в этом и заключается секрет немецкой муштры водителей. Водителю не столь принципиально знать тонкости редких дорожных знаков и правила пристегивания прицепа к автофургону. Главное в вопросе безопасности движения – это прогноз аварийных ситуаций. Видишь ли ты, что в твою полосу старается встроиться другой водитель? Притормозишь ли ты слегка, чтобы он успел беспроблемно перестроиться на твою полосу? Можешь ли ты увидеть, что ты находишься в «мертвой зоне» зеркал водителя, идущего по параллельной полосе? Соотносишь ли ты свою скорость с качеством дорожного покрытия – несмотря на то, что знаки разрешают скоростное движение? Стоит ли тебе обгонять впереди едущего водителя, если вы оба едете по улице, полной светофоров, и все равно встретитесь на ближайшем перекрестке?

Водитель, успешно выучивший билеты теоретического экзамена, даст правильный ответ на каждый из этих вопросов. А ведь потом будет еще и практический экзамен: 45 минут вождения по непредсказуемому маршруту, с заездом на автобан и вежливыми предложениями: «Как только сможете, поверните направо» (немецкие экзаменаторы не имеют право предлагать повернуть под запрещающий знак, но вполне могут попросить повернуть, «как только это будет разрешено»).
Именно поэтому немецкая система готовит не просто водителей, знающих правила дорожного движения. Она готовит водителей, которые действительно ездят по правилу «дай дорогу *****у» и «не мешай другому». Именно поэтому на немецкой дороге не создается 90% аварийных ситуаций из тех, что возникают на голом месте в Москве.
Возникают из-за мельтешения на дороге, из-за желания выиграть смешные пару секунд, из-за неготовности уступить дорогу другому водителю. А по большому счету ‒ из-за того, что тысячи российских водителей сначала покупают права, а потом (если у них возникнет желание и найдется время) учатся водить машину.

 

[Pepilotta]

Ну если все выезды на встречку называть обгоном тогда ниже картинка это обгон.

Нет, не все выезды на встречку - обгоны, но все обгоны - это выезды на встречку.
А так, как Вы нарисовали, я первый раз поворачивала с 23Августа на Космонавтов...Было такое...Там же никаких знаков нет, и машин не было, так что я гордо точно по Вашему рисунку...Хорошо, что гайцов не было - они бы обрадовались...

 

[aalex2002]

Ну если все выезды на встречку называть обгоном тогда ниже картинка это обгон.

не все, перечитай определение понятия "обгон" из пдд его тут давали и на рус и на укр

Стим дело говорит. Я попытаюсь изложить так, как это понимаю я:
1. Понятие обгона в ПДД намертво привязали к выезду на встречную полосу движения, т.е. справа - это в принципе не обгон, по определению.

а если встречная справа?

 

[jonik]

а если встречная справа?

Значит ты в Англии

 

[Pepilotta]

а если встречная справа?

а до п.3 дочитать?

 

[jonik]

ТЫ говоришь что на пл. Поэзии выезд на встречку это обгон, тогда та схема что я нарисовал тоже обгон тех кто едет по кругу. причем соблюдаются условия выезд на встречку с возвратом на свою полосу движения. в обеих случаях с нарушениями.

там другая дорога считай отделенная 2-й сплошной а тут клумбой, по фигу привольно?

Все = обгон?

 

[Argni]

Ну если все выезды на встречку называть обгоном тогда ниже картинка это обгон.

Ты правда *****, или только притворяешься?
Прочитай внимательно определение обгона, что я давал на пару постов выше.

 

[aalex2002]

ТЫ говоришь что на пл. Поэзии выезд на встречку это обгон, тогда та схема что я нарисовал тоже обгон тех кто едет по кругу. причем соблюдаются условия выезд на встречку с возвратом на свою полосу движения. в обеих случаях с нарушениями.
там другая дорога считай отделенная 2-й сплошной а тут клумбой, по фигу привольно?
Все = обгон?

шотыблядь кругами ходишь? прочитай определения понятию "обгон", а потом понятию "опережение", если умеешь складывать два плюс два, то может хватит ума понять разницу клумбы и пл. поэзии

а до п.3 дочитать?

так он *****ский вообще, какое-то тупое сравнение с метро.
и самое главное вот это самое исключение и называется тем, что вы написали невозможно в п.1