Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Замешают так как закажет менеджер.
АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
- Автор теми Чеширский Кот
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2010
Повідом.: 6320
Реєстрація: 29.04.2010
Повідом.: 6320
Такие чтобы очередь стояла.
Точный ответ по делу
Хотелось узнать подтверждения или опровержения пропорций для Харьковских реалий, от связанного с этим делом, но как всегда
Оставлю надежды, что разговор с Димасом принес положительные перемены
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.04.2008
Повідом.: 934
Реєстрація: 16.04.2008
Повідом.: 934
Приходилось делать цикл из 3х подряд заправок. Недолива не заметил.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2010
Повідом.: 6320
Реєстрація: 29.04.2010
Повідом.: 6320
Я ж не спорю. Пишешь про разные заправки. И всегда негатив, кроме сети. Что еще раз наталкивает на мысли про продажность
Все ****о, а сеть - Дартаньян
Я бы попросил у тебя фото сертификатов, чтоб узнать пропорции, но ты ж сольешься все равно
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Я с тобой, в общем, и не спорю. Просто уточнил чуть по процессу получения. А то, что переработка недалеко от мест добычи сырья - да, логично.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
В сертификатах я других пропорций не видел, во всяком случае.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Новости нефтегазового рынка
08.10.2020 10:30
Proton Energy начала контрактование СУГ на следующий год
Условия долгосрочных контрактов на поставку сжиженного газа «Роснефти» в ноябре 2020-октябре 2021 останутся без изменений. Об этом enkorr сообщили участники рынка.
По словам источников, Proton Energy, поставщик ресурса «Роснефти» в Украину намерен сохранить объемы отгрузок на прежнем уровне — около 38 тыс. т/мес.. Сохраняется и ценообразование TERM-контрактов, предполагающее премию $16,8 к среднему значению котировки Argus daf Brest за месяц отгрузки.
Провайдеры гривневых «термов» на газ «Роснефти» – «Глуско Украина» и «Оптимус LPG» – также оставили условия неизменными: +$27 к среднемесячному значению котировки Argus daf Брест на протяжении всего контрактного года либо +$22 в холодные месяцы и +$27 в летний период.
По словам трейдеров, средняя стоимость СУГ по TERM-контракту Proton Energy и «Гран При Ойл» (импортер ресурса НК «Лукойл») в ноябре 2019-сентябре 2020 г. составила около $368 и $369/т соответственно, в то время как ресурс ТШО в том же периоде вышел на $13 дешевле. Напомним, что TERM-контракты «Лукойла» и ТШО привязаны к котировке Argus daf на границе Украины. В 2019 г. средняя разница между котировками СУГ Argus на украинско-польской и российской-украинской границе составила $30/т в пользу daf Brest, достигая в июле $145/т. Это позволило Proton Energy поднять премию на свои контракты с $11 в 2019 г. до $16/т в 2020 г..
Несмотря на изменившуюся прибыльность контрактов, украинские трейдеры проявляют интерес к TERM-контрактам на ресурс «Роснефти». Так, по словам источника, знакомого с ходом переговоров, практически все клиенты подтвердили пролонгацию контрактов.
По словам участников рынка, за счет логистики поставки от Proton Energy более выгодные для столичного и северного региона. «Украинская котировка очень часто неадекватно отображает ситуацию на рынке, в этом свете привязка к daf Брест более интересна. Польский индекс тоже не идеальный, но все же более понятный», — отметил в беседе с enkorr представитель одного из крупных трейдеров, импортирующий ресурс всех ключевых производителей.
В то же время, как признаются трейдеры, объемы закупки на 2021 г. остаются предметом дискуссий. Так, импортеры опасаются прекращения роста рынка из-за потенциального изменения акцизов на нефтепродукты в Украине.
Напомним, что Proton Energy S.A. является эксклюзивным поставщиком сжиженного газа производства НК «Роснефть» в Украину. Объем импорта ресурса российской компании в январе-сентябре 2020 г. составил 330 тыс. т, что на 22 тыс. т меньше, чем за аналогичный период 2019 г..
Клиентами Proton в Украине являются крупнейшие розничные сети и оптовые трейдеры. Крупнейшие покупатели – «Глуско-Украина» (реализует ресурс через собственную розничную сеть, а реализует его в опте по длинным и спотовым контрактам), «БРСМ-Нафта», ОККО, КЛО, «Оптимус LPG», «Авантаж 7», «Надежда» и другие.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
08.10.2020 10:30
Proton Energy начала контрактование СУГ на следующий год
Условия долгосрочных контрактов на поставку сжиженного газа «Роснефти» в ноябре 2020-октябре 2021 останутся без изменений. Об этом enkorr сообщили участники рынка.
По словам источников, Proton Energy, поставщик ресурса «Роснефти» в Украину намерен сохранить объемы отгрузок на прежнем уровне — около 38 тыс. т/мес.. Сохраняется и ценообразование TERM-контрактов, предполагающее премию $16,8 к среднему значению котировки Argus daf Brest за месяц отгрузки.
Провайдеры гривневых «термов» на газ «Роснефти» – «Глуско Украина» и «Оптимус LPG» – также оставили условия неизменными: +$27 к среднемесячному значению котировки Argus daf Брест на протяжении всего контрактного года либо +$22 в холодные месяцы и +$27 в летний период.
По словам трейдеров, средняя стоимость СУГ по TERM-контракту Proton Energy и «Гран При Ойл» (импортер ресурса НК «Лукойл») в ноябре 2019-сентябре 2020 г. составила около $368 и $369/т соответственно, в то время как ресурс ТШО в том же периоде вышел на $13 дешевле. Напомним, что TERM-контракты «Лукойла» и ТШО привязаны к котировке Argus daf на границе Украины. В 2019 г. средняя разница между котировками СУГ Argus на украинско-польской и российской-украинской границе составила $30/т в пользу daf Brest, достигая в июле $145/т. Это позволило Proton Energy поднять премию на свои контракты с $11 в 2019 г. до $16/т в 2020 г..
Несмотря на изменившуюся прибыльность контрактов, украинские трейдеры проявляют интерес к TERM-контрактам на ресурс «Роснефти». Так, по словам источника, знакомого с ходом переговоров, практически все клиенты подтвердили пролонгацию контрактов.
По словам участников рынка, за счет логистики поставки от Proton Energy более выгодные для столичного и северного региона. «Украинская котировка очень часто неадекватно отображает ситуацию на рынке, в этом свете привязка к daf Брест более интересна. Польский индекс тоже не идеальный, но все же более понятный», — отметил в беседе с enkorr представитель одного из крупных трейдеров, импортирующий ресурс всех ключевых производителей.
В то же время, как признаются трейдеры, объемы закупки на 2021 г. остаются предметом дискуссий. Так, импортеры опасаются прекращения роста рынка из-за потенциального изменения акцизов на нефтепродукты в Украине.
Напомним, что Proton Energy S.A. является эксклюзивным поставщиком сжиженного газа производства НК «Роснефть» в Украину. Объем импорта ресурса российской компании в январе-сентябре 2020 г. составил 330 тыс. т, что на 22 тыс. т меньше, чем за аналогичный период 2019 г..
Клиентами Proton в Украине являются крупнейшие розничные сети и оптовые трейдеры. Крупнейшие покупатели – «Глуско-Украина» (реализует ресурс через собственную розничную сеть, а реализует его в опте по длинным и спотовым контрактам), «БРСМ-Нафта», ОККО, КЛО, «Оптимус LPG», «Авантаж 7», «Надежда» и другие.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Несколько раз там заправлялся, когда возвращался из дальних поездок. Вроде как налив был адекватным.
Спасибо!
Тоже там когда то заправлялся в субботу вечером, и потом по Чкалова-Жилярди ехал вниз по полупустой дороге, тоже расход был маленький и вроде бы как хорошо ехал. Но здесь скорее всего эффект спуска был. По итогу расход обычный оказался.
Однажды возвращаясь с Кирилловки, заправился при въезде в Днепр и поехал мимо ихнего Аэропорта до набережной, так там затяжной спуск и у меня бортовой компьютер показывал расход около 4.5 литра, хотя на трассе 8.5, по городу стабильно 11.5-12л. показывает.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Реєстрація: 31.05.2008
Повідом.: 5699
Тоже там когда то заправлялся в субботу вечером, и потом по Чкалова-Жилярди ехал вниз по полупустой дороге, тоже расход был маленький и вроде бы как хорошо ехал. Но здесь скорее всего эффект спуска был. По итогу расход обычный оказался.
Однажды возвращаясь с Кирилловки, заправился при въезде в Днепр и поехал мимо ихнего Аэропорта до набережной, так там затяжной спуск и у меня бортовой компьютер показывал расход около 4.5 литра, хотя на трассе 8.5, по городу стабильно 11.5-12л. показывает.
В том и дело, что заправился вчера вечером. Было настроение покататься + сегодня на работу. Уже 50 км накатал, так что 1 спуск тут вряд ли сильно повлиял.
Математика и физика - явно не твой конек! ;-)
Иди дальше крути хвосты коровам! ;-)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В литре пропана -6,57 квтчас
В литре бутана - 7,61 квт час.
Разница -1,04 квтчаса или 13,6 %
Ну, ок. Вот и достигли консенсуса. ;-)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Новости нефтегазового рынка
09.10.2020 14:25
В Раде появился еще один законопроект по сохранению акцизов на нефтепродукты
В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №4098-4 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно сбалансированности ставок акцизного налога на сжиженный газ в соответствии с европейским законодательством».
Документ был зарегистрирован группой из четырех народных депутатов (все из фракции «Слуга народа») во главе с Андреем Холодовым.
Законопроект предусматривает фиксирование соотношения ставок акцизного налога на автогаз на уровне 25% от ****** акциза на автомобильные бензины. Также им предполагается внедрение механизма одновременного изменения ставок акцизного налога на сжиженный газ и бензин в соответствии с установленным 25%-ым соотношением в случае неравномерного пересмотра ставок на сжиженный газ или на бензины.
Авторы закона отмечают, что законопроект предусматривает европейский подход в формировании ставок на бензин и сжиженный газ, который предполагает, что ставка акцизного налога на бензин должна быть выше в пять раз ****** на сжиженный газ.
«Соотношение ****** акцизного налога на сжиженный газ к ставке акцизного налога на бензин по Директиве ЕС составляет 18,9%, а фактическое соотношение в 2020 г. в 18 странах ЕС — от 0% до 25%», — говорится в пояснительной записке к документу.
Отметим, поданный законопроект практически полностью дублирует нормы альтернативного законопроекта от «Европейской солидарности» под руководством Нины Южаниной и кардинально отличается от документа, поданного коллегами авторов по фракции.
Ранее о необходимости пересмотра ставок акциза заявили в «Консалтинговой группе А-95». По мнению экспертов, структура потребления моторных топлив в Украине нуждается в коррекции с целью максимального использования нефтеперерабатывающих мощностей, выравнивания торгового баланса и увеличения налоговых поступлений.
В группе отмечают, что европейский сценарий формирования ставок акциза не совсем корректный в условиях украинского рынка. Так, например, сжиженный газ в структуре потребления в Украине занимает 30%, тогда как в европейских странах этот показатель составляет всего 13%.
Эксперты отметили, что если сегодня акциз на газ составляет 24,4% от акциза на бензин, то для решения задачи сбалансированного нефтепродуктообеспечения это соотношение должно быть не менее 65%.
Напомним, сегодня в Верховной Раде на рассмотрении находится несколько законопроектов, касающихся акцизов на нефтепродукты. Первым был зарегистрирован законопроект, которым предлагается унифицировать ****** акциза на бензин, автогаз и ДТ на уровне €139,5 за 1000 л. Его поддерживают украинские нефтепереработчики, столкнувшиеся с невозможностью увеличения производства нефтепродуктов из-за сокращения рынка бензинов и роста рынка сжиженного газа.
В свою очередь Украинская ассоциация сжиженного газа через своих парламентских лоббистов во главе с Ниной Южаниной зарегистрировали законопроект, который предусматривает фиксирование соотношения ставок акцизного налога на автогаз на уровне 25% от ****** акциза на автомобильные бензины.
«Компромиссным» эксперты называют еще один проект закона, инициатором которого является глава Комитета ВР по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг Андрей Герус. Он предлагает уменьшить акциз на бензин с €213,50 до €169,5 за 1000 л и повысить акциз на СУГ с €52 до €124,50 за 1000 л. При этом акциз на дизельное топливо оставить на текущем уровне — €139,5/1000 л.
09.10.2020 14:25
В Раде появился еще один законопроект по сохранению акцизов на нефтепродукты
В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №4098-4 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно сбалансированности ставок акцизного налога на сжиженный газ в соответствии с европейским законодательством».
Документ был зарегистрирован группой из четырех народных депутатов (все из фракции «Слуга народа») во главе с Андреем Холодовым.
Законопроект предусматривает фиксирование соотношения ставок акцизного налога на автогаз на уровне 25% от ****** акциза на автомобильные бензины. Также им предполагается внедрение механизма одновременного изменения ставок акцизного налога на сжиженный газ и бензин в соответствии с установленным 25%-ым соотношением в случае неравномерного пересмотра ставок на сжиженный газ или на бензины.
Авторы закона отмечают, что законопроект предусматривает европейский подход в формировании ставок на бензин и сжиженный газ, который предполагает, что ставка акцизного налога на бензин должна быть выше в пять раз ****** на сжиженный газ.
«Соотношение ****** акцизного налога на сжиженный газ к ставке акцизного налога на бензин по Директиве ЕС составляет 18,9%, а фактическое соотношение в 2020 г. в 18 странах ЕС — от 0% до 25%», — говорится в пояснительной записке к документу.
Отметим, поданный законопроект практически полностью дублирует нормы альтернативного законопроекта от «Европейской солидарности» под руководством Нины Южаниной и кардинально отличается от документа, поданного коллегами авторов по фракции.
Ранее о необходимости пересмотра ставок акциза заявили в «Консалтинговой группе А-95». По мнению экспертов, структура потребления моторных топлив в Украине нуждается в коррекции с целью максимального использования нефтеперерабатывающих мощностей, выравнивания торгового баланса и увеличения налоговых поступлений.
В группе отмечают, что европейский сценарий формирования ставок акциза не совсем корректный в условиях украинского рынка. Так, например, сжиженный газ в структуре потребления в Украине занимает 30%, тогда как в европейских странах этот показатель составляет всего 13%.
Эксперты отметили, что если сегодня акциз на газ составляет 24,4% от акциза на бензин, то для решения задачи сбалансированного нефтепродуктообеспечения это соотношение должно быть не менее 65%.
Напомним, сегодня в Верховной Раде на рассмотрении находится несколько законопроектов, касающихся акцизов на нефтепродукты. Первым был зарегистрирован законопроект, которым предлагается унифицировать ****** акциза на бензин, автогаз и ДТ на уровне €139,5 за 1000 л. Его поддерживают украинские нефтепереработчики, столкнувшиеся с невозможностью увеличения производства нефтепродуктов из-за сокращения рынка бензинов и роста рынка сжиженного газа.
В свою очередь Украинская ассоциация сжиженного газа через своих парламентских лоббистов во главе с Ниной Южаниной зарегистрировали законопроект, который предусматривает фиксирование соотношения ставок акцизного налога на автогаз на уровне 25% от ****** акциза на автомобильные бензины.
«Компромиссным» эксперты называют еще один проект закона, инициатором которого является глава Комитета ВР по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг Андрей Герус. Он предлагает уменьшить акциз на бензин с €213,50 до €169,5 за 1000 л и повысить акциз на СУГ с €52 до €124,50 за 1000 л. При этом акциз на дизельное топливо оставить на текущем уровне — €139,5/1000 л.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Шаман, однако! (с)