Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Тогда надо разобраться , что каждый из нас подразумевает под "разница". В обычном режиме и я не мог бы определить на чем едет авто , ну едет себе и едет , а если наваливать или при переходе на бенз , когда газ закончился , есть ощущение , что авто становится резвее. Может это от конструкции мотора зависит или от настроек , не знаю , я не специалист. В некоторых моторах подмешивается ещё бензин.
На самом деле, газ для двигателя даже лучше. Он более "эластичный". Выше октановое число, меньше склонность к детонации. Но есть и обратная сторона медали - он медленнее горит. Но это начинает быть заметным после 4.5к оборотов. Потому, обычно, где-то с 4-4.2К оборотов идет переход на бензин. Ну или довпрыск...
Потому, при правильной настройке ГБО, машинка на газу будет ехать даже лучше, примерно, как на 100 бензине
А при достижении отсечки, будет чуть хуже...
Я читал много и понимаю, что есть вариант, когда скроили на редукторе и на форсунках. И на высоких оборотах может быть такое, что пропускной способности газовой системы уже не хватает. Или форсунки "тормозят"... Но это ж относится к косяками ГБО. Точно так же может быть и с бензиновыми форсунками...
По факту, я переход на газ слышу только за счет стрекота газовых форсунок. на холостых. Они у меня подустали уже.... В остальном же - я не чувствую разницы.
По поводу плохого газа и тупизны авто. Бывает, не спорю. Но такое же и с бензином бывает. Причем, я бы сказал, мягко говоря, не реже... И брэндовые заправки - не панацея. Самых херовый бензин, который я заливал - был, например, на ОККО (много лет назад). Причем, дорогой, фирменный...
По моему опыту, проблемы с хреновым газом реже и менее заметны, чем проблемы с хреновым бензином.
Вот такое у меня личное мнение.....
