Команда волонтеров политической партии "Национальный корпус" совместно с ветеранами боевых действий и бойцами полка "Азов" разработала отечественный военный багги – легкий автомобиль высокой проходимости.
Об этом во время тестирования машины на полигоне рассказал основатель и первый командир полка "Азов", лидер партии "Национальный корпус" Андрей Билецкий, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Украинские Новости.
"Машина имеет отличные показатели преодоления участков с пересеченной местностью благодаря независимой подвеске 4х4 и высокому клиренсу. При этом сам автомобиль имеет относительно небольшую высоту, что делает его менее заметным. Также он работает существенно тише других имеющихся у нас на вооружении автомобилей. Все это в совокупности делает его максимально подходящим для использования "на передке" по самому широкому функционалу", - рассказал Билецкий.
По словам лидера "Национального Корпуса", весь процесс создания багги занял около пяти месяцев и не стоил государству ни копейки. Автомобиль полностью изготовлен из украинских комплектующих, а цена производства одного багги в базовой комплектации значительно ниже существующих ныне на фронте западных образцов.
При этом базовая модель может быть в кратчайшие сроки в полевых условиях оснащена различными видами вооружения и дополнительным оборудованием под множество целей: разведка, связь, корректировка артиллерийского огня, оперативная эвакуация раненых с передовой, подвоз боекомплекта на труднодоступные позиции по пересеченной местности.
Вместе с тем, Билецкий выразил сожаление, что существующая в Украине система принятия техники на вооружение существенно усложняет попадание нового багги на фронт. "Нынешняя украинская система принятия на вооружение новых разработок потерялась между старой советской системой, и новой, по модели стран Европы и НАТО, которая так и не была внедрена у нас", - объяснил лидер "Национального корпуса".
Поскольку эксперты из команды Нацкорпуса на сегодняшний день работают на военные концерны в Европе по стандартам НАТО, команда разработчиков машины параллельно готовит документы на нее по двум направлениям, отметил Билецкий.
А много их потому, что проходимые, только крайние (если становится непроходима, то накатываю новую справа)
