...

[Машинистка]

Та вроде этот превед (ТС) с Новых домов, сам посоображать должен был насчет Дворца спорта.

 

[BFG-9000]

Постная... (с)
Тупо продублированы основные магистрали - Московский +Полтавских Шлюх, Трактора+Жилярди , Ленина+Гагарина и всякой мелочевки дорисовано типа Героев Сталинграда.
А в левой части метро нах не нужно - там на 90% промзона, частный сектор и 1-2хэтажная застройка с вкраплениями новостроя.

 

[si___]

А что - до 2025 года аж целых 16 лет. Я был свидетелем строительства линии метро из 14 станций (20 км) всего за полтора года. С такими темпами схему, показаную на картинке, можно реализовать лет за 5-6.
Дело было в Ванкувере, однако. Посилання видалено)

Вам приятно бахвалиться Ванкувером? А нам неинтересно это читать. Вы выбрали себе место жительства - вот и учите местных как щи варить.

Постная... (с)
Тупо продублированы основные магистрали - Московский +Полтавских Шлюх, Трактора+Жилярди , Ленина+Гагарина и всякой мелочевки дорисовано типа Героев Сталинграда.
А в левой части метро нах не нужно - там на 90% промзона, частный сектор и 1-2хэтажная застройка с вкраплениями новостроя.

Поэтому там живут не люди и метро им не нужно , да?

 

[igors48]

А в левой части метро нах не нужно
Кому как...

Кстати, две станции с одинаковым названием заметили?

 

[Ko$Tya]

"Гидропарк".. да, заметили
на картинке все конечно красиво показано

 

[an-140]

А что - до 2025 года аж целых 16 лет. Я был свидетелем строительства линии метро из 14 станций (20 км) всего за полтора года. С такими темпами схему, показаную на картинке, можно реализовать лет за 5-6.
Дело было в Ванкувере, однако. Посилання видалено)

А теперь приведите нам общую приблизительную стоимость всех веток в миллиардах долларов.

 

[Троян]

Кстати, две станции с одинаковым названием заметили?

"Гидропарк".. да, заметили

И еще "проспект Тракторостроителей".

 

[redwert]

И еще "проспект Тракторостроителей".

Думаю это были нарисованы различные варианты строительства линии

 

[Хаммер]

По материалам авторитетного издания "Мосты и тоннели" №05 от 2009 г. "В Харькове проектируется совмещённая линия метрополитена, предусматривающая собой объеденение тоннелей находящихся на балансе АО "Харьковский метрополитен" и магистральные коллектора глубокого заложения принадлежащие АО "Харьковкомуночиствод". Проектом предусматриваются строительство пересадочных узлов на всех существующих станциях метро позволяющие Харьковчанам в специальных капсулах разрабатываемых заводом Малышева по технологии Булат с комфортом перемещаться в любой район г.Харькова. На данный момент идёт перепроектирование насосных станций Безлюдовских и Диканёвских очистных сооружений с установкой дополнительных насосов , позволяющих достигнуть скорость фекальных масс с транспортными капсулами до 100 км/ч"

 

[iskand3rr]

По материалам авторитетного издания "Мосты и тоннели" №05 от 2009 г. "В Харькове проектируется совмещённая линия метрополитена, предусматривающая собой объеденение тоннелей находящихся на балансе АО "Харьковский метрополитен" и магистральные коллектора глубокого заложения принадлежащие АО "Харьковкомуночиствод". Проектом предусматриваются строительство пересадочных узлов на всех существующих станциях метро позволяющие Харьковчанам в специальных капсулах разрабатываемых заводом Малышева по технологии Булат с комфортом перемещаться в любой район г.Харькова. На данный момент идёт перепроектирование насосных станций Безлюдовских и Диканёвских очистных сооружений с установкой дополнительных насосов , позволяющих достигнуть скорость фекальных масс с транспортными капсулами до 100 км/ч"

 

[_Doberman_]

По материалам авторитетного издания "Мосты и тоннели" №05 от 2009 г. "В Харькове проектируется совмещённая линия метрополитена, предусматривающая собой объеденение тоннелей находящихся на балансе АО "Харьковский метрополитен" и магистральные коллектора глубокого заложения принадлежащие АО "Харьковкомуночиствод". Проектом предусматриваются строительство пересадочных узлов на всех существующих станциях метро позволяющие Харьковчанам в специальных капсулах разрабатываемых заводом Малышева по технологии Булат с комфортом перемещаться в любой район г.Харькова. На данный момент идёт перепроектирование насосных станций Безлюдовских и Диканёвских очистных сооружений с установкой дополнительных насосов , позволяющих достигнуть скорость фекальных масс с транспортными капсулами до 100 км/ч"

так сказать - с фекальными массами - в светлое будущее!

 

[BFG-9000]

Поэтому там живут не люди и метро им не нужно , да?

К каждому подъезду метро тоже проведем?
Попробуйте погуглить на слова "экономическая целесообразность".
Для развития Вашего кругозора расскажу, что в СССР метро строилось в городах-милионниках. Теперь Вы с новыми знаниями можете закричать "А что, в райцентрах не люди, им метро не нужно?"

 

[Olegggan]

сказки нашего века....

 

[hussar]

Натыканы эти станции через каждые 1000 м! я имею ввиду схему!

Посмотрите на карту Лондона. Туда даже и ехать не надо, чтобы убедиться, как плотно расположены станции лондонского метро.
На метро нужны деньги. Много денег. Очень много. И единственный источник - налоги. Пока народ налоги не будет исправно платить, не будет вам и нормального метрА.

 

[Vas_26]

По материалам авторитетного издания "Мосты и тоннели" №05 от 2009 г. "В Харькове проектируется совмещённая линия метрополитена, предусматривающая собой объеденение тоннелей находящихся на балансе АО "Харьковский метрополитен" и магистральные коллектора глубокого заложения принадлежащие АО "Харьковкомуночиствод". Проектом предусматриваются строительство пересадочных узлов на всех существующих станциях метро позволяющие Харьковчанам в специальных капсулах разрабатываемых заводом Малышева по технологии Булат с комфортом перемещаться в любой район г.Харькова. На данный момент идёт перепроектирование насосных станций Безлюдовских и Диканёвских очистных сооружений с установкой дополнительных насосов , позволяющих достигнуть скорость фекальных масс с транспортными капсулами до 100 км/ч"

Сами придумали?
А может и "Пленник" это ваше?
Бо попахивает бредом с капсулами!!!

Посмотрите на карту Лондона. Туда даже и ехать не надо, чтобы убедиться, как плотно расположены станции лондонского метро.
На метро нужны деньги. Много денег. Очень много. И единственный источник - налоги. Пока народ налоги не будет исправно платить, не будет вам и нормального метрА.

у нас не хватает денег на метро, ну ни как не хватает, совсем не хватает, мало харьковчане по 1,50 платят за метро, ну не хватает, надо нах эскалаторы вообще повырубать, и промежуток не по 5 минут, а по 10-15 сделать, и проезд по 1,5 грн мало, надо по 3 хотя бы...

Может тогда народ и начнет кипешевать...

 

[hussar]

А вот из моих наблюдений за строительством второй ветки метро в Ванкувере в 2000 году.

Почти все линии там расположены на бетонных эстакадах высотой метров 15. По проекту один из пилонов, поддерживающих эстакаду, должен быть установлен в 10 метрах от небольшой речки вроде реки Харьков выше Даниловки. Строительство пилона было запланировано на начало декабря - как раз в разгар прохода лососей на нерест вверх по течению. Когда об этом узнала общественность, организации "зелёных" через депутатов горсовета потребовали от метростроителей перенести работы по возведению пилона на январь, когда ход рыбы уже закончится. И добились своего. Потому что депутатам нужен пиар. Что оказалось хорошо для рыбы.

А теперь я пытаюсь вообразить, как харьковская общественность стала бы заботиться о судьбе рыбы при строительстве какого-нибудь моста, скажем, через Лопань.

 

[sergeime]

А что - до 2025 года аж целых 16 лет. Я был свидетелем строительства линии метро из 14 станций (20 км) всего за полтора года. С такими темпами схему, показаную на картинке, можно реализовать лет за 5-6.
Дело было в Ванкувере, однако. Посилання видалено)

Ты вроде взрослый уже, а разницу между блять надземными конструкциями и подземными не понимаешь.

Посмотрите на карту Лондона. Туда даже и ехать не надо, чтобы убедиться, как плотно расположены станции лондонского метро.
На метро нужны деньги. Много денег. Очень много. И единственный источник - налоги. Пока народ налоги не будет исправно платить, не будет вам и нормального метрА.

Ты гражданин Украины? А че налоги не платишь? Думаешь мы тебя в канаде не найдем?

 

[sergeime]

Кстати, гуссар, ты там помнится слюнями истекал по-поводу того как клево и быстро россяиянам, которые живут за границей можно обменять свой паспорт если старый истек. Ну так вот тебе, последние изменения по этому поводу - возрадуйся что ты гражданин Украины.

Посилання видалено

 

[Онотолей]

Кстати, гуссар, ты там помнится слюнями истекал по-поводу того как клево и быстро россяиянам, которые живут за границей можно обменять свой паспорт если старый истек. Ну так вот тебе, последние изменения по этому поводу - возрадуйся что ты гражданин Украины.

Посилання видалено

акуеть не встать

хотя это в их стиле. козлЫ

 

[hussar]

Кстати, гуссар, ты там помнится слюнями истекал по-поводу того как клево и быстро россяиянам, которые живут за границей можно обменять свой паспорт если старый истек. Ну так вот тебе, последние изменения по этому поводу - возрадуйся что ты гражданин Украины.

Посилання видалено

Да, я возрадовался. Спасибо за ссылку. Кое-что меняется в лучшую сторону несомненно. Я имею в виду не российские изменения, а украинские. Теперь украинский загранпаспорт действительно можно обновить по почте.

А что касается подземного или надземнoго расположения метро, то это на совести планировщиков. Им могло не хватить воображения. ИМХО значительную часть Алексеевский ветки можно было бы разместить на эстакаде, как это сделано в Ванкувере. Не говоря уж о Салтовской ветке.

Вот несколько снимков.

Посилання видалено

Посилання видалено