42 нефтяных супер-танкера Ирана, готовы возобновить поставки, это самый большой флот в мире.
В распоряжении Иранской национальной компании нефтеналивного флота (ИНКНФ) находится примерно 60 широко-корпусных танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier), которые суммарно могут принимать на борт и осуществлять доставку свыше 100 млн. тонн нефти и нефтепродуктов.
Как сообщал OilNews, в настоящее время 15 иранских супер-танкеров хранит в море не менее 30 млн барр. «черного золота» в ожидании снятия нефтяного эмбарго с Тегерана. Остальные VLCC в настоящее время заняты перевозкой сырья.
Если снимут эмбарго с Ирана, то цена на нефть упадет минимум на 15долл/баррель. РФии в Китае будет вообще делать нечего. И не только в Китае.
Единственная отрасль, которая пока еще кормит бензоколонку, просто коллапсирует.
СА гонит супер-танкерами нефть в Китай. Более того, Китай затарен ею настолько, что танкера стоят на якорях в качестве плавучего хранилища. Если учесть, что себестоимость добычи в СА ниже 10долл/баррель, а в РФии выше 35, то выводы напрашиватюся сами.
Именно из-за обеспечения безопасности движения танкеров Китай и строит военную базу в Южно-китайском море, что так беспокоит США. Не говоря уже о том, что Китай построил нефтепровод до побережья Пакистана тоже из-за опасений за проход танкеров через Малаккский пролив.
Причем, движение Китая и СА двухстороннее. Чтобы не потерять долю рынка в Китае из-за будущих поставок из Ирана, СА демпингует по черному, что никогда не сможет себе позволить РФия, разве что работая в убыток. И сколько протянет отрасль, работающая в убыток в условиях крайнего Севера, не имея при этом доступ ни к кредитованию, ни к западным технологиям?
Роснефть уже «качает» из ФНБ валютные резервы, вместо того, чтобы складывать туда, как во всех нормальных странах.
В общем, следите за сообщениями: мы наблюдаем в реальном режиме времени крах РФии.
я тоже написал боту
но на русню повлияет оч сильно. психологический фактор сработает 100%
