Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.02.2011
Повідом.: 18079
Реєстрація: 23.02.2011
Повідом.: 18079
Приватбанк? Укртелеком?
27.08.14 вторжение войск РФ
- Автор теми CAXAP
- Дата створення
![URAN[235]](/data/avatars/m/6/6896.jpg?1664621190){kind=avatar}
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.05.2014
Повідом.: 17275
Реєстрація: 27.05.2014
Повідом.: 17275
В каждой шутке только доля шутки... После фотографии Су-27 огромных размеров атакующего малайзийский Боинг уже фиг поймёшь где шутка, а где результат работы спецов по пропаганде из МО РФ.
Miroslav Gai
Пример работы ССО РФ в информационно-психологических операциях против Украины.
17 апреля этого года, на сайте Новососсияинфо “novorossiy.info” опубликовали фейк о задержании в США представителя Государственного Космического Агентства Украины Павла Дегтяренка и Главного конструктора КБ «Південне» Олександра Дегтяренка.
Ссылались на украинские СМИ.
Конструкторы ездили на 34-й Космический симпозиум в Колорадо.
Основная задача этого фейка была продлить в инфопространстве другой фейк – О, якобы, передачи Украиной проектной документации ракет КНДР. А мы ведь все знаем, что такая документация всегда была у РФ, как «правоприемницы» СССР.
Для правдоподобности приплели посла Украины в США Чалого.
После того, как эту инфу опубликовала отрыжка Новороссии, ее начали массово тиражировать в российских СМИ.
Типичная практика их войск информационных операций, создать источник и ссылаться на него.
В результате было около 43-х публикаций в СМИ, 6 сообщений в разных блогах и форумахи 14 сообщений от ботов и ломов социальных сетях.
Фейк получил мощнейший резонанс и распространение.
Единственное нормальное опровержение дало только посольство Украины в США.
В этих вопросах мы проигрываем информационную войну.
Для пользы нашего общего дела и для информирования населения, я публикую список сайтов врага, которые занимаются откровенной антиукраинской деятельностью и работают на военную машину Путинского режима.
novorossiy.info, x-true.info, newsper.net, smi.pp.ua, vlasti.net, ********.su, vlasti.net, nagg.in.ua, novostiua.org, fromua.com, antikor.com.ua, novostiua.org, antikor.com.ua, newsmir.info, ria-m.tv, vz.ru, infocenter-odessa.com, newsland.com, newsgra.com, newsrbk.ru, tvzvezda.ru, fromua.news, gazeta.ru, newizv.ru, dnr24.su, 1news.info, Life.ru, novosti.vn.ua
Я не вижу затихания информационной агрессии РФ против Украины, у них работают целые специальные войска в этом направлении, из чего можно сделать косвеный вывод, что и все виды другой агрессии будут продолжаться.
Напомню свой тезис: Все войны начинаются, сопровождаются и завершаются информационно-психологическими операциями.
Пример работы ССО РФ в информационно-психологических операциях против Украины.
17 апреля этого года, на сайте Новососсияинфо “novorossiy.info” опубликовали фейк о задержании в США представителя Государственного Космического Агентства Украины Павла Дегтяренка и Главного конструктора КБ «Південне» Олександра Дегтяренка.
Ссылались на украинские СМИ.
Конструкторы ездили на 34-й Космический симпозиум в Колорадо.
Основная задача этого фейка была продлить в инфопространстве другой фейк – О, якобы, передачи Украиной проектной документации ракет КНДР. А мы ведь все знаем, что такая документация всегда была у РФ, как «правоприемницы» СССР.
Для правдоподобности приплели посла Украины в США Чалого.
После того, как эту инфу опубликовала отрыжка Новороссии, ее начали массово тиражировать в российских СМИ.
Типичная практика их войск информационных операций, создать источник и ссылаться на него.
В результате было около 43-х публикаций в СМИ, 6 сообщений в разных блогах и форумахи 14 сообщений от ботов и ломов социальных сетях.
Фейк получил мощнейший резонанс и распространение.
Единственное нормальное опровержение дало только посольство Украины в США.
В этих вопросах мы проигрываем информационную войну.
Для пользы нашего общего дела и для информирования населения, я публикую список сайтов врага, которые занимаются откровенной антиукраинской деятельностью и работают на военную машину Путинского режима.
novorossiy.info, x-true.info, newsper.net, smi.pp.ua, vlasti.net, ********.su, vlasti.net, nagg.in.ua, novostiua.org, fromua.com, antikor.com.ua, novostiua.org, antikor.com.ua, newsmir.info, ria-m.tv, vz.ru, infocenter-odessa.com, newsland.com, newsgra.com, newsrbk.ru, tvzvezda.ru, fromua.news, gazeta.ru, newizv.ru, dnr24.su, 1news.info, Life.ru, novosti.vn.ua
Я не вижу затихания информационной агрессии РФ против Украины, у них работают целые специальные войска в этом направлении, из чего можно сделать косвеный вывод, что и все виды другой агрессии будут продолжаться.
Напомню свой тезис: Все войны начинаются, сопровождаются и завершаются информационно-психологическими операциями.
Discovery Channel Ukraine
12 год ·
У кінці XIX століття телефонний зв'язок почав стрімко проникати в повсякденне життя. Однак технологія була ще недосконалою, і щоб один власник телефону міг додзвонитися іншому, необхідно було провести кожен індивідуальний шнур між будинками. У перший час це робили через повітря,через що доводилося будувати величезні телефонні вежі.
У цій справі особливо відзначився Стокгольм. Тут у 1890 році була зведена Telefontornet - гігантська вежа, що з'єднувала близько 5000 ліній. Особливо страшною конструкція виглядала взимку, коли дроти покривалися снігом і льодом. На щастя, в 1913 з'явилася простіша технологія, і Telefontornet стала не потрібною. Однак вона простояла в центрі шведської столиці аж до 1953 року, поки не згоріла в пожежі.
12 год ·
У кінці XIX століття телефонний зв'язок почав стрімко проникати в повсякденне життя. Однак технологія була ще недосконалою, і щоб один власник телефону міг додзвонитися іншому, необхідно було провести кожен індивідуальний шнур між будинками. У перший час це робили через повітря,через що доводилося будувати величезні телефонні вежі.
У цій справі особливо відзначився Стокгольм. Тут у 1890 році була зведена Telefontornet - гігантська вежа, що з'єднувала близько 5000 ліній. Особливо страшною конструкція виглядала взимку, коли дроти покривалися снігом і льодом. На щастя, в 1913 з'явилася простіша технологія, і Telefontornet стала не потрібною. Однак вона простояла в центрі шведської столиці аж до 1953 року, поки не згоріла в пожежі.
У Кривому Розі на міському сміттєзвалищі почали видобувати біогаз
На міському сміттєзвалищі Кривого Рогу пробурили 50 свердловин для видобутку біогазу.
Як зазначив директор ТОВ«Екоспецтранс» Леонід Ліщук, на полігоні твердих побутових відходів біля шахти «Валявко» встановили першу енергогенеруючу установку на біогазі, передає EcoTown.com.ua, з посиланням на krlife.com.ua.
На рівні міста було прийнято рішення про будівництво на сміттєвих полігонах спеціальних установок для ефективної утилізації метану, який виділяється у результаті гниття сміття, – розповідає він. – Полігонний газ – чудове паливо для вироблення електроенергії – щомісяця біогазова установка виробляє до 400 МВт-год електроенергії, яка перенаправляється у міську електромережу.
Досвід вироблення електроенергії зі звалищного газу буде використовуватися на інших полігонах ТПВ. Зараз бурять свердловини на сміттєзвалищі розташованому у районі шахти Батьківщина. Згідно з планом, біогазову станцію, яка працюватиме на полігонному газі і вироблятиме до 600 МВт-год електроенергії у місяць, на цьому полігоні введуть в експлуатацію у червні 2018 року.
На міському сміттєзвалищі Кривого Рогу пробурили 50 свердловин для видобутку біогазу.
Як зазначив директор ТОВ«Екоспецтранс» Леонід Ліщук, на полігоні твердих побутових відходів біля шахти «Валявко» встановили першу енергогенеруючу установку на біогазі, передає EcoTown.com.ua, з посиланням на krlife.com.ua.
На рівні міста було прийнято рішення про будівництво на сміттєвих полігонах спеціальних установок для ефективної утилізації метану, який виділяється у результаті гниття сміття, – розповідає він. – Полігонний газ – чудове паливо для вироблення електроенергії – щомісяця біогазова установка виробляє до 400 МВт-год електроенергії, яка перенаправляється у міську електромережу.
Досвід вироблення електроенергії зі звалищного газу буде використовуватися на інших полігонах ТПВ. Зараз бурять свердловини на сміттєзвалищі розташованому у районі шахти Батьківщина. Згідно з планом, біогазову станцію, яка працюватиме на полігонному газі і вироблятиме до 600 МВт-год електроенергії у місяць, на цьому полігоні введуть в експлуатацію у червні 2018 року.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
На смену советским УАЗам придет отечественный армейский внедорожник
Армия вскоре может получить полноценную замену устаревшим советским УАЗам - это унифицированный многоцелевой внедорожник «Богдан-2351». Он предназначен для перевозки личного состава ВСУ, транспортировки небольших грузов по дорогам и местности всех видов, а также для проведения спецопераций, таких как патрулирование, сопровождение транспортных средств при выполнении специальных задач.
Современный отечественный автомобиль собирают на мощностях предприятия, расположенного в Черкассах. По словам коммерческого директора завода Игоря Осадчего, в прошлом году «Богдан-2351» успешно прошел определяющие ведомственные испытания и был допущен к эксплуатации в ВСУ.
Как рассказал технический директор предприятия Владислав Ильенко, советские УАЗы эксплуатируются уже более 45 лет, поэтому на сегодняшний день они являются как физически, так и технически устаревшими. От своего предшественника «Богдан-2351» отличается внешними габаритами (длина 5126 мм, ширина 1800 мм, высота 2280 мм) и внутренним оборудованием. Он построен на базе шасси полноприводного китайского автомобиля Great Wall Wingle 5 doublecab, однако не в классическом, а в усовершенствованном варианте. На шасси, в частности, имеется жесткая рессора с большей упругостью, а также амортизаторы. За счет этого удалось достичь существенного увеличения грузоподъемности украинского внедорожника - до 1 тонны, тогда как у советского УАЗа-469 этот показатель не превышает 700 кг.
Кроме того, на «Богдан-2351» установили турбодизельный силовой агрегат объемом 2,0 л, мощностью 105 кВт (143 л. с.) с максимальным крутящим моментом 310 Нм/1800 об./мин., соединенный с механической 6-ступинчастой КПП. Поэтому авто способно разгоняться по шоссе до 143 км/ч и при этом экономно расходует топливо (всего 10 л дизтоплива против 15 л бензина у советского аналога на каждые 100 км пробега). Автомобиль имеет клиренс 200 мм и возможность блокировки межосевого дифференциала, что повышает его проходные качества в условиях бездорожья.
Кузов авто разделен на цельнометаллическую двойную кабину для размещения пяти человек и грузовой отсек с тентовой надстройкой. Кузовные части выполнены с обеспечением пылеводонепроницаемости внутреннего пространства и защиты от атмосферных осадков. С внешней стороны кузов покрыт лакокрасочным антибликовым защитным слоем зеленого цвета. Перед кабиной дополнительно установлена усиленная защита радиатора, а также предусмотрены кронштейны для дооборудования автомобиля лебедкой.
Сергей ВОРОНКОВ, «Народна армія»
Армия вскоре может получить полноценную замену устаревшим советским УАЗам - это унифицированный многоцелевой внедорожник «Богдан-2351». Он предназначен для перевозки личного состава ВСУ, транспортировки небольших грузов по дорогам и местности всех видов, а также для проведения спецопераций, таких как патрулирование, сопровождение транспортных средств при выполнении специальных задач.
Современный отечественный автомобиль собирают на мощностях предприятия, расположенного в Черкассах. По словам коммерческого директора завода Игоря Осадчего, в прошлом году «Богдан-2351» успешно прошел определяющие ведомственные испытания и был допущен к эксплуатации в ВСУ.
Как рассказал технический директор предприятия Владислав Ильенко, советские УАЗы эксплуатируются уже более 45 лет, поэтому на сегодняшний день они являются как физически, так и технически устаревшими. От своего предшественника «Богдан-2351» отличается внешними габаритами (длина 5126 мм, ширина 1800 мм, высота 2280 мм) и внутренним оборудованием. Он построен на базе шасси полноприводного китайского автомобиля Great Wall Wingle 5 doublecab, однако не в классическом, а в усовершенствованном варианте. На шасси, в частности, имеется жесткая рессора с большей упругостью, а также амортизаторы. За счет этого удалось достичь существенного увеличения грузоподъемности украинского внедорожника - до 1 тонны, тогда как у советского УАЗа-469 этот показатель не превышает 700 кг.
Кроме того, на «Богдан-2351» установили турбодизельный силовой агрегат объемом 2,0 л, мощностью 105 кВт (143 л. с.) с максимальным крутящим моментом 310 Нм/1800 об./мин., соединенный с механической 6-ступинчастой КПП. Поэтому авто способно разгоняться по шоссе до 143 км/ч и при этом экономно расходует топливо (всего 10 л дизтоплива против 15 л бензина у советского аналога на каждые 100 км пробега). Автомобиль имеет клиренс 200 мм и возможность блокировки межосевого дифференциала, что повышает его проходные качества в условиях бездорожья.
Кузов авто разделен на цельнометаллическую двойную кабину для размещения пяти человек и грузовой отсек с тентовой надстройкой. Кузовные части выполнены с обеспечением пылеводонепроницаемости внутреннего пространства и защиты от атмосферных осадков. С внешней стороны кузов покрыт лакокрасочным антибликовым защитным слоем зеленого цвета. Перед кабиной дополнительно установлена усиленная защита радиатора, а также предусмотрены кронштейны для дооборудования автомобиля лебедкой.
Сергей ВОРОНКОВ, «Народна армія»
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.05.2014
Повідом.: 17275
Реєстрація: 27.05.2014
Повідом.: 17275
В "ДНР" осталось топлива на неделю
Четверг, 19 Апреля 2018, 23:46
В фейковой республике на территории Донецкой области жалуются на острую нехватку дизтоплива на АЗС
Об этом заявил "ззамглавы комитета по промышленности и торговле ДНР" Евгений Орлов, передает "ДС" со ссылкой на Depo.ua.
"У нас топливный кризис, который совпал с началом посевной кампании. В связи с чем необходимо принимать срочные меры", - пожаловался Орлов.
Он напомнил, что проблемы с дизельным топливом в "ДНР" появились еще в середине января 2018 года.
"В первую очередь это связано с ситуацией в самом топливном рынке в РФ. При увеличении цены на нефть снижается мотивация для производства топлива. В результате чего возникает недостаток такого топлива. Вторым ключевым моментом является то, что лицензирование началось в январе, в то период, когда произошли изменения правил на самом рынке в РФ", - пояснил он.
По его словам, "за один день цена на дизель выросла на 7 рублей, при том, что в россии такое топливо подорожало на 1,30 руб. То есть, это было искусственное удорожание, вызванное монопольным положением единого топливного трейдера в "ДНР".
Орлов заявил, что объема запасов дизельного топлива в "ДНР" хватит буквально на неделю.
Ранее генеральный директор подконтрольного группировке "ДНР" предприятия "Республиканская топливная компания" Игорь Бадусев уверял, что дефицита дизельного топлива нет.
Четверг, 19 Апреля 2018, 23:46
В фейковой республике на территории Донецкой области жалуются на острую нехватку дизтоплива на АЗС
Об этом заявил "ззамглавы комитета по промышленности и торговле ДНР" Евгений Орлов, передает "ДС" со ссылкой на Depo.ua.
"У нас топливный кризис, который совпал с началом посевной кампании. В связи с чем необходимо принимать срочные меры", - пожаловался Орлов.
Он напомнил, что проблемы с дизельным топливом в "ДНР" появились еще в середине января 2018 года.
"В первую очередь это связано с ситуацией в самом топливном рынке в РФ. При увеличении цены на нефть снижается мотивация для производства топлива. В результате чего возникает недостаток такого топлива. Вторым ключевым моментом является то, что лицензирование началось в январе, в то период, когда произошли изменения правил на самом рынке в РФ", - пояснил он.
По его словам, "за один день цена на дизель выросла на 7 рублей, при том, что в россии такое топливо подорожало на 1,30 руб. То есть, это было искусственное удорожание, вызванное монопольным положением единого топливного трейдера в "ДНР".
Орлов заявил, что объема запасов дизельного топлива в "ДНР" хватит буквально на неделю.
Ранее генеральный директор подконтрольного группировке "ДНР" предприятия "Республиканская топливная компания" Игорь Бадусев уверял, что дефицита дизельного топлива нет.
Українські діти-гімнасти, які підкорили США. Катя Бусканадзе та Микита Бичков – харків’яни, які вразили глядачів американського телешоу Little Big Shots. Відео їхнього виступу на Facebook подивилися уже більше 21 мільйона раз. Минулоріч малюки були учасниками шоу "Україна має талант. Діти".
В Дніпрі тестують новий український трамвай
В ніч з 18 на 19 квітня в Дніпрі провели тестування нового трамвая К-1 М6. Дану модель електротранспорту виготовляють на дніпровському «Південмаші», повідомляє Інформатор.
Протягом двох років розробкою українського трисекційного трамвая К-1 М6 займалася компанія «Татра-Юг», після чого транспорт випробували в Кам'янському. Відмінні риси трамвая - низькі сходинки і місткі вагони. Виробник заявляє, що пасажиромісткість трамвая - 267 осіб.
Салон трамвая К-1 М6 обладнаний ергономічними кріслами і місцями для людей з обмеженою мобільністю. Крім цього, в вагоні встановлені кондиціонери, світлодіодне освітлення, вбудована система інформування пасажирів. У вагонах передбачено Wi-Fi.
В ніч з 18 на 19 квітня в Дніпрі провели тестування нового трамвая К-1 М6. Дану модель електротранспорту виготовляють на дніпровському «Південмаші», повідомляє Інформатор.
Протягом двох років розробкою українського трисекційного трамвая К-1 М6 займалася компанія «Татра-Юг», після чого транспорт випробували в Кам'янському. Відмінні риси трамвая - низькі сходинки і місткі вагони. Виробник заявляє, що пасажиромісткість трамвая - 267 осіб.
Салон трамвая К-1 М6 обладнаний ергономічними кріслами і місцями для людей з обмеженою мобільністю. Крім цього, в вагоні встановлені кондиціонери, світлодіодне освітлення, вбудована система інформування пасажирів. У вагонах передбачено Wi-Fi.
Заява МТОТ у зв’язку з намірами окупаційної влади Криму передати у власність Російської Федерації території острова Тузла
Росія і США можуть перервати авіаційне сполучення між країнами - мовляв, американці не видають аерофлотівцям візи
Підтоплення шахти "Юнком" на Донеччині загрожує екологічною катастрофою – Тука
Відпочити від війни: курорти Словаччини прийняли 25 поранених ветеранів АТО
Південна Корея заявила про готовність КНДР до повної денуклеаризації
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Росія і США можуть перервати авіаційне сполучення між країнами - мовляв, американці не видають аерофлотівцям візи
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Підтоплення шахти "Юнком" на Донеччині загрожує екологічною катастрофою – Тука
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Відпочити від війни: курорти Словаччини прийняли 25 поранених ветеранів АТО
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Південна Корея заявила про готовність КНДР до повної денуклеаризації
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Гройсман назвав головну економічну проблему України
Головною економічного проблемою України є тиск зовнішнього боргу в розмірі понад 65 млрд дол., більша частина якого була сформована в 2007-2014 роках.
Про це заявив прем'єр-міністр Володимир Гройсман на зустрічі з представниками регіональних ЗМІ в Києві.
«Найбільша проблема з економічного погляду - це тиск на державу зовнішніх боргів, більша частина яких була нагромаджена до 2014 року... Фактично з 2007 по 2010 рік уряд взяв (у борг - УНІАН) 26 мільярдів доларів. 26 мільярдів доларів при тому, що Україна сильнішою не стала. Уряд з 2010 по 2014 рік взяв ще понад 20 мільярдів. Фактично сумарний борг сьогодні 65 з плюсом мільярдів доларів, які лежать на плечах українців і української економіки», - сказав Гройсман.
За словами прем'єра, уряду вдалося знизити співвідношення боргу і ВВП, проте Україні все ще необхідне подальше фінансування міжнародних партнерів.
«У 2018 році, за перший квартал, цей борг є найнижчим по відношенню до ВВП з 2011 року, це важливий сигнал. Але якщо не виконуватиметься наша програма співпраці (з МВФ - УНІАН), наприклад, створення антикорупційного суду чи інші параметри, то нам буде складно на ці виклики давати відповіді», - наголосив Гройсман.
Також глава уряду зазначив, що Україна в 2018 році витратить 130 млрд грн лише на обслуговування зовнішнього боргу, без урахування його погашення.
«Насправді дуже важливо, щоб ми продовжили роботу поки що з тимчасової підтримки з-за кордону з боку наших міжнародних партнерів. Це дасть можливість нам утримувати навантаження боргове на державні фінанси, на публічні фінанси, і в середньостроковій і довгостроковій перспективі зменшувати борг», - сказав прем'єр.
У разі створення Антикорупційного суду зростання тарифів можуть відтермінувати – Парубій
При ухваленні відповідного закону необхідно буде врахувати вимоги Венеційської комісії.
Голова Верховної Ради України Андрій Парубій зазначає, що у разі створення Антикорупційного суду в Україні підняття тарифів для населення може бути відтерміноване.
Як передає кореспондент УНІАН, про це він сказав у ефірі програми "Право на владу" на каналі "1+1".
Спікер нагадав, що МВФ ставить питанням номер один до України створення Антикорупційного суду з урахуванням рекомендацій Венеційської комісії.
"Я веду досить інтенсивні переговори з МВФ, і з країнами Великої сімки, сьогодні я бачився з секретарем Венеційської комісії, - про те, що якщо нам вдасться прийняти закон про Антикорупційний суд, врахувавши ключові вимоги Венеційської комісії, ми будемо мати шанс, здобувши довіру у відносинах із МВФ, домовитись про поетапність або відермінування підняття тарифів", - повідомив Парубій.
Він додав, що по цьому питанню відбувається активна і щільна робота.
Головною економічного проблемою України є тиск зовнішнього боргу в розмірі понад 65 млрд дол., більша частина якого була сформована в 2007-2014 роках.
Про це заявив прем'єр-міністр Володимир Гройсман на зустрічі з представниками регіональних ЗМІ в Києві.
«Найбільша проблема з економічного погляду - це тиск на державу зовнішніх боргів, більша частина яких була нагромаджена до 2014 року... Фактично з 2007 по 2010 рік уряд взяв (у борг - УНІАН) 26 мільярдів доларів. 26 мільярдів доларів при тому, що Україна сильнішою не стала. Уряд з 2010 по 2014 рік взяв ще понад 20 мільярдів. Фактично сумарний борг сьогодні 65 з плюсом мільярдів доларів, які лежать на плечах українців і української економіки», - сказав Гройсман.
За словами прем'єра, уряду вдалося знизити співвідношення боргу і ВВП, проте Україні все ще необхідне подальше фінансування міжнародних партнерів.
«У 2018 році, за перший квартал, цей борг є найнижчим по відношенню до ВВП з 2011 року, це важливий сигнал. Але якщо не виконуватиметься наша програма співпраці (з МВФ - УНІАН), наприклад, створення антикорупційного суду чи інші параметри, то нам буде складно на ці виклики давати відповіді», - наголосив Гройсман.
Також глава уряду зазначив, що Україна в 2018 році витратить 130 млрд грн лише на обслуговування зовнішнього боргу, без урахування його погашення.
«Насправді дуже важливо, щоб ми продовжили роботу поки що з тимчасової підтримки з-за кордону з боку наших міжнародних партнерів. Це дасть можливість нам утримувати навантаження боргове на державні фінанси, на публічні фінанси, і в середньостроковій і довгостроковій перспективі зменшувати борг», - сказав прем'єр.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
У разі створення Антикорупційного суду зростання тарифів можуть відтермінувати – Парубій
При ухваленні відповідного закону необхідно буде врахувати вимоги Венеційської комісії.
Голова Верховної Ради України Андрій Парубій зазначає, що у разі створення Антикорупційного суду в Україні підняття тарифів для населення може бути відтерміноване.
Як передає кореспондент УНІАН, про це він сказав у ефірі програми "Право на владу" на каналі "1+1".
Спікер нагадав, що МВФ ставить питанням номер один до України створення Антикорупційного суду з урахуванням рекомендацій Венеційської комісії.
"Я веду досить інтенсивні переговори з МВФ, і з країнами Великої сімки, сьогодні я бачився з секретарем Венеційської комісії, - про те, що якщо нам вдасться прийняти закон про Антикорупційний суд, врахувавши ключові вимоги Венеційської комісії, ми будемо мати шанс, здобувши довіру у відносинах із МВФ, домовитись про поетапність або відермінування підняття тарифів", - повідомив Парубій.
Він додав, що по цьому питанню відбувається активна і щільна робота.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.