27.08.14 вторжение войск РФ
- Автор теми CAXAP
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.02.2012
Повідом.: 26796
Реєстрація: 02.02.2012
Повідом.: 26796
НАТО на параде ко Дню независимости Украины
В течение следующей недели, уверен, украинские (да и не только) СМИ будут освещать мельчайшие подробности, в позитивном, или негативном (все зависит от объективности и степени ангажированности) свете, касающиеся парада ко Дню независимости. И хотя я отношусь к военным парадам как к пережитку совка и милитаризма, вынужден признать, в условиях горячей войны подобного рода марши очень важны, как в морально-психологическом плане, так и с позиций информационной войны. И в этом году будет о чем говорить и с чем сравнивать.
На протяжении трех последних лет парад ко Дню независимости для Украины был важен как демонстрация потенциала вооруженных сил. Даже осознавая в 2014-м, что как такового этого потенциала нет, по сравнению с врагом, напавшим на нашу страну, техника на главных улицах городов мотивировала и воодушевляла. В этом же году все будет по-другому, во многом потому, что интерес будут вызывать не столько танки и новое обмундирование, сколько приглашенные гости.
По словам министра обороны Украины, Степана Полторака, в этом году в параде примут участие, помимо подразделений ВСУ: "10 подразделений разных стран мира, из них 9 стран Альянса и одна страна, которая стремится вступить в Альянс. Кроме того, по моему приглашению к нам приедут 11 министров обороны, которые вместе с нами будут праздновать День независимости Украины".
Итак, 10 подразделений из разных стран мира. Приглашены 11 министров. Причем этот список может увеличиться, а вот уменьшится ли? Сомневаюсь. И всё же, бывало ли когда такое, чтобы по Крещатику маршировали представители Альянса таким многочисленным составом? Да и столько приглашенных министров – тоже показатель.
И вот в контексте парада стоит вспомнить ежегодное мероприятие, проводимое в россии на Красной площади. В этом году из приглашённых гостей в Москве был лишь президент Молдовы Додон, приехавший больше на поклон, а не на празднование "Дня победы" как таковое.
И чем же не показатель изоляции страны-оккупанта? И более того, как не показатель того, кто в действительности предал в отношениях с Альянсом то ускорение, которого не было ранее, что солдаты НАТО принимают участие в подобных мероприятиях? И главное – всё случается в первый раз. Первый тренировочный центр НАТО, первый полёт RQ-4 над Украиной, первое строительство силами США, первый совместный парад…
И вот здесь традиционно завершу текст восхищением запоребриковым гением тактических уловок – многоходовочка удалась!
zloy_odessit
В течение следующей недели, уверен, украинские (да и не только) СМИ будут освещать мельчайшие подробности, в позитивном, или негативном (все зависит от объективности и степени ангажированности) свете, касающиеся парада ко Дню независимости. И хотя я отношусь к военным парадам как к пережитку совка и милитаризма, вынужден признать, в условиях горячей войны подобного рода марши очень важны, как в морально-психологическом плане, так и с позиций информационной войны. И в этом году будет о чем говорить и с чем сравнивать.
На протяжении трех последних лет парад ко Дню независимости для Украины был важен как демонстрация потенциала вооруженных сил. Даже осознавая в 2014-м, что как такового этого потенциала нет, по сравнению с врагом, напавшим на нашу страну, техника на главных улицах городов мотивировала и воодушевляла. В этом же году все будет по-другому, во многом потому, что интерес будут вызывать не столько танки и новое обмундирование, сколько приглашенные гости.
По словам министра обороны Украины, Степана Полторака, в этом году в параде примут участие, помимо подразделений ВСУ: "10 подразделений разных стран мира, из них 9 стран Альянса и одна страна, которая стремится вступить в Альянс. Кроме того, по моему приглашению к нам приедут 11 министров обороны, которые вместе с нами будут праздновать День независимости Украины".
Итак, 10 подразделений из разных стран мира. Приглашены 11 министров. Причем этот список может увеличиться, а вот уменьшится ли? Сомневаюсь. И всё же, бывало ли когда такое, чтобы по Крещатику маршировали представители Альянса таким многочисленным составом? Да и столько приглашенных министров – тоже показатель.
И вот в контексте парада стоит вспомнить ежегодное мероприятие, проводимое в россии на Красной площади. В этом году из приглашённых гостей в Москве был лишь президент Молдовы Додон, приехавший больше на поклон, а не на празднование "Дня победы" как таковое.
И чем же не показатель изоляции страны-оккупанта? И более того, как не показатель того, кто в действительности предал в отношениях с Альянсом то ускорение, которого не было ранее, что солдаты НАТО принимают участие в подобных мероприятиях? И главное – всё случается в первый раз. Первый тренировочный центр НАТО, первый полёт RQ-4 над Украиной, первое строительство силами США, первый совместный парад…
И вот здесь традиционно завершу текст восхищением запоребриковым гением тактических уловок – многоходовочка удалась!
zloy_odessit
Статус: Офлайн
Реєстрація: 07.12.2009
Повідом.: 19667
Реєстрація: 07.12.2009
Повідом.: 19667
Helgi Sharp
8 год.
BREAKING NEWS - 16.08.17:
1. Воздушные силы ВСУ начали командно-штабные учения с практическими действиями всех видов авиации, зенитно-ракетных и радиотехнических войск. Одновременно министр обороны С.Полторак заявил, что в связи с угрозами вторжения, которые могут иметь место во время российско-белорусских учений "Запад-2017", Генштаб предусмотрел "ряд надёжных мер".
NB. Уже не 14-й год, и наша армия готова к любому развитию событий. Но терпеть злобных соседей нам придётся ещё долго, ибо больше всего на свете рабы ненавидят не своих хозяев, а тех, кто стал свободными.
2. КНДР может производить ракеты без украинских технологий – разведка США.
NB. По большому счёту этот скандал пошёл нам на пользу. Во-первых, ярко вскрылись все наши консервы. Во-вторых, Штаты не только фактически перевели стрелки на Москву и Пхеньян, но и заявили устами представителя Госдепа, что "Украина, с которой у нас хорошие, цельные отношения, всегда предотвращала отправку запрещенных материалов в страны, которые вызывают большое беспокойство." Напрасно мокшань запустила этот бумеранг - ох, напрасно.
3. В Киеве открыли памятник воинам АТО в виде меча, пронизывающего карту россии.
NB. Давно я не наблюдал такого разрыва мозга в российских властных коридорах, где требуют вынести этот вопрос на Совбез ООН(!), а самая безобидная оценка данного события звучит как "хамство". Ну, да... Оккупация наших земель и убийство 11 тыс. украинцев - это образец вежливости, а памятник погибшим из-за этого украинцев - хамство. Пока московиты не поймут, что меч в Россию вонзил тот, на кого они сейчас молятся, ничего хорошего в этой недоимперии не случится. А памятник - лишь следствие...
4. xуйло заявил, что в 2018 году расходы на оборону будут снижены.
NB. Сдулся щукарь - хилая экономика страны, изнывающая от животворящих санкций, мешает милитаристским планам. Можно ещё срезать расходы на медицину, образование и социалку... Хотя там и так крохи - ими военный бюджет не наполнить.
5. Оживает украинская банковская система. За первые шесть месяцев объемы кредитования населения продолжили расти, также ускорился приток депозитов физических лиц. В первом полугодии гривневые кредиты банков физлицам выросли на 13.4%, что свидетельствует о восстановлении аппетита банков к кредитованию после длительного перерыва. Приток гривневых средств населения ускорился с +9 млрд. грн. в I квартале до 16 млрд. грн. во II квартале.
6. Шабунину объявили подозрение в умышленном нанесении телесных повреждений.
NB. Виталик в тюрьму не хочет. Он хочет получать гранты и наводить порядок в стране, а ответственность за драки пусть лохи помельче несут. Хотя ему предоставляется великолепная возможность изучить коррупционные схемы пенитенциарных заведений, так сказать, изнутри.
7. Лещенко заявил, что олигархи с мозгами – это Пинчук и Григоришин, а с инстинктами – Ахметов и Суркис.
NB. Ну, ни разу не палит Серёжа своих хозяев!)
8. Прочитал заголовок: "Сегодня гостеприимно распахнут двери школьные базары!" Подумалось: "Скорее не двери, а кошельки родителей...")
Але нам своє робити... Шануймося!
8 год.
BREAKING NEWS - 16.08.17:
1. Воздушные силы ВСУ начали командно-штабные учения с практическими действиями всех видов авиации, зенитно-ракетных и радиотехнических войск. Одновременно министр обороны С.Полторак заявил, что в связи с угрозами вторжения, которые могут иметь место во время российско-белорусских учений "Запад-2017", Генштаб предусмотрел "ряд надёжных мер".
NB. Уже не 14-й год, и наша армия готова к любому развитию событий. Но терпеть злобных соседей нам придётся ещё долго, ибо больше всего на свете рабы ненавидят не своих хозяев, а тех, кто стал свободными.
2. КНДР может производить ракеты без украинских технологий – разведка США.
NB. По большому счёту этот скандал пошёл нам на пользу. Во-первых, ярко вскрылись все наши консервы. Во-вторых, Штаты не только фактически перевели стрелки на Москву и Пхеньян, но и заявили устами представителя Госдепа, что "Украина, с которой у нас хорошие, цельные отношения, всегда предотвращала отправку запрещенных материалов в страны, которые вызывают большое беспокойство." Напрасно мокшань запустила этот бумеранг - ох, напрасно.
3. В Киеве открыли памятник воинам АТО в виде меча, пронизывающего карту россии.
NB. Давно я не наблюдал такого разрыва мозга в российских властных коридорах, где требуют вынести этот вопрос на Совбез ООН(!), а самая безобидная оценка данного события звучит как "хамство". Ну, да... Оккупация наших земель и убийство 11 тыс. украинцев - это образец вежливости, а памятник погибшим из-за этого украинцев - хамство. Пока московиты не поймут, что меч в Россию вонзил тот, на кого они сейчас молятся, ничего хорошего в этой недоимперии не случится. А памятник - лишь следствие...
4. xуйло заявил, что в 2018 году расходы на оборону будут снижены.
NB. Сдулся щукарь - хилая экономика страны, изнывающая от животворящих санкций, мешает милитаристским планам. Можно ещё срезать расходы на медицину, образование и социалку... Хотя там и так крохи - ими военный бюджет не наполнить.
5. Оживает украинская банковская система. За первые шесть месяцев объемы кредитования населения продолжили расти, также ускорился приток депозитов физических лиц. В первом полугодии гривневые кредиты банков физлицам выросли на 13.4%, что свидетельствует о восстановлении аппетита банков к кредитованию после длительного перерыва. Приток гривневых средств населения ускорился с +9 млрд. грн. в I квартале до 16 млрд. грн. во II квартале.
6. Шабунину объявили подозрение в умышленном нанесении телесных повреждений.
NB. Виталик в тюрьму не хочет. Он хочет получать гранты и наводить порядок в стране, а ответственность за драки пусть лохи помельче несут. Хотя ему предоставляется великолепная возможность изучить коррупционные схемы пенитенциарных заведений, так сказать, изнутри.
7. Лещенко заявил, что олигархи с мозгами – это Пинчук и Григоришин, а с инстинктами – Ахметов и Суркис.
NB. Ну, ни разу не палит Серёжа своих хозяев!)
8. Прочитал заголовок: "Сегодня гостеприимно распахнут двери школьные базары!" Подумалось: "Скорее не двери, а кошельки родителей...")
Але нам своє робити... Шануймося!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Ни фига себе!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.11.2005
Повідом.: 29190
Реєстрація: 17.11.2005
Повідом.: 29190
Улитка...Вот и ещё одна пара образовалась. Приятно познакомиться - Улитка
У меня семейка.. Разъяренная Страусиха и Бегущий Орёл.... Либо "Эй, птичка, полетели, там много вкусного..", либо я даже боюсь представить..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Просто Дончанка @Milalala67 36 хв.36 хвилин тому
Сегодня один из ихтутнет,выпив лишнего кричал под магазином"Как я вас ненавижу.Вы все охуели,вамВсёПофиг.Мы вас защищаем,а Вы нас ненавидите
Сегодня один из ихтутнет,выпив лишнего кричал под магазином"Как я вас ненавижу.Вы все охуели,вамВсёПофиг.Мы вас защищаем,а Вы нас ненавидите
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
hochu@domoy @rjpthju12 5 год.5 годин тому
17.08 ФБ Вижу серьёзное пламя в районе казенного завода с громадным грибом дыма, и севернее на пару км. ещё черный дым.
17.08 ФБ Вижу серьёзное пламя в районе казенного завода с громадным грибом дыма, и севернее на пару км. ещё черный дым.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Петр Порошенко - Певучий Лось.
Эх, БабулькО, это непростительный фейл.
Ну да, у вас Зоркий Лось - совсем же другое дело
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.02.2012
Повідом.: 26796
Реєстрація: 02.02.2012
Повідом.: 26796
Я думаю стаття буде корисною.
Українці та безвіз: чому наших добре видно на європейських дорогах
Українці та безвіз: чому наших добре видно на європейських дорогах
Безвіз відчувається. Кількість автомобілів з українськими номерами на європейських дорогах значно збільшилася. І вони дуже помітні. Помітні тим, що українські автомобілі в основному:
- люксових марок,
- великих обсягів бензинових двигунів,
- позашляховики (абсолютно даремні і витратні на автобанах),
- чорного кольору.
Але найголовніше – вони помітні за стилем водіння і порушення ПДР. Люди звикли так їздити в Україні, а звичка, як відомо, друга натура. Вважаючи, що раз вони вже 10-15-20 років за кермом, то морочитися з вивченням відмінностей європейських правил руху їм западло. Спробую описати кілька основних помилок наших недосвідчених водіїв на європейських магістралях:
1) Швидкість
Швидкісний режим в різних країнах ЄС різний. При перетині кордону, як правило, стоїть знак, на якому символами вказані ліміти в країні в'їзду для:
- швидкісних магістралей (в більшості країн 130 км/год)
- автомобільних доріг (в більшості країн 110 км/год)
- звичайних доріг (в більшості країн 80-90 км/год)
- швидкість руху в місті (в більшості країн 50 км/год)
Перетинаючи кілька країн протягом дня, а це нормально для ЄС, можна по пам'яті тримати швидкісний режим, який буде порушувати місцеві правила, тому знак при в'їзді дивитися обов'язково і дуже уважно.
Далі найважливіше. Якщо обмеження 110, то це не означає, що до 130 не карають, як звикли у нас. Обмеження точне і кінцеве, тому не дивуйтеся штрафу за 55 км/год в місті. Тримайте швидкість точно за спідометром. Траси і міські дороги напхані автоматичними камерами з радарами.
Застосування антирадарів в багатьох країнах ЄС – тяжкий злочин. Якщо поліцейські, які зупинили вас, побачать таку пискливу штуку, будуть дуже серйозні неприємності. Загальне обмеження швидкості відсутнє тільки в Німеччині. Так, Німеччина це єдина можливість подивитися на що здатна ваша машина і розігнати її хоч до 250 хоч до 300 км/год, але не забувайте подивитися, який індекс швидкості у вашої гуми, щоб на такий швидкості не рвонуло колесо.
Але обмеження знаками, а їх дуже багато, дотримуються в Німеччині суворіше, ніж у всіх інших країнах. Логіка така, раз ми вже поставили знак обмеження, значить на це є вагома причина.
2) Розгінна смуга
По поведінці на розгінній смузі можна відразу сказати, що водій з наших місць. Тут дві крайності:
- Тільки-но виїхавши на розгінку, такий водій одразу прагне перейти на основну смугу, втискаючись в потік, створюючи аварійні ситуації. Шановні, смуга досить довга і призначена для того, щоб автомобіль набрав швидкість загального потоку, ті ж 100-130 км/год і спокійно перебудувався. Не потрібно намагатися на швидкості вдвічі нижчій, ніж у всіх, намагатися влитися в загальний потік.
Вчора мене мало не протаранила дама на чорній Audi Q7, практично перпендикулярно виїхавши на основну смугу, замість розгінної. Добре, що була вільна друга смуга, і я зміг уникнути аварії. Вгадайте, які у неї були номери?
- Перед виїздом на розгінну смугу траси потрібно збільшувати швидкість і виходити на розгінку, незважаючи на потік. Наші люди за звичкою роблять так: починають чомусь дивитися ліворуч, пригальмовуючи, пропускати машини.
3) Тунелі
Українці, які не звикли до тунелів, не вмикають ближнє світло. Через це задні габаритні вогні не горять, і водій, який в'їхав в тунель з сонячного світла, може не помітити в темряві ваш автомобіль.
багатьох країнах навіть влітку повинні горіти ходові вогні. Тому, якщо ваша машина не обладнана ходовими вогнями, то нехай, весь час вашої автоподорожі, горить ближнє світло.
4) Паркуватися на узбіччі, навіть звичайних автодоріг – заборонено
Зупинити автомобіль ви можете тільки в спеціально призначеному та позначеному місці.
5) В місті ви також не можете залишити машину, якщо місце не призначене для парковки
Має бути відповідна розмітка або знак. Якщо парковка платна, то ви повинні сплатити стоянку в паркоматі і покласти чек з часом, до якого дозволена стоянка, на торпеду. Навіть якщо парковка безкоштовна, то часто потрібно позначити час в'їзду на стоянку. Напишіть час на аркуші паперу і покладіть на торпеду.
Уважно читайте правила парковки, перш ніж платити. В деяких країнах у вихідні парковка безкоштовна, а паркомат може приймати гроші, така хитрість спрямована на туристів.
Пам'ятайте, за парковку штрафує в основному не поліція, у якої й так багато роботи, а підрозділи муніципальних служб, і вже вони за свій бюджет працюють дуже ретельно. Відплата буде майже миттєвою.
6) Кільця
В Європі величезна кількість кілець. Кільця на відміну від перехресть, дуже розвантажують рух. Але користуватися ними потрібно правильно.
Якщо вам потрібно буде з'їхати з кільця на першому з'їзді, то ви повинні входити на кільце по правій смузі. Якщо ж на другому, третьому, і т.д. з'їздах, то ви повинні в'їжджати на кільце тільки з другої смуги і перебудовуватися на першу тільки за з'їздом, який передує вашому. З'їзд з кільця – тільки по крайній правій смузі.
Але це загальні правила, зазвичай перед в'їздом на кільце стоїть знак або є розмітка на асфальті: яка смуга в'їзду для якого напряму руху на кільці.
Здавалося б, все як у нас, але чи то у нас кілець мало, чи звикли їздити абияк, але українська машина на європейському кільці поводиться зазвичай дуже небезпечно. Особливу проблему викликають так звані "Турбо-кільця". Це такі кільця, на яких смуги руху розділені перегородками. Дивіться фото. Дуже важливо перед такими кільцями дивитися розмітку, яка смуга куди веде. Чомусь наших водіїв неможливість довільно поміняти смугу на кільці вводить в ступор і вони починають тупити, паралізуючи рух або намагатися переїхати через роздільники.
7) Велосипедні доріжки
Якщо пішоходів наші водії ще сяк-так на переходах пропускають, то ось велосипеди їх відверто дивують. Зазвичай велосипедна доріжка проходить через дорогу паралельно з пішохідним переходом, але на відміну від людей, велосипед рухається набагато швидше, тому він може несподівано для водія опинитися на дорозі. Пам'ятайте, під'їжджаючи до кілець, перехресть, вам потрібно дуже уважно дивитися в різні боки, буквально обертаючи головою, примічаючи велосипедистів, які під'їжджають і мають перед вами точно таку ж перевагу, як і пішоходи.
8) Проблеми
Якщо, не дай бог, з вами трапилася біда чи просто відмовила машина на трасі, ви повинні діяти строго за інструкцією: зупинитися якомога ближче до узбіччя, але так, щоб пасажири змогли вийти з машини. Увімкнути аварійну сигналізацію. Якнайшвидше евакуювати з машини пасажирів і перемістити їх за металеву огорожу траси. В будь-яку погоду. Всім обов'язково вийти з машини. Одягти світлоповідбивний жилет, пройшовши за металевою огорожею, виставити на дорогу знак аварійної зупинки. Залишаючись з пасажирами за огорожами, зателефонувати в екстрену службу (як правило, 112) і чекати приїзду допомоги. Запам'ятайте – ніяких самостійних дій, навіть якщо "тут всього лише колесо поміняти" і не перебувати в автомобілі.
Якщо ви бачите попереду дороги затор і починаєте гальмувати, відразу обов'язково вмикайте аварійну сигналізацію, це попередить водіїв, які їдуть позаду.
9) У машині повинні обов'язково бути:
- Аптечка,
- Знак аварійної зупинки,
- Світлоповвідбивний жилет,
- Запасна лампочка.
10) Платні дороги
Швидкісні автотраси в багатьох країнах платні. Тут теж приємний виняток – Німеччина. Причому визначити спосіб оплати, той ще квест.
Існує 4 основних способи оплати дороги:
- Видача квитка на в'їзді і оплата на з'їзді (Італія, Хорватія, Польща і т.д.)
- Купівля віньєти – наклейки на скло, яка протягом певного часу дозволяє їздити по платних дорогах (Швейцарія, Чехія, Словенія, Австрія і т.д.)
- Електронна віньєта. Нічого не купується і не клеїться, просто номер машини за гроші вноситься в базу (Угорщина, Словаччина).
- Оренда спеціального приладу, який фіксує проїзд по платних дорогах і нараховує суму, яку потрібно буде сплатити потім (Білорусь)
Перший спосіб абсолютно логічний і не западлістський – без квитка і оплати не проїдеш.
А от наступні три, напевно створені спеціально, щоб збирати штрафи, які разів у 10-20 перевищують суму проїзду. Суть всюди така, що не купивши віньєти або прилад, можна спокійно їздити по дорогах, поки тебе не хлопнуть. А хлопають дуже часто – вони на це натреновані, що переконує мене в тому, що все це було продумано спеціально. Є ще один момент – не завжди можна відразу купити віньєту, які продаються на заправках, буває що кордон проїхали, а заправок немає і немає, зате стерв'ятники чатують вже на першій розв'язці. Тому знаючи, що незабаром по дорозі буде нова держава, краще зупинитися на одній з останніх заправок і купити віньєту. Зазвичай на прикордонних заправках можна купити віньєту сусідів.
11) Сигарети, алкоголь, контрабанда
На жаль, наші співгромадяни із західних областей створили українцям імідж контрабандистів. Тому досить часто в сусідніх країнах, на дорогах можуть зупинити машину з українськими номерами і обшукати на наявність алкоголю, тютюну. Особливо славляться цим угорці. Незрозуміла мова, психологічний тиск, погроза штрафами тощо.
Наскільки я знаю, можна провозити не більш ніж дві пачки сигарет на дорослого пасажира. Постарайтеся не зіпсувати собі відпустку, беріть тільки те, що дозволено. Якщо ви їдете на мікроавтобусі, його можуть зважити і якщо буде перевага, то вам загрожує штраф близько 2,500 євро.
12) АЗС
Для заправки не потрібно чекати "заправників" – їх немає. Також не потрібно, як в Україні, йти до оператора, платити. Ви, надівши одноразові рукавички, самі спокійно наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно, закриваєте бак, потім йдете платити до оператора. Не забудьте тільки номер колонки і викинути рукавички в спеціальний бак. Часто на неосновних дорогах є автоматичні заправки. Не варто їх боятися. Ви спочатку засовуєте карту, вводите пін-код, а потім наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно. Тільки після цього відбудеться сама транзакція.
13) Розмітка
Вітчизняні шляховики не надто балують нас різнобарвною розміткою. Іноді і білої немає. Тому у наших водіїв можуть виникати питання, наприклад, чому на автобані зустрічається і біла і жовта розмітка?
Звичайно, можуть бути варіації, але за кольорами схема така:
- основна розмітка завжди біла,
- жовтим позначаються зупинки громадського транспорту, таксі (на них зупинятися не можна), спеціальні місця на стоянках для інвалідів,
- синім позначаються місця платного паркування,
- зеленим місця на парковці для електромобілів,
- на трасах жовтим (у деяких країнах помаранчевим або червоним) маркується тимчасова розмітка. Вона має безумовний пріоритет перед постійною білою, яку не знімають. Те ж і з знаками, які мають жовтий фон.
Беріть невелику машинку (легше буде паркуватися), з дизельним двигуном (менша витрата, динаміка на трасах не важлива), бажано з круїз-контролем або темпоматом для ручної коробки (щоб не боліла права нога, тримати сотні кілометрів в одному положенні) і в дорогу.
Ми – українці, культурна нація, і повинні це показувати своєю поведінкою, в тому числі і на дорогах.
Сергій БОЖЕНКО
- люксових марок,
- великих обсягів бензинових двигунів,
- позашляховики (абсолютно даремні і витратні на автобанах),
- чорного кольору.
Але найголовніше – вони помітні за стилем водіння і порушення ПДР. Люди звикли так їздити в Україні, а звичка, як відомо, друга натура. Вважаючи, що раз вони вже 10-15-20 років за кермом, то морочитися з вивченням відмінностей європейських правил руху їм западло. Спробую описати кілька основних помилок наших недосвідчених водіїв на європейських магістралях:
1) Швидкість
Швидкісний режим в різних країнах ЄС різний. При перетині кордону, як правило, стоїть знак, на якому символами вказані ліміти в країні в'їзду для:
- швидкісних магістралей (в більшості країн 130 км/год)
- автомобільних доріг (в більшості країн 110 км/год)
- звичайних доріг (в більшості країн 80-90 км/год)
- швидкість руху в місті (в більшості країн 50 км/год)
Перетинаючи кілька країн протягом дня, а це нормально для ЄС, можна по пам'яті тримати швидкісний режим, який буде порушувати місцеві правила, тому знак при в'їзді дивитися обов'язково і дуже уважно.
Далі найважливіше. Якщо обмеження 110, то це не означає, що до 130 не карають, як звикли у нас. Обмеження точне і кінцеве, тому не дивуйтеся штрафу за 55 км/год в місті. Тримайте швидкість точно за спідометром. Траси і міські дороги напхані автоматичними камерами з радарами.
Застосування антирадарів в багатьох країнах ЄС – тяжкий злочин. Якщо поліцейські, які зупинили вас, побачать таку пискливу штуку, будуть дуже серйозні неприємності. Загальне обмеження швидкості відсутнє тільки в Німеччині. Так, Німеччина це єдина можливість подивитися на що здатна ваша машина і розігнати її хоч до 250 хоч до 300 км/год, але не забувайте подивитися, який індекс швидкості у вашої гуми, щоб на такий швидкості не рвонуло колесо.
Але обмеження знаками, а їх дуже багато, дотримуються в Німеччині суворіше, ніж у всіх інших країнах. Логіка така, раз ми вже поставили знак обмеження, значить на це є вагома причина.
2) Розгінна смуга
По поведінці на розгінній смузі можна відразу сказати, що водій з наших місць. Тут дві крайності:
- Тільки-но виїхавши на розгінку, такий водій одразу прагне перейти на основну смугу, втискаючись в потік, створюючи аварійні ситуації. Шановні, смуга досить довга і призначена для того, щоб автомобіль набрав швидкість загального потоку, ті ж 100-130 км/год і спокійно перебудувався. Не потрібно намагатися на швидкості вдвічі нижчій, ніж у всіх, намагатися влитися в загальний потік.
Вчора мене мало не протаранила дама на чорній Audi Q7, практично перпендикулярно виїхавши на основну смугу, замість розгінної. Добре, що була вільна друга смуга, і я зміг уникнути аварії. Вгадайте, які у неї були номери?
- Перед виїздом на розгінну смугу траси потрібно збільшувати швидкість і виходити на розгінку, незважаючи на потік. Наші люди за звичкою роблять так: починають чомусь дивитися ліворуч, пригальмовуючи, пропускати машини.
3) Тунелі
Українці, які не звикли до тунелів, не вмикають ближнє світло. Через це задні габаритні вогні не горять, і водій, який в'їхав в тунель з сонячного світла, може не помітити в темряві ваш автомобіль.
багатьох країнах навіть влітку повинні горіти ходові вогні. Тому, якщо ваша машина не обладнана ходовими вогнями, то нехай, весь час вашої автоподорожі, горить ближнє світло.
4) Паркуватися на узбіччі, навіть звичайних автодоріг – заборонено
Зупинити автомобіль ви можете тільки в спеціально призначеному та позначеному місці.
5) В місті ви також не можете залишити машину, якщо місце не призначене для парковки
Має бути відповідна розмітка або знак. Якщо парковка платна, то ви повинні сплатити стоянку в паркоматі і покласти чек з часом, до якого дозволена стоянка, на торпеду. Навіть якщо парковка безкоштовна, то часто потрібно позначити час в'їзду на стоянку. Напишіть час на аркуші паперу і покладіть на торпеду.
Уважно читайте правила парковки, перш ніж платити. В деяких країнах у вихідні парковка безкоштовна, а паркомат може приймати гроші, така хитрість спрямована на туристів.
Пам'ятайте, за парковку штрафує в основному не поліція, у якої й так багато роботи, а підрозділи муніципальних служб, і вже вони за свій бюджет працюють дуже ретельно. Відплата буде майже миттєвою.
6) Кільця
В Європі величезна кількість кілець. Кільця на відміну від перехресть, дуже розвантажують рух. Але користуватися ними потрібно правильно.
Якщо вам потрібно буде з'їхати з кільця на першому з'їзді, то ви повинні входити на кільце по правій смузі. Якщо ж на другому, третьому, і т.д. з'їздах, то ви повинні в'їжджати на кільце тільки з другої смуги і перебудовуватися на першу тільки за з'їздом, який передує вашому. З'їзд з кільця – тільки по крайній правій смузі.
Але це загальні правила, зазвичай перед в'їздом на кільце стоїть знак або є розмітка на асфальті: яка смуга в'їзду для якого напряму руху на кільці.
Здавалося б, все як у нас, але чи то у нас кілець мало, чи звикли їздити абияк, але українська машина на європейському кільці поводиться зазвичай дуже небезпечно. Особливу проблему викликають так звані "Турбо-кільця". Це такі кільця, на яких смуги руху розділені перегородками. Дивіться фото. Дуже важливо перед такими кільцями дивитися розмітку, яка смуга куди веде. Чомусь наших водіїв неможливість довільно поміняти смугу на кільці вводить в ступор і вони починають тупити, паралізуючи рух або намагатися переїхати через роздільники.
7) Велосипедні доріжки
Якщо пішоходів наші водії ще сяк-так на переходах пропускають, то ось велосипеди їх відверто дивують. Зазвичай велосипедна доріжка проходить через дорогу паралельно з пішохідним переходом, але на відміну від людей, велосипед рухається набагато швидше, тому він може несподівано для водія опинитися на дорозі. Пам'ятайте, під'їжджаючи до кілець, перехресть, вам потрібно дуже уважно дивитися в різні боки, буквально обертаючи головою, примічаючи велосипедистів, які під'їжджають і мають перед вами точно таку ж перевагу, як і пішоходи.
8) Проблеми
Якщо, не дай бог, з вами трапилася біда чи просто відмовила машина на трасі, ви повинні діяти строго за інструкцією: зупинитися якомога ближче до узбіччя, але так, щоб пасажири змогли вийти з машини. Увімкнути аварійну сигналізацію. Якнайшвидше евакуювати з машини пасажирів і перемістити їх за металеву огорожу траси. В будь-яку погоду. Всім обов'язково вийти з машини. Одягти світлоповідбивний жилет, пройшовши за металевою огорожею, виставити на дорогу знак аварійної зупинки. Залишаючись з пасажирами за огорожами, зателефонувати в екстрену службу (як правило, 112) і чекати приїзду допомоги. Запам'ятайте – ніяких самостійних дій, навіть якщо "тут всього лише колесо поміняти" і не перебувати в автомобілі.
Якщо ви бачите попереду дороги затор і починаєте гальмувати, відразу обов'язково вмикайте аварійну сигналізацію, це попередить водіїв, які їдуть позаду.
9) У машині повинні обов'язково бути:
- Аптечка,
- Знак аварійної зупинки,
- Світлоповвідбивний жилет,
- Запасна лампочка.
10) Платні дороги
Швидкісні автотраси в багатьох країнах платні. Тут теж приємний виняток – Німеччина. Причому визначити спосіб оплати, той ще квест.
Існує 4 основних способи оплати дороги:
- Видача квитка на в'їзді і оплата на з'їзді (Італія, Хорватія, Польща і т.д.)
- Купівля віньєти – наклейки на скло, яка протягом певного часу дозволяє їздити по платних дорогах (Швейцарія, Чехія, Словенія, Австрія і т.д.)
- Електронна віньєта. Нічого не купується і не клеїться, просто номер машини за гроші вноситься в базу (Угорщина, Словаччина).
- Оренда спеціального приладу, який фіксує проїзд по платних дорогах і нараховує суму, яку потрібно буде сплатити потім (Білорусь)
Перший спосіб абсолютно логічний і не западлістський – без квитка і оплати не проїдеш.
А от наступні три, напевно створені спеціально, щоб збирати штрафи, які разів у 10-20 перевищують суму проїзду. Суть всюди така, що не купивши віньєти або прилад, можна спокійно їздити по дорогах, поки тебе не хлопнуть. А хлопають дуже часто – вони на це натреновані, що переконує мене в тому, що все це було продумано спеціально. Є ще один момент – не завжди можна відразу купити віньєту, які продаються на заправках, буває що кордон проїхали, а заправок немає і немає, зате стерв'ятники чатують вже на першій розв'язці. Тому знаючи, що незабаром по дорозі буде нова держава, краще зупинитися на одній з останніх заправок і купити віньєту. Зазвичай на прикордонних заправках можна купити віньєту сусідів.
11) Сигарети, алкоголь, контрабанда
На жаль, наші співгромадяни із західних областей створили українцям імідж контрабандистів. Тому досить часто в сусідніх країнах, на дорогах можуть зупинити машину з українськими номерами і обшукати на наявність алкоголю, тютюну. Особливо славляться цим угорці. Незрозуміла мова, психологічний тиск, погроза штрафами тощо.
Наскільки я знаю, можна провозити не більш ніж дві пачки сигарет на дорослого пасажира. Постарайтеся не зіпсувати собі відпустку, беріть тільки те, що дозволено. Якщо ви їдете на мікроавтобусі, його можуть зважити і якщо буде перевага, то вам загрожує штраф близько 2,500 євро.
12) АЗС
Для заправки не потрібно чекати "заправників" – їх немає. Також не потрібно, як в Україні, йти до оператора, платити. Ви, надівши одноразові рукавички, самі спокійно наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно, закриваєте бак, потім йдете платити до оператора. Не забудьте тільки номер колонки і викинути рукавички в спеціальний бак. Часто на неосновних дорогах є автоматичні заправки. Не варто їх боятися. Ви спочатку засовуєте карту, вводите пін-код, а потім наливаєте стільки палива, скільки вам потрібно. Тільки після цього відбудеться сама транзакція.
13) Розмітка
Вітчизняні шляховики не надто балують нас різнобарвною розміткою. Іноді і білої немає. Тому у наших водіїв можуть виникати питання, наприклад, чому на автобані зустрічається і біла і жовта розмітка?
Звичайно, можуть бути варіації, але за кольорами схема така:
- основна розмітка завжди біла,
- жовтим позначаються зупинки громадського транспорту, таксі (на них зупинятися не можна), спеціальні місця на стоянках для інвалідів,
- синім позначаються місця платного паркування,
- зеленим місця на парковці для електромобілів,
- на трасах жовтим (у деяких країнах помаранчевим або червоним) маркується тимчасова розмітка. Вона має безумовний пріоритет перед постійною білою, яку не знімають. Те ж і з знаками, які мають жовтий фон.
Беріть невелику машинку (легше буде паркуватися), з дизельним двигуном (менша витрата, динаміка на трасах не важлива), бажано з круїз-контролем або темпоматом для ручної коробки (щоб не боліла права нога, тримати сотні кілометрів в одному положенні) і в дорогу.
Ми – українці, культурна нація, і повинні це показувати своєю поведінкою, в тому числі і на дорогах.
Сергій БОЖЕНКО
Статус: Офлайн
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Еблан все ебланит?
Пиздуй к себе, там у вас принципы
Да оно потешное. Прискачет сюда, голую жопу покажет - и к мамкам. Хвастаться)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Реєстрація: 11.06.2014
Повідом.: 36129
Волонтер рассказал о фейковом АТОшнике на открытии памятника военным в Киеве: опубликованы фото
Вчера, на открытии памятника воинам АТО в Киеве был замечен представитель одной из пророссийских ветеранских организаций Олег Мартынов, который вырядился в военную форму и нацепил на себя поддельную звезду Героя Украины.
Об этом сообщает известный блогер Роман Синицын на своей странице в Facebook.
По его словам, Мартынов является заместителем главы Всеукраинского союза гражданских объединений участников боевых действий Виктора Палия, который прославился нападением на бойца АТО.
"Повесил Звезду Героя Украины !!!, представлялся комбатом несуществующего подразделения Тени, начальником разведки "Донбасса" и утверждал, что он убил Мозгового, выводил людей из Дебальцево и Иловайская", - пишет Синицин.
Кроме того, Мартынов несколько дней назад представлялся в городском совете Херсона заместителем главы НАБУ Назара Холодницкого.
Синицин сообщил, что участники АТО встретились с Мартыновым для откровенного разговора, в ходе которого выяснили, что он нигде не воевал и участником АТО не является.
"Гусь на камеру признался, что он нигде не воевал, в ато ни был, медали фейковые и он больше так не будет. Видео выложит С14 скоро. Не били, хотя очень хотелось", - подытожил блогер.
Вчера, на открытии памятника воинам АТО в Киеве был замечен представитель одной из пророссийских ветеранских организаций Олег Мартынов, который вырядился в военную форму и нацепил на себя поддельную звезду Героя Украины.
Об этом сообщает известный блогер Роман Синицын на своей странице в Facebook.
По его словам, Мартынов является заместителем главы Всеукраинского союза гражданских объединений участников боевых действий Виктора Палия, который прославился нападением на бойца АТО.
"Повесил Звезду Героя Украины !!!, представлялся комбатом несуществующего подразделения Тени, начальником разведки "Донбасса" и утверждал, что он убил Мозгового, выводил людей из Дебальцево и Иловайская", - пишет Синицин.
Кроме того, Мартынов несколько дней назад представлялся в городском совете Херсона заместителем главы НАБУ Назара Холодницкого.
Синицин сообщил, что участники АТО встретились с Мартыновым для откровенного разговора, в ходе которого выяснили, что он нигде не воевал и участником АТО не является.
"Гусь на камеру признался, что он нигде не воевал, в ато ни был, медали фейковые и он больше так не будет. Видео выложит С14 скоро. Не били, хотя очень хотелось", - подытожил блогер.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Реєстрація: 21.10.2015
Повідом.: 25907
Vitauskas @Vitauskas_A 2 ч.2 часа назад
Еще
Vitauskas Ретвитнул(а) Alex boy
Внимание, ФСБ объявляет бессрочную акцию для всех украинцев! Приезжай отдыхать в Крым и выиграй бесплатное продление отдыха на 10-15 лет!
И подводная охота интересная(Алексфаст)
Еще
Vitauskas Ретвитнул(а) Alex boy
Внимание, ФСБ объявляет бессрочную акцию для всех украинцев! Приезжай отдыхать в Крым и выиграй бесплатное продление отдыха на 10-15 лет!
И подводная охота интересная(Алексфаст)
"Перебудуватись" тупо бесит. Хуже, чем "я рахую, що бла-бла".