2110 vs lanos
- Автор теми malakhov-ua
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Мне хватает планового ТО для полного счастья.В остальном пусть ****ся те хто на это учился.Если что то знаю и умею-сделаю сам.В противном случае свои кривые руки туда запускать не стану...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.01.2007
Повідом.: 26797
Реєстрація: 05.01.2007
Повідом.: 26797
Вмешаюсь и я. Я жалкий и низкий человечек купивший ничтоже сумняшеса в 2003 году ВАЗ 21103 (Евро 2) ещё роосийской сборки. Сразу же разобрал салон(вот *****) и сделал антикор сверху(и снизу), проклеил салон, переднюю торпеду и багажник шумодавом(крышу не снимал). Пока усе было разобрано поставил музыку, сзади и спереди, стеклоподьёмники сзади и спереди(передние родные потерялись во глубине веков). Поротянул всё что только можно мсазал литолом все (доступные)места крепления масс. Делал не сам, под присмотром и советом знающего человека. Родные свечи и стойки и опоры отьездили примерно тыс. на 25. Поменял. Заменил аккумулятор. Т.о. каждые 11-12 тыс меняю масло в движке, топливный фильтр, чистка датчика РХХ. Через раз свечи. Смотрю колпаки на ШРУСАХ. На 30 тысяче заметил что движок при перегреве плохо тянет, зашарился в интернет оказалось перегрев модуля зажигания, подлжил под него пару листов асбеста высотой около 8 мм, и всё забыл. Колодки поменял на 50 тыс. Вместе с ремнём грм и роликами. Купил бортовик.На 55 тысяче стало уходить масло из коробки пришлось снимать, оказалось был перекошен сальник, как прожил 55 тыс загадка, одновременно заменил сцепление. Смотрю состояние тормозных шлангов каждые 10 тыс.На семидесяти тысячах начались провалы при разгоне до 2000, а после просто резко ускорялась. Стоя на месте, не заведенный, но со включенным зажиганием стал плавно нажимать на газ и смотреть на величину открытия дроссельной заслонки с нуля поднималась бодренько, потом с 20% идо 35% пустота потом плавно дальше. Заменён ДПДЗ. Заменены ступичные подшипники. На 80 тыс непонятный лазг спереди справа, так и знал подшипники генератора, снимаем, ставим оба новых, попутно смотрим состояние щёток там всё ОК.Поменял высоковольтные провода на ХОРС. На 85 тыс грозный рык глушителя(вы не подумайте я не стритрасер, просто люблю когда авто тихо работает ну как мерседес примерно, ну а пока я на него не заработал(и вряд-ли когда заработаю
)), будем бороться. Залез сверху пальцами там маленькая дырочка, нажав посильнее сделал большую , Поехал на лоск, 140 грн какойто польский оцинкованный вроде, (прошло 2,5 года ржавчины нет, знач не обманули). Сейчас 105 тыс Резина дешовенькая Белшина на легкосплаве всесезонка, зима Nokian Hakkapelita (шипы) на родной стали. Сверчки в салоне иногда появляються через 20-40 км безследно проходят. Часто езжу в Белгород, Днепропетровск периодически разгоняюсь до 160-170 но страшно, 130-140 безопасный предел для машины весом в тонну. Ну а теперь Хит. Фары головного света ближний, дальний, габариты и поворотники НЕ СГОРЕЛО НИ ЕДИНОЙ ЛАМПОЧКИ. Задние стопы правда сгорело десяток пока не поставил меньшей мощности. Сейчас из текущего появился маленький люфт в рулевом надоть смотреть, (или кажеться, но всё равно надо смотреть), Появляються мелкие ржавчинки на сколах от камней. Передний водительской стеклоподьёмник как-то медленно стал поднимать. Тунинга никакого, катализатор и адсорбер стоят. Ниразу за 105 тыс не встал по вине поломки. Все либо планово, либо замечал сам и спрашивал у умных людей. Извините если длинно мог где и ошибиться. Сечас расход по городу примерно 7 -8 литров. Форсунки не чистил ни разу. Всякую херню в двигатель иль в топливо не заливал ни разу. Заправляюсь 95-тым ОККО на Ц.Р либо ВОГ за Одесской. Масло CASTROL Magnatec (или как-то так)10W-40. Ну фсё СУДИТЕ МЕНЯ. Считаю что за 6 лет и 105 тыс пробега расходы не большие. Ну а дальше пожуём увидим.
)), будем бороться. Залез сверху пальцами там маленькая дырочка, нажав посильнее сделал большую , Поехал на лоск, 140 грн какойто польский оцинкованный вроде, (прошло 2,5 года ржавчины нет, знач не обманули). Сейчас 105 тыс Резина дешовенькая Белшина на легкосплаве всесезонка, зима Nokian Hakkapelita (шипы) на родной стали. Сверчки в салоне иногда появляються через 20-40 км безследно проходят. Часто езжу в Белгород, Днепропетровск периодически разгоняюсь до 160-170 но страшно, 130-140 безопасный предел для машины весом в тонну. Ну а теперь Хит. Фары головного света ближний, дальний, габариты и поворотники НЕ СГОРЕЛО НИ ЕДИНОЙ ЛАМПОЧКИ. Задние стопы правда сгорело десяток пока не поставил меньшей мощности. Сейчас из текущего появился маленький люфт в рулевом надоть смотреть, (или кажеться, но всё равно надо смотреть), Появляються мелкие ржавчинки на сколах от камней. Передний водительской стеклоподьёмник как-то медленно стал поднимать. Тунинга никакого, катализатор и адсорбер стоят. Ниразу за 105 тыс не встал по вине поломки. Все либо планово, либо замечал сам и спрашивал у умных людей. Извините если длинно мог где и ошибиться. Сечас расход по городу примерно 7 -8 литров. Форсунки не чистил ни разу. Всякую херню в двигатель иль в топливо не заливал ни разу. Заправляюсь 95-тым ОККО на Ц.Р либо ВОГ за Одесской. Масло CASTROL Magnatec (или как-то так)10W-40. Ну фсё СУДИТЕ МЕНЯ. Считаю что за 6 лет и 105 тыс пробега расходы не большие. Ну а дальше пожуём увидим.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Шото много по 15 тыков...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Реєстрація: 09.10.2008
Повідом.: 98734
Вмешаюсь и я. Я жалкий и низкий человечек купивший ничтоже сумняшеса в 2003 году ВАЗ 21103 (Евро 2) ещё роосийской сборки. Сразу же разобрал салон(вот *****) и сделал антикор сверху(и снизу), проклеил салон, переднюю торпеду и багажник шумодавом(крышу не снимал). Пока усе было разобрано поставил музыку, сзади и спереди, стеклоподьёмники сзади и спереди(передние родные потерялись во глубине веков). Поротянул всё что только можно мсазал литолом все (доступные)места крепления масс. Делал не сам, под присмотром и советом знающего человека. Родные свечи и стойки и опоры отьездили примерно тыс. на 25. Поменял. Заменил аккумулятор. Т.о. каждые 11-12 тыс меняю масло в движке, топливный фильтр, чистка датчика РХХ. Через раз свечи. Смотрю колпаки на ШРУСАХ. На 30 тысяче заметил что движок при перегреве плохо тянет, зашарился в интернет оказалось перегрев модуля зажигания, подлжил под него пару листов асбеста высотой около 8 мм, и всё забыл. Колодки поменял на 50 тыс. Вместе с ремнём грм и роликами. Купил бортовик.На 55 тысяче стало уходить масло из коробки пришлось снимать, оказалось был перекошен сальник, как прожил 55 тыс загадка, одновременно заменил сцепление. Смотрю состояние тормозных шлангов каждые 10 тыс.На семидесяти тысячах начались провалы при разгоне до 2000, а после просто резко ускорялась. Стоя на месте, не заведенный, но со включенным зажиганием стал плавно нажимать на газ и смотреть на величину открытия дроссельной заслонки с нуля поднималась бодренько, потом с 20% идо 35% пустота потом плавно дальше. Заменён ДПДЗ. Заменены ступичные подшипники. На 80 тыс непонятный лазг спереди справа, так и знал подшипники генератора, снимаем, ставим оба новых, попутно смотрим состояние щёток там всё ОК.Поменял высоковольтные провода на ХОРС. На 85 тыс грозный рык глушителя(вы не подумайте я не стритрасер, просто люблю когда авто тихо работает ну как мерседес примерно, ну а пока я на него не заработал(и вряд-ли когда заработаю
Масло хорошее льешь.Сам таким пользуюсь.Но грят все бодяга и есть тому основания.А ты катаешь 11-12 тыков.Как то многовато.Желательно сменить до 10.А то и на 8 тыках...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
таг шо, не все вазо ****яные? росейские типа нормальные попадаюцца?
Блин, а шифером не крыл, чтобы не текла крыша, щели не мазал абээской? 
Машина нужна, чтобы на ней ездить. Это не конструктор 'сделай сам'. Время ВАЗов прошло. Если они не поменяют что-то координально.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.10.2008
Повідом.: 16497
Реєстрація: 06.10.2008
Повідом.: 16497
У тебя все посты сводятся к тому что бы доварить,докупить,доделать.А ***** такая машина нужна...
Такое ощущение что тебе лет 50.Давно прошли те времена когда водила по совместительству был и механик.Один из важных критериев авто-это надежность...
я учился на инженера механика
! а лет мне 29! за плечами полностью востановленый ваз 9 , так сказать получивший от меня вторую жизнь!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 23769
время вазов тока приходить, писят лет и 2 мадели тазов придумали
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
Я и говорю уже всю тему. Не тратьте деньги на ремонт, детали и т.п. Получается ВАЗ - дорогое удовольствие для стреднестатистических ****ов.
Ланос однозначно, тут кто-то про цену лобовухи говорил на ВАЗ, как раз позавчера дургу на ланосе меняли - 550 грн с работой По ценам на запчасти даже дешевле чем 10-ка, по внешнему вижу и салону тоже получше, меньше тарахтит и дизайн посовременнее. Что касаеться двигателя, в 10 чуток мощнее, но я в своего ланоса вложил тысяч 7 грн (примерно) и 100 км за 8-9сек, на сколько я знаю у 10-ки что-то около 13-14сек
По ценам на запчасти даже дешевле чем 10-ка, по внешнему вижу и салону тоже получше, меньше тарахтит и дизайн посовременнее. Что касаеться двигателя, в 10 чуток мощнее, но я в своего ланоса вложил тысяч 7 грн (примерно) и 100 км за 8-9сек, на сколько я знаю у 10-ки что-то около 13-14сек