*

[Оbrii3001]

Да, я уже пробил на своем форуме, там практически все такого же мнения. Народ если что переходит на обычные, т.к. угольные получаются одноразовые (не почистить толком, ни постирать ), да и дует слабее, чем обычный.

ну вы блин даёте! (С)
если ещё и фильтра стирать это по-моему кощунство.

 

[И снова Санчес]

ну вы блин даёте! (С)
если ещё и фильтра стирать это по-моему кощунство.

+100
поставил себе угольный, следующий фильтр будет обычным.
о разнице по пропуску воздуха угольный/обычный фильтр не скажу, но угольный создаёт ощутимое сопротивление потоку воздуха.

а вот как фильтр работает на все 100%--если ездить с кондеем и закрытыми окнами,то на торпеде видимой пыли нет.
если ездить с открытыми окнами, то явный слой пыли образуется где-то за пару дней.

 

[Jeepers Creepers]

ну вы блин даёте! (С)
если ещё и фильтра стирать это по-моему кощунство.

+1. первый раз за стирку слышу.

Да нормально....
Он же у меня грубо синтепоново-армированный, 2 раза в год я его пылесосил, раз в год - в тазик с горячей водой с мылом Но больше двух стирок он уже не выживает

юзал в шкоде в основном угольные, а потом ради прикола попробовал обычный. обычный г редкое. если угольный плохо задерживает запахи, то обычный вообще их не задерживает. я за угольный

Насколько я прогуглил, дело не столько в самом фильтре, сколько в характеристиках вентилятора и печки автомобиля. Можно поставить мегафильтр, но вентилятор просто может не пробить воздух сквозь него. Так и у меня, фильтр абсолютно идентичен как на Микре, Клио, Модусе и пр., а вот система вентиляции, мягко говоря, не столь мощна и не очень эффективной становится при дополнительном заслоне в виде угля.

+100
поставил себе угольный, следующий фильтр будет обычным.
о разнице по пропуску воздуха угольный/обычный фильтр не скажу, но угольный создаёт ощутимое сопротивление потоку воздуха.

во-во.

а вот как фильтр работает на все 100%--если ездить с кондеем и закрытыми окнами,то на торпеде видимой пыли нет.
если ездить с открытыми окнами, то явный слой пыли образуется где-то за пару дней.

100%, сам устал от заоконной пыли, стараюсь ездить с закрытыми окнами и кондеем.

 

[Оbrii3001]

у меня щас стоит угольный. на замену купил обычный, поменяю после лета - посмотрим есть ли разница?!
обычно я воздушные фильтра (салонник и двигателя) меняю в зиму когда уже нету пыли, пуха, мошек, блошек - так сказать в зиму со свежим дыханием!!! - часть осени, зиму и весну ездишь с новым фильтром, т.к. зимой он практически не забивается.

 

[Оbrii3001]

бери угольный и не парься.

уже взял обычный - сравню (шепотом: он подешевле будет, решил сэкономить )

мозги в другое направление гг

куды?

 

[-=Красавчег=-]

то я Джиперсу. уж больно он задумался какой брать

Фильтр само лучше такой:

 

[Оbrii3001]

то я Джиперсу. уж больно он задумался какой брать

та он - угольный на дачу блеять 800 долларов стоит

 

[DrGreen]

ну вы блин даёте! (С)
если ещё и фильтра стирать это по-моему кощунство.

А в чем кощунство то?
Снял вытрусил, под душем его обдал струей под давлением высушил и все ок.

Я понимаю что 55грн не деньги то большие, но прошлым летом там где я колесил через дня три у меня весь фильтр был забит песком.

 

[Jeepers Creepers]

то я Джиперсу. уж больно он задумался какой брать

та я уже отдумался...
сделал слово в слово как у Алекса:

уже взял обычный - сравню (шепотом: он подешевле будет, решил сэкономить )