Самоочистка камеры сгорания

DiGiTaL

DiGiTaL
Статус: Offline
Реєстрація: 15.03.2007
Повідом.: 24976
Самоочистка камеры сгорания

Назрел вопрос, все вроде бы ясно, и мнения сходятся на том, что во время езды по трассе, при длительной езде самоочищаются свечи и в целом камера сгорания, днища поршней клапана и тд...
Кто как думает, или знает точно, убеждался в этом лично? Или может кто объяснит физику процесса?
 
ну вродь как не при езде по трассе, а при продолжительной езде на повышенных оборотах
 
shoot56 сказав(ла):
ну вродь как не при езде по трассе, а при продолжительной езде на повышенных оборотах
Натисніть, щоб розгорнути...
Да какая разница - главное процесс.
Проверено,и не раз - после городского цикла,со светофорами,постоянными изменениями режима работы двигла - после выезда на трассу и постоянных оборотах около 4 тыс. машинка меняется в лучшую сторону.На одном и том же бензине машинка становится резвее и двиг работает ровнее.
Постоянная и приличная тяга прочищает жиклеры,распрамляет слегка закоксовавшиеся колечки,уносит срань со свечек......
 
тоже интересно..типа проедь 100км на высоких оборотах и движок аки целка..
обоснования есть?
 
Смотрел свечи после города и после 150км по трассе - разница есть. Камеры нет, так что в камеру не заглядывал и что там с поршнем - не видел.
 
DiGiTaL сказав(ла):
Назрел вопрос, все вроде бы ясно, и мнения сходятся на том, что во время езды по трассе, при длительной езде самоочищаются свечи и в целом камера сгорания, днища поршней клапана и тд...
Кто как думает, или знает точно, убеждался в этом лично? Или может кто объяснит физику процесса?
Натисніть, щоб розгорнути...

Можно песком иди мелко нарезанной наждачной шкуркой очистить камеру:D
 
DiGiTaL сказав(ла):
Не, чтобы так надо не 100, а 1000 как минимум думаю, а то и больше.
Натисніть, щоб розгорнути...
Достаточно по Симферопольской до Новомосковска......:)

Бодя - тебя убедят выдержки с докторских диссертаций,с математическими выкладками ? :)
Если ты понимаешь,что городской цикл с переменными режимами(газ-тормоз,газ-тормоз)меняет режим работы топливной системы,зажигания - и в результате возникает куча несгоревшей срани в цилиндрах,которую надо быстро убрать.Уходит не все,откладывается на поршнях,свечах,на плоскости головки....Постоянный режим с подачей большого количества воздуха продувает и уносит отложенную срань.
На современных машинках(инжектор,комп со слежением за составом смеси и зажиганием) намного уменьшили это влияние.Но убрать все невозможно.
И для новых машинок полезно просраться на трассе.....:)
 
при работе мотора всегда образуется нагар, особенно на низких оборотах и при дрыкании в пробках. в городском режиме он просто не успевает выгорать, поэтому накапливается и накапливается. а по трассе да на хороших оборотах нагара образуется мало, а выгорает много. :) соответственно мотор самоочищается.
 
yurets сказав(ла):
Достаточно по Симферопольской до Новомосковска......:)

Бодя - тебя убедят выдержки с докторских диссертаций,с математическими выкладками ? :)
Если ты понимаешь,что городской цикл с переменными режимами(газ-тормоз,газ-тормоз)меняет режим работы топливной системы,зажигания - и в результате возникает куча несгоревшей срани в цилиндрах,которую надо быстро убрать.Уходит не все,откладывается на поршнях,свечах,на плоскости головки....Постоянный режим с подачей большого количества воздуха продувает и уносит отложенную срань.
На современных машинках(инжектор,комп со слежением за составом смеси и зажиганием) намного уменьшили это влияние.Но убрать все невозможно.
И для новых машинок полезно просраться на трассе.....:)
Натисніть, щоб розгорнути...

тема раскрыта :yahoo: в городе двигатели работают в "неоптимальных" режимах
 
Не знаю,как работает,Но после поездки в Николаев и обратно двиг дня 3-4 так стреляет,как будто лошадей 30 спереди прицепили)))
 
Занимательно. Нада будет дать просраться по трассе:)
 
yurets сказав(ла):
Да какая разница - главное процесс.
Проверено,и не раз - после городского цикла,со светофорами,постоянными изменениями режима работы двигла - после выезда на трассу и постоянных оборотах около 4 тыс. машинка меняется в лучшую сторону.На одном и том же бензине машинка становится резвее и двиг работает ровнее.
Постоянная и приличная тяга прочищает жиклеры,распрамляет слегка закоксовавшиеся колечки,уносит срань со свечек......
Натисніть, щоб розгорнути...

это про инжекторную или карбюраторную машину? ;)
Ващет мозги на инжекторе как бэ умные и при езде в городе в режиме "тошнотик" переходят в экономный режим. Типа шоб гарючки меньше жрало. Как результат оного - машинко тупит. Но стоит разок крутануть пихло до 4000 и выше, как мозги одумываются и переходят в режим "ракета". ;) Тот же эффект, если сбросить на время клему аккума. Один кулибин в джилли-клубе даже хотел наколхозить принудительное отключение мозгов при выключении зажигания дабы не тупило. Еле отговорили. :іржач:

По крайней мере на моем кэтайце это так. :D
 
DiGiTaL сказав(ла):
Карбюратор у меня, я не думаю, что это столь принципиально :)
Натисніть, щоб розгорнути...
Не принципиально.
Принцип работы двигателя внутреннего сгорания за 150 лет не изменился.Даже на современных супермашинах из Китая.....;)

Это же относится и к прогреву зимой.Компьютеры не умеют изменять протоки масла в двигателе и тепловое расширение металла.Двигатель надо прогреть - хоть чуть-чуть,а потом грузить его поездкой.


dgr - а ты прочел мой второй пост в этой же теме и на этой же странице ? :)
 
Думаю для современных авто тож актуально. Как потрушу сажу, так на трубах чёрный налёт... МабУть катализатор прочищается...
 
90% легковых моторов, особенно не совсем новые, расчитаны на постоянную езду в режиме 2000-3000 оборотов. если отбросить эко снобизм, тогда они самоочишаються. Но так как в городе на таких оборотах никто не ездит, а как правило они достижимы на трассе - отсейдова и пшел миф о том что трасса мотор якобы очишает.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу