ЧП в Метро

А по радио только что сказали - вводят новую систему сигнализации:іржач:
 
Да при чем тут стрелка на пролете??? Сам езжу с пролета. Когда зашел в 8.16 один состав уехал, второго ждал 2.5 минут (в обычный день в это время интервал 1 мин - 2мин), до масельського доехали быстро, и уже там стояли не меньше 7 мин...

Если бы проблемы были бы со стрелкой на пролете, то какого фига начиная со станции им. Масельського стояли мин по 7-10???
 
Тут из достоверных источников сообщают - в тоннелях гаишнеги машинистов на визирь ловили и штрафовали безбожно. Так же проверяли талон техосмотра, аптечку, знак аварийной остановки и наличие ремней безопасности. Воть.
 
В депо или на линии, noldor?

Подробностей он не знает! Начальство с ними это не обсуждало. Был созвон начальства метро и ОСС, по поводу какой-то "поломанной железки".


а может братан знает, что ты инфу здесь сольешь, и тебе дезу кинул? :D

Знает, что инфа для ХФ. Может и деза, хз :D
 
А по радио только что сказали - вводят новую систему сигнализации:іржач:

Жгут, хотя если учесть, что рулили вручную (без автоматики - этих самых АРС, МАРС), то вполне реально. Хотя зачем их менять?
 
В то же время дежурный по метрополитену сообщил АТН, что задержка в движении составила не больше 9 минут. По его словам, на участке «Пролетарская» - «Московский проспект» произошла «потеря управления поездом». Что это значит, собеседник не уточнил. Дежурный по метрополитену сообщил, что машинист применил резервную схему управления и проследовал в депо.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Подробностей он не знает! Начальство с ними это не обсуждало. Был созвон начальства метро и ОСС, по поводу какой-то "поломанной железки".

А ну так тогда на линии, тк если в депо они могли бы и признаться. Это же первое депо.
 
Подробностей он не знает! Начальство с ними это не обсуждало. Был созвон начальства метро и ОСС, по поводу какой-то "поломанной железки".

Сцуки -последний лом в хозяйстве сломали, чем теперь будут стрелки переводить? :confused:
 
Еще один пример снижающегося качества ТО путевого оборудования.А если бы стрелка вышла из строя при прохождении по ней состава?пускай пустой ,но заблокированный в туннеле поезд - ето перерыв в движении на несколько суток+транспортный паралич города.

Какие нафиг несколько суток? Это если было бы крушение с нарушением габарита - но и то несколько суток это перебор. А неработающая автоматическая стрелка очень быстро становится ручной. Парность конечно при этом снизится, но оборот составов возобновится. Причем уже подобный случай с поломанной стрелкой был, все нормально решилось!
 
А по радио только что сказали - вводят новую систему сигнализации:іржач:

Слышал я эту систему. Ехал в последнем вагоне и было слышно диспечера как она орала:
-едем по команде! 20ый на маршала, 15 на спортивную.......

Заиииипись система!!!
 
дык, получается, стрелочник во всем виноват!???
 
Тут из достоверных источников сообщают - в тоннелях гаишнеги машинистов на визирь ловили и штрафовали безбожно. Так же проверяли талон техосмотра, аптечку, знак аварийной остановки и наличие ремней безопасности. Воть.

Пиздишь - техосмотр отменили!!!
 
Какие нафиг несколько суток? Это если было бы крушение с нарушением габарита - но и то несколько суток это перебор. А неработающая автоматическая стрелка очень быстро становится ручной. Парность конечно при этом снизится, но оборот составов возобновится. Причем уже подобный случай с поломанной стрелкой был, все нормально решилось!

И очень быстро - за полтора часа управились:)
 
Цитата: В то же время дежурный по метрополитену сообщил АТН, что задержка в движении составила не больше 9 минут. По его словам, на участке «Пролетарская» - «Московский проспект» произошла «потеря управления поездом». Что это значит, собеседник не уточнил. Дежурный по метрополитену сообщил, что машинист применил резервную схему управления и проследовал в депо.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Ты бы ещё ссылку на новость за 10 лет назад скинул бы...
 
В Холодногорском оборотном депо навернулся стрелочный перевод, а точнее серьговое крепление стрелочного перевода.
Соответственно разворачивать электрички стало проблематично.
Нихера на ХГ не ломалось. Я зашел в метро де-то в 8:55, народу стояло почти полная платформа. Поезда проходили с интервалом 2-2,5 минуты, но через одного уходили со станции без остановки для посадки (пустыми). В итоге приехал на Советскую в 9:25.
 
Назад
Зверху Знизу