Результати пошуку

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Старая история, был еще такой вброс что всю зеленую ветку якобы прорыли аж до станции Перемоги в Союзе, а наши метростроевцы мол открывали готовые станции. Фантазия у людей присутствует, это хорошо.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Конечно было реально. При чем в Днепре как раз столкнулись с крайне твердой породой, а в Донецке постройка метро обошлась бы существенно дешевле.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Оффтоп конечно, но тут понятно отвечено https://www.youtube.com/watch?v=s5WvT0IQH0Y&t=166s&ab_channel=EugeniaKuznetsova

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Пора переезжать с Харькова в Днепр. Интервалы в метро будут увеличиваться, рекламы становиться больше, а новые станции строиться пока что не планируют. Хотелось бы модернизации вагонов или тактильной плитки на станциях, но и этого пока...

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Под "подьемом" это он видимо про Голодомор 1932-1933. Продать все зерно у украинцев и купить готовый завод Форд - это не подьем, а воровство у одних в пользу других. Думаю правильнее сказать все шло постепенно, в какие то десятилетия...

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" У вас може й так, а у нас в Харкові всередньому 1 станція на 6 років. Що до речі в пропорції на населення ок, просто хотілось би завжди більше.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Напоминаю https://www.city.kharkov.ua/ru/news/-46553.html

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" 310 миллионов в год строительства метро это очень маленький бюджет. Где то на раскачку.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Оффтоп https://biz.liga.net/ekonomika/transport/photo/v-kiev-pribyl-elektropoezd-shveytsarskoy-stadler-dlya-ispytaniy-foto-video

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Ахах морожено, яке смішне :D

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Оффтоп: Какая "красота" на инвестиционном мероприятии в стране, которая стремится к улучшению реальной економики и вывода ее из тени, говорить что мол деньги любят тишину. Деньги ничего не любят, а вот тишина нужна тем кто очень любит...

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Кажется это вас будоражит, раз вы занесли видео :) Контента по метрострою в мире попой кушай, есть менее блевотно-пафосный.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" Но открыли Победу в 2016, тоже не забывайте.

Re: Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская" https://www.facebook.com/1845160915/videos/10215600079355465

https://www.eurointegration.com.ua/news/2021/01/13/7118449/

Под шконку, русня. Не о вас сейчас разговор. Попробую по самым ярким, на мой взгляд, обещаниям строительство метро за последние годы пройтись. 2019 год, Анатолий Денисенко публиковал красивый ролик с обещанием начала строительства в прошлом или позапрошлом году...

Вместо Леся Курбаса, Быкова или Основ`яненко будет станция известного харьковского владельца словом. На станции будут знаменитые произведения "смотри сучий пес", "ты кнопка б*ять", "ану пусть там все молчат нах*й". Для инклюзивности на станции будут вмонтированы кокаиновые дорожки, а информатор...

Вибачте

В нашем случае это Хвильовий и Жадан )

Ну все поехала шарманка, странно что не цитирует Гоголя и не сказал "пшеки". От всі і будуть думати що на честь цього Державіна назвали станцію. Який як і Пушкін ніякого відношення до Харкова не мав, а ті діячі культури що мали відношення в Харкові не увіковічені в топоніміці метро.

Це ж виходить політичні вподобання Російської імперії, ні? Аполітична топоніміка мабуть є на Антарктиді, та і там українська база названа Академіком Вернадським.

Не почуєте, бо його нема :) Це ж ви істуючі перелічили. Так, проект вже завтерджений станції. Але невеликі оздобчі зміни у нас особливо не залежать від конструкцій запланованих станцій. Так було з орденами на Перемозі і нещодавно з'явилась додаткова підсвітка на Пушкінській.

А это как раз аргумент в пользу, потому что по карте она будет среди остальных станций приближена к этому парку. Не скажу что прям сильно, но ближайшие к Парку Квіткі-Основ'яненко она и Проспект Гагарина. И не забывайте что метро это не только привязка к местности, но еще и туристический...

Где я высказывался по станции Московский проспект? Не думаю что будет продолжение метро в сторону аэропорта. А вот при том что у нас метро сопоставимое с Минском и нет ни одного известного харьковчанина, кроме академиков, при том что у нас писателей то побольше будет чем в Минске. Это мне...

Если у вас вариант Верещаковка, вы имеете право так думать. Только это какое то крайне локальное название как и по улице в честь Державина.

Как форумчане считают, название станции Основ'яненская для 31 (проектное "Державинская") считается относительной привязкой к местности? О, вижу вы как раз обсуждаете название. Дело в том что в Харькове родилось/работало множество наших писателей и артистов. Но в отличии от Минска где есть 2...

Только у нас в полуторамиллионнике 30 станций метро, а в России по 9-13 станций в таких городах (Екатеринбург, Новосибирск).

Так это вам тогда "спасибо" сказать за отсутсвие фантазии? :-) Смотрите сколько вариантов: Сковорода, Хвильовий, Олесь Курбас, Людмила Гурченко, Сосюра, Гулаг Артемовський, Квітка Основ‘яненко, Куліш, Биков, Лев Ландау, Семен Кузнець, Михайло Старицький, Чічібабін, Багалій, Остап Вишня.

Что за бред только что прочитал. Дальше комментировать даже не буду, просто отсыпьте того что вы курите. По поводу и М. Державина и Гаврила Державина ни один не имеет ни малейшего отношения к Харькову. В то время легко назвать 20-30 человек которые родились, жили или работали в Харькове и чьими...

Так а какое отношение российский деятель Державин имеет к Харькову? https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D1%96%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Я понимаю Гурченко, Сковорода, Быковы...

Скорее удорожает но не замедляет. Сейчас с пуска "Галины" в Киеве прошли почти пол километра закрытым способом одного пути. Так что темп вполне сопоставимый когда речь идет про активную проходку. Да и в добавок открытые участки в Киеве не обычные а со штанами перехода в двухуровневый тоннель и...

Если вы про ресурс strana.ua то да, это желтый каламбур

От Вокзальной до Шевченко не отправят, потому что первая очередь заканчивается на пересадке с Лук'яновской. Это все таки достаточно долгая перспектива, я не в курсе что они хотят потом Новобіличі или Троещину.

Да дело в том сколько финансирования выделяется. Бюджеты Киева и Минска 50 млрд грн, бюджет Харькова на уровне 12 млрд. Соответсвенно темп строительства даже не учитывая некоторое уменьшение населения будет в 4 раза меньше киевского. Если в Киеве это станция в 1.5 года, то Харьков это 6 лет. Да...

И строилась с финансированием с городского бюджета 40% за 10 лет. Замечательные темпы стройки за свои деньги.

Но с конца 2019 года сделали 2 ствола, прошли 150 и 40 метров тоннелей и открыли котлованы под вестибюли 3 станций. А когда то строил за деньги городского бюджета метро?

Такую статистику могут сами страны подавать, это тоже не универсальный для всех стран показатель. Я предлагаю еще посмотреть на стоимость проезда. В Минском метро это 7.32 грн а в Софие 24 грн. Если предположить что стоимость проезда рассчитывается исходя из золотой середины между максимальной...

До Дня Незалежності купимо потяги будем всіх возить.

Ого сколько аналитики, во многом согласен. Однако разница даже с Киевом слишком велика в пользу Болгарии. Да и 368 млн евро это 3 станции а тут сразу 8. И ВВП в 2018 году 65 млрд$. Аргумент что страна от своей бедности за 30 лет открыла в городе меньше Харькова 43 станции метро я комментировать...

Для сравнения в городе София, столица Болгарии открыли 8 новых станций метро. Всего с 1991 года там открыли 43 станции, в городе население 1.1 млн человек сейчас.

https://www.youtube.com/watch?v=34oTCkwwiNk

Но вцелом со Шпилем согласен, метро становится остро необходимо при большом увеличении населения в городе. В Харькове сейчас такая сеть метро которая может перевезти население Минска, на Одесской или Салтовке метро разумно заканчивать расширять. При этом ничто не мешает на станциях устанавливать...

Согласен, во всех городах в мире именно коммунисты построили метро начиная с самого первого в Лондоне.

кек

Це якою мовою написано? Если по русски то «Наши деньги», если по украински то «Наші гроші». Какой то очень толстый тролинг.

Наверное для кого то было очевидно но решил уточнить. А кто то знает как происходит процедура закупки после проведенного тендера?

А поконкретнее нельзя?

Раньше огромное количество людей с области переезжало в Харьков и природная рождаемость была положительная, тем более в условии закрытых границы на выезд. По этому и метро разумнее было строить быстрее. Сейчас население снижается, при чем не за счет миграции, и соответсвенно новые станции не...

Она была открыта через 6 лет после предыдущих станций. Ровно как и Перемога через 6 лет после нее. Не хочу заниматься голословным патриотизмом, но это темп которому могут позавидовать многие города с населением 1-1.5 млн, находящиеся восточнее Харькова. Вы снова тролите о каких то сроках...

Судя по работе гидромолота самая твердая порода в Днепре под центральной. На Музейной ствол практически прошли, а до Театральной тоннели тоже хоть и медленно но проходят без взрывов. Так что подозреваю что у текущих 5 глубоких станций Днепра относительно проходимая твердая порода была. Вам не...

И не в Украине тоже не хотят за копейки работать. А по поводу инженеров https://www.youtube.com/watch?v=JIs546OSzO0 КМС, 112 мостостроительный отряд, наших инженеров традиционно оттягивали даже российские москвичи потому что своих не хватало.

1. Покупали у россиян долгое время, вместо своего предприятия. 2. В 90 уже делали асинхронники?

the tenderer must have successful experience in execution of the analogous deliveries of Metro trainsets with similar models in a quantity not less than 75 metro coaches, in the last 3 years

Учитывая что в Киеве официально 3 млн человек и 52 станции метро а в Мск официально 12.6 млн и 233 станции, то темп строительства только на 5% выше в столице "сверхдержавы". Да и то у Москвы была фора, там метро открыли еще в 1935 году. Так сравните с Ригой, там прям будет в бесконечность :-)

А кто то сравнивал темп строительства в Харькове с российскими полуторамиллионниками Екатеринбургом и Новосибирском, там наверное успели построить по 3 линии с их экспортом углеводородов?

Совкодрочеры настолько упоротые организмы, что даже что то обьяснять безполезно. Вот при чем тут появление Независимой Украины, если совок развалили россияне. Кроме забора там тоже самое что сейчас за Метростроителями.

Но 90 года это период Независимости, в итоге советское вложение было только в проектах (которые могли стать более современными в чем то). Поддерживаю, о том и речь.

Вы читаете комментарии выше или вам лично писать? На видео ведущий говорит, что тоннель от научной 400м и то это уже в 1999 году было снято... А так называемое "начало" строительства остальных станций представляет собой забор под вестибюль. Проект сделать это замечательное дело на бумаге, вот...

Уже что то, спасибо за конструктивность. Получается что в 2004 году открыли 2 станции хотя еще в 1999 не было котлована под Ботанический Сад а было построено 400 метров за Научной как тупики. А то что оградили площадки под вестибюли дальше это прямая ошибка и непонимание что быстро не достроят...

Украина в 1995 открыла 5 станций в Харькове и 6 в Днепре. Да, это были не новые проекты, но судя по хронике оно остановилось и возобновилось только при Кучме. И говорить что там прям оставалось только ленточку перерезать а у советов просто ножниц не было это конечно анекдотично, но фактически в...

И как за 6 лет смогли закончить "советскими ударными темпами"? Потому что по телевизору показывали балет, а о понятии бедности удивляюсь как вам не стыдно такое писать.

Лол нет)

Отряды отрядами а за советский период с 1968 по 1991 (23 года) было открыто 21 станцию, а с 1991 года (29 лет) еще 9 станций. Темп уменьшился, но строительство метро как правило зависит от роста населения. Когда советский период попал на пик урбанизацию Украины, то с началом Независимости на...

Снова тролятина и офтоп. Модераторы, обратите внимание.

33 станцию метро? Я чуть зразочкой не подавился) Зачем Дробот, Кернес и Терехов каждый раз уточняют что речь идет о городе Харькове. И немного исторической хроники по поводу переноса оборудования https://www.youtube.com/watch?v=C9q45ebd4Ds

Какое вк, забудьте. Никто не будет включать VPN ради просмотра страницы, а в фейсбуке просто просматривать ленту самое то. У него на странице без этой фразы.

При независимой Украине в Харькове 30 станций метро а в УССР было максимум 21 станция и то построенная с середины прошлого столетия. Шах и мат, совкодрочеры

Наверное по таким фантазиям в Омске тоже планировали больше 1 станции метро, но что то у советов пошло не так.

Зеленая ветка в Харькове открыта уже в независимой Украине, как и Днепровское метро. А то что было построено раннее в Украинской Советской Республике тоже имеет прямое отношение именно к народу Украины (см. название республики выше) Про адмию Муравьева слышали? Ну зачем исторические сведения...

Полностью разделяю выше описанное, просто не трогаю говно.

Ясно я спорю с пенсионером, кажется пора остановиться.

У нас переименовали, мне кажется, гораздо больше странций метро. Если вам так важно поработать над образом луДшего, вспомните что Райнин посоветовал администрации Порошенко профинансировать достройку и открыть Перемогу. А гепа сделал отдельное "тестирование" от себя...

Там были станции, которые совершенно не загружены, самая известная Червоний Хутір "для белочек". С 2014 у нас был экономический кризис и сразу после него активный процесс децентразации, что в первую очередь повлияло на возможности Киева. Если взять последний полтора года, то возобновилось...

снова накидывает

Ну вот откуда такие индивиды в Ха берутся? Надеюсь в Днепре темпы будут только наращиваться, в Киеве понятное дело Виноградар должны открыть. У нас к этому времени уже будет развернуто строительство, но когда в Днепре откроют то финансирование у нас пойдет активнее. Как это было с Победой...

агломерации Минск 3 млн Харьков 2.1 млн У нас в 2016 только пол года новая станция работала, по этому на следующий год посчитали уже 212 млн (насколько правильно считают это уже отдельный вопрос) https://iz.ru/933134/2019-10-17/stantciiu-metro-biblioteka-imeni-pushkina-zakonserviruiut-v-omske...

Но на сегодня в Харькове до их пор метро больше Минского, стать то писалась раньше. И это берите во внимание что Минск не только столица, но еще и больше Харькова на 1 миллион человек. Не демагогия а только сухие факты по статистике "СНГ". Да кто против что страны разные по населению. Я...

Эта статья начинается полным трешем, который стиот разбирать на цитаты >Финансирование региональных метрополитенов в Украине никогда не внушало оптимизма, строительство велось черепашьими темпами, и каждый рывок вперёд давался городу с большим трудом На фоне так называемой "СНГ" в Харькове...

https://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/rasstoyanie-mejdu-novymi-stantsiyami-metro-uvelichat

Предлагаю голосовалку по таким фирмам штадлер хюндай КВСЗ

В Днепр даже ближе

Да, были такие подозрения как только увидели с Akirich что значит единый билет в Нижнем Новгороде. А мы как известно город с закоидоном осматриваться как там в Раше, по этому сделали не лучше.

Отличный способ обсудить проблему не из чего. В данном случае галочка играет роль стрелочки, показывающей что человек проходит в перед.

Люди даже когда повышали на гривну закупали оплатой по цене за 4 гривны.

Делают медленно обделку и остекленение.

Здесь нет смысла сравнивать с Китаем, как минимум из за несопоставимого насления в городских агломерациях многих китайских мегаполисов. Но количество работ и усилий которые прикладывают в Днепре для постройки метро и правда гораздо больше, только чего стоит использование взрывчатки для проходки...

Цитатку вам Добкина за 2010 год https://www.sq.com.ua/rus/news/vlast/17.03.2010/posle_stancii_metro_alekseevskaya_budet_stroitsya_stanciya_prospekt_pobedy_m_dobkin/

Вам показать видео где Кернес говорит о планах продления метро в сторону одесской за счет кредита европейцев вместо открытия Победы в 2012-2013 годах? Предварительные переговоры начались давно, отсчет ведут с момента выиграного тендера. Видео МШ я видел, он даже там вам подчеркивает что сьемки...

Что тебе так не ймется, попей минералочки. В Днепре работы идут своим чередом, а то что натыкаются на плавуны и так подразумевалось. Нашел чем пугать, воду откачивают и я тебя удивлю вода откачивается и в харькоском метро. У нас действительно пока не сделают тендер государству нет смысла...

Очковтирательство по моему подобные неквалифицированные описания деятельности метростроевцев. Что они тебе должны показать, интерактивную игру с червячком который идет под землей? В Днепре кстати уже создали сайт со свежими новостями, сюжетами и отчетами по проходке строительства метро...

Удаляй вайфай и подключайся как новый пользователь. Тогда получится подключиться.

А к чему вы пишите чушь в теме?

Проходил мимо, вроде тоннель прошел немного дальше но за забором не разглядеть.

Не актуальна. Ответствение на станции Барабашово с плана убран

крюки гораздо красивее смотрятся. Хоть имеют минусы но украшают станцию когда приезжают, серый цвет металла в метро пугает

В доступной дальности терминалы работают, но судя по тому что сутки после моего изменения на нем висел английский то могу предположить что пользуются не часто. Именно один я должен освободить салон? Бегать по салону в поисках не выдающего ошибку как то не совсем удобно. Точно привлеку внимание...

Я тоже так делаю, но смотрю по их желанию устранять проблемы с данным видом билета.

Предлагаю петицию что при наличии билета при отсутствующем валидаторе проезд считается оплаченым. У нас нет закона обязующего обладателя билета иметь с собой наличку, вы когда покупаете билет и заходите в трамвай без компостера не идете второй покупать?

Так в том на мой взгляд и сомнения, что могли пробных парочку терминалов поставить на турникетах. Но сказали что не могут рисковать, хотя в данном случае внедрение не противоречило работе основной системы. Но в прочем согласен что такой пробный турникет ничего особо не мог дать.