Нормальний туран - на двіжкє 1.6 МРІ. Шоб не їбацця. На палкє. Зажигалка, нє дізєль.
Насколько я помню это тот мотор который они патруля ставили и на нем колено лопалось. Не назвал бы его надежным, да и мастер достаточно тяжелая машина.
Хз нащот патруля. Там на патрулє моторов било - до хє ра. Самий надьожний дізєляка 4 літровий. На шестєрнях. Опятьже - повний привід і гОвна по брові. Може і лопалось колєно. Хз.
Може хоча б Тігуана чи Туарега?
Влєзєт-влєзєт
Тогда то нє дохрєна. Дивимся на тойота Рав4 второго поколєнія. Шукаєм нєушатаний. І насолоджуємся годамі бєз поломок. І з двадцаткі щє половина має залишитись.
4х літровий то зовсім древній.
І піхуй. Надьожний, як швєйцарскій банк.
То зовсім інший мотор
Його на Рєно Мастєр ставили?
Бляяяяяять. Ну нє хочу я зараз внікать в ето. В мене за трилітрові Мастєри тока схвальні відгуки. Може то на ніссанах шось пороблено.
Пан може на власні очі ліцезрєть ахуєннєйшій стан кузова мого Мегана 2014 р, якщо цікаво
Нещодавно в потоці машин біля цирку бачив свіжий Шаран, виглядав шикарно, з табличкою "Продам". Шкода, рєгік номер телефону не зачепив(
Так він і виглядає добре. Мені досі страшно від того що вони виробляли в двохтисячних
На лицо ужасные, добрые внутриТак він і виглядає добре. Мені досі страшно від того що вони виробляли в двохтисячних
Зато рамна конструкція. Можна ліфтовать под 35-є МУДи аж бєгом.Так він і виглядає добре. Мені досі страшно від того що вони виробляли в двохтисячних
