3000 грн на місяць

Ответы бывалых на вопросы новичков

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Ну у більшості таки є бортікі по бокам лобового скла.
В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку, сучасні автовиробники помішані на економіі палива та прибирають усі такі елементи.
 
В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку
та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові
 
На id.7 не пам'ятаю, чи закидує. Є заглиблення із бортиком.
На 308му стійка була вище скла, але без бортика, то закидувало.
 
та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові
На 60 км/г нічого не закидає. То при збільшенні швидкості закидає. Вєєрниє сцикалкі розбрискують на порядок менше рідини. А вєтровіки на бокові стьокла взагалі унеможливлюють попадання рідини на них.
 
В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку, сучасні автовиробники помішані на економіі палива та прибирають усі такі елементи.
Таки в більшості. Я навіть хотіл своі сфоткать, але по дорозі побачив що вони дійсно є майже у всіх, то навіть не стал.

Ну і вони доволі аеродинамично виглядають. Схоже вони так зроблени щоб поток відводити вверх і зменьшувати завіхренія по боках.
 
Останнє редагування:
Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.
 
та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові
Таки в більшості. Я хотім своі сфоткать, але по дорозі побачив що вони дійсно є майже у всіх то навіть не стал.

Ну і вони доволі аеродинамично виглядають. Схоже вони так зроблени щоб поток відводити вверх і зменьшувати завіхренія по боках.

Ок, треба подивитися буде. Не звертав уваги ни це ніколи
 
Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.
Так вот с кого сучасні БМВ беруть приклад :збентежений:

1774015714750.webp
 
Зараз став близько Nissan Kicks, там скло з рамою в рівень, але є канавка в кілька міліметрів.
Як після свят відкриють салони, загляну подивлюсь.
 
Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.
На фокусе лобаш утоплен относительно боковых стоек. Ничего на бока не закидывает.
 
IMG_9194.webp


Як таке можливо, окрім випадку перегорілих всіх задніх ламп?
 
Коли автомобіль настільки заїжджає у воду, через двері вода не затікає?
Image.webp
 
Останнє редагування:
Да, этих элементов (Yinlong LTO 66160) хватит, чтобы собрать практически «вечный» автомобильный аккумулятор, который будет заводить машину в любой мороз.
На фото — классические цилиндрические элементы («фугасы») емкостью 30Ah, 35Ah или 40Ah. Для легкового автомобиля это идеальный вариант.

Как собрать АКБ из этих банок:
  1. Количество: Вам нужно ровно 6 штук.
    • Схема соединения: 6S (последовательно).
    • Напряжение: Номинал
      1774713997234.gif

      1774713997243.gif

      1774713997250.gif

      . В полностью заряженном виде —
      1774713997257.gif

      1774713997268.gif

      1774713997274.gif

      (но генератор авто обычно держит 14.4В, что для LTO является отличным «консервирующим» режимом).
  2. Пусковой ток: Даже сборка из 6 банок по 30Ah выдает ток холодного пуска в районе 600–800А. Этого достаточно для любого бензинового двигателя и большинства дизелей до 3.0л.
  3. Крепление: Вам понадобятся специальные шины (перемычки) и активный балансир. Без балансира банки со временем «разбегутся» по напряжению, что сократит их срок службы.

Почему это круче обычного аккумулятора?
  • Мороз: Заведет машину даже в -40°C без потери мощности.
  • Заряд: Принимает заряд от генератора в 10 раз быстрее свинцового (восстанавливается после пуска за 2-3 минуты поездки).
  • Срок службы: Скорее машина сгниет, чем этот аккумулятор выйдет из строя (ресурс 15+ лет).

Важные нюансы:
  • Габариты: Сборка из 6 банок в корпусе будет чуть длиннее стандартного аккумулятора. Заранее замерьте подкапотное пространство.
  • Изоляция: Корпус банок — это алюминий, он под напряжением. Обязательно используйте текстолитовый корпус или плотную термоусадку, чтобы не было короткого замыкания на кузов.


ПыСы: 257 грн штука. Надо 6х2 (т.к 10Ач). Как говорили Диды - вечный аккум был из авиации, военной. Там его делили на два и хватало.
 

Вкладення

  • photo_2025-11-27_15-53-58-1.webp
    photo_2025-11-27_15-53-58-1.webp
    197.1 КБ · Перегляди: 4
Останнє редагування:
ПыСы: 257 грн штука.
Нажаль ні.
Ідея гарна, але витратити 15-20 тис одразу, не вигідніше, ніж купувати дешеві звичайні акумулятори.
В наявності є тільки кустарні збірки на яких я навіть не побачив активного балансира.
 
Да, этих элементов (Yinlong LTO 66160) хватит, чтобы собрать практически «вечный» автомобильный аккумулятор, который будет заводить машину в любой мороз.
На фото — классические цилиндрические элементы («фугасы») емкостью 30Ah, 35Ah или 40Ah. Для легкового автомобиля это идеальный вариант.

Как собрать АКБ из этих банок:
  1. Количество: Вам нужно ровно 6 штук.
    • Схема соединения: 6S (последовательно).
    • Напряжение: Номинал
      1774713997234.gif

      1774713997243.gif

      1774713997250.gif

      . В полностью заряженном виде —
      1774713997257.gif

      1774713997268.gif

      1774713997274.gif

      (но генератор авто обычно держит 14.4В, что для LTO является отличным «консервирующим» режимом).
  2. Пусковой ток: Даже сборка из 6 банок по 30Ah выдает ток холодного пуска в районе 600–800А. Этого достаточно для любого бензинового двигателя и большинства дизелей до 3.0л.
  3. Крепление: Вам понадобятся специальные шины (перемычки) и активный балансир. Без балансира банки со временем «разбегутся» по напряжению, что сократит их срок службы.

Почему это круче обычного аккумулятора?
  • Мороз: Заведет машину даже в -40°C без потери мощности.
  • Заряд: Принимает заряд от генератора в 10 раз быстрее свинцового (восстанавливается после пуска за 2-3 минуты поездки).
  • Срок службы: Скорее машина сгниет, чем этот аккумулятор выйдет из строя (ресурс 15+ лет).

Важные нюансы:
  • Габариты: Сборка из 6 банок в корпусе будет чуть длиннее стандартного аккумулятора. Заранее замерьте подкапотное пространство.
  • Изоляция: Корпус банок — это алюминий, он под напряжением. Обязательно используйте текстолитовый корпус или плотную термоусадку, чтобы не было короткого замыкания на кузов.


ПыСы: 257 грн штука. Надо 6х2 (т.к 10Ач). Как говорили Диды - вечный аккум был из авиации, военной. Там его делили на два и хватало.
Ну 257 грн штука это старик 100 % фуфел- это уже цена свалки ..всё что выше изложено можно с некоторыми поправками согласится......но вот 257 грн это полная х..ня
 
Назад
Зверху Знизу