Ответы бывалых на вопросы новичков

[TorcK]

Ну у більшості таки є бортікі по бокам лобового скла.

В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку, сучасні автовиробники помішані на економіі палива та прибирають усі такі елементи.

 

[unbeliever]

В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку

та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові

 

[Валера]

На id.7 не пам'ятаю, чи закидує. Є заглиблення із бортиком.
На 308му стійка була вище скла, але без бортика, то закидувало.

 

[Пошляк]

та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові

На 60 км/г нічого не закидає. То при збільшенні швидкості закидає. Вєєрниє сцикалкі розбрискують на порядок менше рідини. А вєтровіки на бокові стьокла взагалі унеможливлюють попадання рідини на них.

 

[Lloyd]

В яких це? Бортик погіршує аеродинаміку, сучасні автовиробники помішані на економіі палива та прибирають усі такі елементи.

Таки в більшості. Я навіть хотіл своі сфоткать, але по дорозі побачив що вони дійсно є майже у всіх, то навіть не стал.

Ну і вони доволі аеродинамично виглядають. Схоже вони так зроблени щоб поток відводити вверх і зменьшувати завіхренія по боках.

 

[Marsikus]

Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.

 

[TorcK]

та у всіх, буквально. нехай не бортик - заглиблення. так чи інакше - канали для відводу рідини зі вітрового скла присутні, бо інакше буде закидувати на бокові

Таки в більшості. Я хотім своі сфоткать, але по дорозі побачив що вони дійсно є майже у всіх то навіть не стал.

Ну і вони доволі аеродинамично виглядають. Схоже вони так зроблени щоб поток відводити вверх і зменьшувати завіхренія по боках.

Ок, треба подивитися буде. Не звертав уваги ни це ніколи

 

[Lloyd]

Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.

Так вот с кого сучасні БМВ беруть приклад

 

[Marsikus]

Зараз став близько Nissan Kicks, там скло з рамою в рівень, але є канавка в кілька міліметрів.
Як після свят відкриють салони, загляну подивлюсь.

 

[AndriyST]

Зараз сиджу в маку, дивлюсь у вікно.
Старий Sunny року так 95го - скло трохи втоплене у гумові рамки.
Форд Мустанг, Ренж, Мітсубіся ASX - все дуже гладенько зібрано.

На фокусе лобаш утоплен относительно боковых стоек. Ничего на бока не закидывает.

 

[Marsikus]

Як таке можливо, окрім випадку перегорілих всіх задніх ламп?

 

[vaycartana]

Як таке можливо, окрім випадку перегорілих всіх задніх ламп?

В мене на наваре таке було, коли сдох транзистор в блоці керування релє.

 

[XXX Computers]

Як таке можливо, окрім випадку перегорілих всіх задніх ламп?

В мене колись так було, запобіжник згорів, так як був день то більше всього за стопи переживав

 

[Marsikus]

Коли автомобіль настільки заїжджає у воду, через двері вода не затікає?

 

[dmitrokda]

Да, этих элементов (Yinlong LTO 66160) хватит, чтобы собрать практически «вечный» автомобильный аккумулятор, который будет заводить машину в любой мороз.
На фото — классические цилиндрические элементы («фугасы») емкостью 30Ah, 35Ah или 40Ah. Для легкового автомобиля это идеальный вариант.

Как собрать АКБ из этих банок:

1. Количество: Вам нужно ровно 6 штук.
   • Схема соединения: 6S (последовательно).
   • Напряжение: Номинал
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     . В полностью заряженном виде —
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     (но генератор авто обычно держит 14.4В, что для LTO является отличным «консервирующим» режимом).
2. Пусковой ток: Даже сборка из 6 банок по 30Ah выдает ток холодного пуска в районе 600–800А. Этого достаточно для любого бензинового двигателя и большинства дизелей до 3.0л.
3. Крепление: Вам понадобятся специальные шины (перемычки) и активный балансир. Без балансира банки со временем «разбегутся» по напряжению, что сократит их срок службы.

Почему это круче обычного аккумулятора?

• Мороз: Заведет машину даже в -40°C без потери мощности.
• Заряд: Принимает заряд от генератора в 10 раз быстрее свинцового (восстанавливается после пуска за 2-3 минуты поездки).
• Срок службы: Скорее машина сгниет, чем этот аккумулятор выйдет из строя (ресурс 15+ лет).

Важные нюансы:

• Габариты: Сборка из 6 банок в корпусе будет чуть длиннее стандартного аккумулятора. Заранее замерьте подкапотное пространство.
• Изоляция: Корпус банок — это алюминий, он под напряжением. Обязательно используйте текстолитовый корпус или плотную термоусадку, чтобы не было короткого замыкания на кузов.

ПыСы: 257 грн штука. Надо 6х2 (т.к 10Ач). Как говорили Диды - вечный аккум был из авиации, военной. Там его делили на два и хватало.

 

[mik12345]

ПыСы: 257 грн штука.

Нажаль ні.
Ідея гарна, але витратити 15-20 тис одразу, не вигідніше, ніж купувати дешеві звичайні акумулятори.
В наявності є тільки кустарні збірки на яких я навіть не побачив активного балансира.

 

[Хаммер]

Да, этих элементов (Yinlong LTO 66160) хватит, чтобы собрать практически «вечный» автомобильный аккумулятор, который будет заводить машину в любой мороз.
На фото — классические цилиндрические элементы («фугасы») емкостью 30Ah, 35Ah или 40Ah. Для легкового автомобиля это идеальный вариант.

Как собрать АКБ из этих банок:

1. Количество: Вам нужно ровно 6 штук.
   • Схема соединения: 6S (последовательно).
   • Напряжение: Номинал
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     . В полностью заряженном виде —
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     (но генератор авто обычно держит 14.4В, что для LTO является отличным «консервирующим» режимом).
2. Пусковой ток: Даже сборка из 6 банок по 30Ah выдает ток холодного пуска в районе 600–800А. Этого достаточно для любого бензинового двигателя и большинства дизелей до 3.0л.
3. Крепление: Вам понадобятся специальные шины (перемычки) и активный балансир. Без балансира банки со временем «разбегутся» по напряжению, что сократит их срок службы.

Почему это круче обычного аккумулятора?

• Мороз: Заведет машину даже в -40°C без потери мощности.
• Заряд: Принимает заряд от генератора в 10 раз быстрее свинцового (восстанавливается после пуска за 2-3 минуты поездки).
• Срок службы: Скорее машина сгниет, чем этот аккумулятор выйдет из строя (ресурс 15+ лет).

Важные нюансы:

• Габариты: Сборка из 6 банок в корпусе будет чуть длиннее стандартного аккумулятора. Заранее замерьте подкапотное пространство.
• Изоляция: Корпус банок — это алюминий, он под напряжением. Обязательно используйте текстолитовый корпус или плотную термоусадку, чтобы не было короткого замыкания на кузов.

ПыСы: 257 грн штука. Надо 6х2 (т.к 10Ач). Как говорили Диды - вечный аккум был из авиации, военной. Там его делили на два и хватало.

Ну 257 грн штука это старик 100 % фуфел- это уже цена свалки ..всё что выше изложено можно с некоторыми поправками согласится......но вот 257 грн это полная х..ня

 

[anduha]

Коли автомобіль настільки заїжджає у воду, через двері вода не затікає?

Это уже не особо важно , мотору песда .

 

[Пошляк]

Пока нє заглох - нє пєсда.

 

[TorcK]

Это уже не особо важно , мотору песда .

Якщо води не хапанув, то нічого йому не буде