То, что в моей машине стоит сейчас - не важно.
Хорошая должна быть
там є варіатор або редуктор, в якому теж треба міняти мастило максимум через 30тискм, якщо не динамічна манера їзди
оце твоє дуже нормальне віком10+ років проїде 50км в спеку або 30км в мороз -5
год выпуска роялит сильно. Пробег меньше роялит. Внутреннее сопротивление батареи с возрастом сильно падает и при разряде она не нагревается. Т.е. при нуле она греется только чарджем. Соответственно, похуй на остаточную ёмкость, т.к. расход будет конский из-за недогрева. Моя 12-летняя баттарея проезжала 130км летом. Зимой в -5 50км. Остаточная ёмкость 19кВт(из 22 рабочих, общих 24), при 240тыскм пробега. Но она нихрена уже не грелась, поэтому перепаковал на LG Chem
или платят по ночному тарифу и спят спокойно
Об этом не знала, спасибо за пояснение. Выходит есть смысл брать электромобиль, если каждый день и много ездишь, иначе он тихо портится просто стоя в гараже. В этом тоже есть смысл, тем кто больше всего загазовывают воздух, выгоднее пересесть на электро: таксисты, службы доставки, перевозки, коммунальные и т.п.
да если просто возить жопу и заряжать по ночному тарифу то проезд почти даром но вы изначально переплачиваете за авто и батарея дохнет даже если авто просто стоит в гараже .
родная - да, но она оживает потом. Моя пережила прилёт, пол-года стояла вообще офф, пока в чувство приводили. Взял ее с 81%сох, за месяц откачал до 93%. Пробег был 105к, честный.
Крепче и гуманнее по ценнику, чем лиф - пока что нет.
это не серьёзно( Прям нахуй послал.
А що там вiн коштуе?
Не прицінявся, дивився технічні оцінки
за 8000 $ знакомый продавал . опять купил електричку . он много по городу ездит . я так понял народ когда видит что дальность поездки падает берут свежее авто
гибрид шевроле -вольт неплохой вариант . европейский аналог опель ампера
Всё пральна, хай с заменой аккумуляторов ебётся новый хозяин
Но 8кУе за Гольфа с убитым уже аккумом - це вже занадто! Якщо не дохуя!
