Может завтра выеду, один хуй работать нельзя, праздник невъебенный, бухать не хочу
Это точно!
Я вообще удивляюсь - зачем для города покупают внедорожники?раз ваш лиф проезжает 250 км значить ето уже лиф2 ! начали выпускать с 2017 года и уже батарею поменял ! а вы агитируете за лиф1 . из вики - Життєвого циклу батареї, за попередніми оцінками, має вистачити мінімум на 5 років
Лиф у меня 2013 года. Батарею поменял, т.к. было желание и возможность. До замены батареи он проезжал 120-130 км на одном заряде. И цена его была 5к уе
у вас лиф1 ??? тогда вам поставили дополнительную батарею или в чем я сомневаюсь акамуляторы большей емкости какую то самоделкуЛиф у меня 2013 года. Батарею поменял, т.к. было желание и возможность. До замены батареи он проезжал 120-130 км на одном заряде. И цена его была 5к уе
Я же не рассказываю вам сказки из интернета про одноразовые двигатели и низкокачественные материалы Логана
Вопрос был о сравнении машин в одной ценовой категории
По сравнению с Лифом за 5к уе Логан за 5 к уе - голый барабан и уже будет подгнивший и мотор при смерти
Теперь расскажите мне о Логане за 5к уе, в котором есть с завода климат, круиз, АБС, ЕСП, всё стеклоподъёмники, камера заднего вида, безключевой доступ, старт кнопкой, подогрев всех сидений..........и ещё, главное, чтобы он не требовал ремонта
слышал что на електрички тоже собирались налог ввести
я правильно понимаю вы заплатили за лиф 5 куе + 7 за батарею ?Лиф у меня 2013 года. Батарею поменял, т.к. было желание и возможность. До замены батареи он проезжал 120-130 км на одном заряде. И цена его была 5к уе
Я же не рассказываю вам сказки из интернета про одноразовые двигатели и низкокачественные материалы Логана
Вопрос был о сравнении машин в одной ценовой категории
По сравнению с Лифом за 5к уе Логан за 5 к уе - голый барабан и уже будет подгнивший и мотор при смерти
Теперь расскажите мне о Логане за 5к уе, в котором есть с завода климат, круиз, АБС, ЕСП, всё стеклоподъёмники, камера заднего вида, безключевой доступ, старт кнопкой, подогрев всех сидений..........и ещё, главное, чтобы он не требовал ремонта
Не правильно. За 5 я купил Лиф и ещё 2 потратил на замену батареи
наверное не замена батареи а через мост вам поставили еще блок батареи так как родная 150 км по паспорту а вы пишите что запас хода 250
То, что в моей машине стоит сейчас - не важно.
Хорошая должна быть
там є варіатор або редуктор, в якому теж треба міняти мастило максимум через 30тискм, якщо не динамічна манера їзди
оце твоє дуже нормальне віком10+ років проїде 50км в спеку або 30км в мороз -5
год выпуска роялит сильно. Пробег меньше роялит. Внутреннее сопротивление батареи с возрастом сильно падает и при разряде она не нагревается. Т.е. при нуле она греется только чарджем. Соответственно, похуй на остаточную ёмкость, т.к. расход будет конский из-за недогрева. Моя 12-летняя баттарея проезжала 130км летом. Зимой в -5 50км. Остаточная ёмкость 19кВт(из 22 рабочих, общих 24), при 240тыскм пробега. Но она нихрена уже не грелась, поэтому перепаковал на LG Chem
или платят по ночному тарифу и спят спокойно
Об этом не знала, спасибо за пояснение. Выходит есть смысл брать электромобиль, если каждый день и много ездишь, иначе он тихо портится просто стоя в гараже. В этом тоже есть смысл, тем кто больше всего загазовывают воздух, выгоднее пересесть на электро: таксисты, службы доставки, перевозки, коммунальные и т.п.
да если просто возить жопу и заряжать по ночному тарифу то проезд почти даром но вы изначально переплачиваете за авто и батарея дохнет даже если авто просто стоит в гараже .
